Khi tăng tốc xe máy, bạn có nghe thấy tiếng rít không? Đây chắc chắn là một trong những vấn đề phổ biến nhất với nhiều loại xe. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ làm nổi bật các nguyên nhân có thể xảy ra nhất của vấn đề này. Không phải lúc nào cũng dễ dàng biết được âm thanh phát ra từ đâu và do đó điều quan trọng là phải biết các nguyên nhân có thể khác nhau.
Tại sao động cơ xe máy của tôi bị rít?
Không hoảng loạn ! Nếu động cơ của bạn phát ra tiếng ồn, điều quan trọng hơn hết là nó đang chạy ... Tiếng ồn không nhất thiết là triệu chứng của một vấn đề nghiêm trọng hoặc của sự hao mòn trên xe của bạn. Nếu động cơ xe máy của bạn bắt đầu kêu rít, có một số nguyên nhân có thể xảy ra. Dù thế nào đi nữa, bạn cần phải chăm sóc động cơ của mình hàng ngày để phát hiện bất kỳ vấn đề nào trước khi nó trở nên quá lớn. Các tiếng huýt sáo khác nhau có thể được phát hiện và chúng thường là dấu hiệu của những mối quan tâm rất cụ thể.
Huýt sáo về phía trước động cơ xe máy
Nếu bạn nhận thấy tiếng rít phát ra từ phía trước động cơ, rất có thể xích định thời đã bị mòn và giãn ra. Do đó, nó sẽ cọ xát với cacte. Xích thời gian là một bộ phận bị hao mòn và điều quan trọng là phải thay thế nó khá thường xuyên. Nếu xích thời gian có thể chùng lại, nó vẫn có thể được điều chỉnh miễn là nó không quá mòn hoặc bị hỏng. Một chuỗi thời gian bị hỏng sẽ thực sự gây ra tiếng rít của động cơ sang trái hoặc sang phải tùy thuộc vào phía mà nó được thực hiện trong động cơ. Điều này sẽ tạo ấn tượng rằng có vấn đề với động cơ và nó không hoạt động trơn tru.
Chú ý đừng đợi lâu quá mới can thiệp! Chuỗi thời gian cuối cùng có thể nhảy qua các răng của đĩa xích và bị gãy đột ngột. Do đó, điều này sẽ gây ra sự chạm trán không mong muốn giữa các piston chuyển động và van.
Huýt sáo về phía sau động cơ xe máy
Khi bạn đang lái xe, xe máy của bạn có thể phát ra những tiếng rít nhỏ thay đổi cường độ theo tốc độ. Sau đó, cần kiểm tra mức dầu của bạn và nhờ chuyên gia kiểm tra hộp số của bạn. Nếu cuộc điều tra không có kết quả, nó có thể là một bánh răng hoặc một ổ trục phải bị mòn. Sau đó, bạn sẽ phải mở hộp để thay thế bộ phận đang gây ra sự cố.
Làm cách nào để kiểm tra xem có vấn đề với xích thời gian của xe máy không?
Để tự kiểm tra tình trạng của xích định thời của xe máy, bạn phải mở nắp đầu xi lanh và đo chiều dài của xích. Điều này được đo trên 20 liên kết và phải tương ứng với chỉ dẫn do Kỹ thuật Revue Moto đưa ra. Bạn cũng có thể tận dụng cơ hội để xem độ mòn của các miếng đệm trong động cơ. Chúng có thể được thay thế độc lập. Nếu xích bị đứt, bạn cũng có thể tháo bộ căng và đặt lại trước khi lắp lại. Thường thì điều này khắc phục trực tiếp vấn đề tiếng ồn.
Có thể làm gì để ngăn động cơ xe máy hú còi?
Chuỗi thời gian nằm trong động cơ, phía sau các đầu xi lanh. Giống như tất cả các chuỗi khác, nó cuối cùng có thể có dấu hiệu yếu đi. Thông thường, bạn có thể thấy tuổi thọ của một chuỗi thời gian từ 75 đến 000 km, sau đó, nó thường cần được thay đổi. Giá thay dây xích thời gian có thể thay đổi tùy thuộc vào kiểu xe máy, nhà để xe và khu vực. Trung bình, bạn có thể đếm từ 100 đến 000 €, bao gồm cả lao động. Do đó, với một mức giá đáng kể, nhiều tài xế thích tự thay đổi chuỗi thời gian của họ tại nhà.
Do đó, có thể tự mình thay đổi chuỗi phân phối. Sau đó nó phải được thực hiện trực tiếp trong khung. Nếu bạn có dụng cụ tốt, việc điều động không quá khó! Sau đó, bạn có thể lên kế hoạch từ 150 đến 200 € vật liệu để thay dây chuyền bằng cách đếm giá của cái này và giá của bộ căng. Cách dễ nhất là lấy sổ tay hướng dẫn của xưởng để thay đổi dây chuyền một cách hiệu quả. Sau khi tháo dỡ các bộ phận ngăn cản việc truy cập vào chuỗi thời gian, bạn có thể làm theo các bước trong sách hướng dẫn để thay đổi nó một cách chính xác.
Để kiểm tra xem trục cam đã được đặt đúng vị trí chưa, hãy luôn nhớ quay động cơ bằng tay hai lần. Nếu xích bị xê dịch bởi một đĩa xích, thì cần phải nới lỏng một lần nữa, siết chặt và sau đó siết chặt. Không bao giờ khởi động xe máy của bạn cho đến khi khung hoàn toàn hoàn hảo!
