Có thể xảy ra một lúc nào đó moto gặp khó khăn trong việc tham gia. Đôi khi nó thậm chí có thể là không thể. Tất cả các mô hình và thương hiệu có thể gặp loại vấn đề này. Do đó, không có gì lạ khi gặp phải loại rối loạn chức năng này. Do đó, nó xứng đáng được thực hiện một số kiểm tra. Không nghi ngờ gì nữa, một trục trặc bên trong hệ thống ly hợp có liên quan đến điều này. Vì liên hệ với một thợ cơ khí không phải lúc nào cũng miễn phí, bạn sẽ phải điều chỉnh. Để làm được điều này, bạn phải có các khái niệm cơ bản về cơ khí và các công cụ cần thiết. Có thể nói rằng không phải ai cũng nhất thiết phải có kỹ năng trong lĩnh vực này. Trong trường hợp này, sự có mặt của một chuyên gia sẽ là giải pháp lý tưởng. Tuy nhiên, nó sẽ là cần thiết để tìm ra nguồn gốc của vấn đề.
Nhưng trước khi gọi một chuyên gia, nó vẫn xứng đáng để thực hiện một số kiểm tra và thực hiện các thao tác. Dưới đây là 5 lý do có thể là nguồn gốc của vấn đề này với một chiếc xe máy không còn chuyển số.
5 lý do khiến xe máy của bạn không hoạt động
Có thể xảy ra vì lý do này hay lý do khác, xe máy của bạn có vấn đề với ly hợp. Bạn có thể bằng cách nào đó đã thử tất cả các thao tác có thể nhưng không có ích gì. Loại trục trặc này có thể được giải quyết bằng cách làm theo các bước cần thiết cho nó. Để làm được điều này, đây là năm lý do có thể giải thích tại sao xe máy của bạn không chuyển số được nữa.
1. Vấn đề điều chỉnh trong tấm áp suất
Sự cố ly hợp có thể xuất phát từ việc điều chỉnh không tốt. Đĩa áp suất cho phép điều chỉnh ly hợp bằng vít có trong đó. Để điều chỉnh tốt trước tiên bạn phải mở khóa đai ốc rồi vặn vít cho đến khi nó đạt đến độ cứng, sau đó phải nới lỏng một phần tư vòng và đừng quên khóa đai ốc ở cuối. Đồng thời cố gắng điều chỉnh vòng bi nhả ly hợp. Đảm bảo rằng dấu trên cần đối diện trực tiếp với dấu trên vỏ.
2. Vấn đề piston máy thu
Piston này là một bộ phận nằm bên trong xi lanh phụ ly hợp. Theo thời gian, bộ phận này có thể bị kẹt trong điều khiển ly hợp. Do đó cần phải tiến hành tháo lắp. Sau đó, lau sạch bằng vải sạch và khô, tra dầu kỹ rồi lắp ráp lại. Nếu bộ phận này bị mòn, nên thay thế nó cùng lúc với xi lanh phụ ly hợp.
3. Cáp ly hợp bị lỗi
Cáp ly hợp được sử dụng để kết nối bộ điều khiển ly hợp với phuộc ly hợp. Đây là cách hệ thống hoạt động, khi bạn tháo ra, cáp kết nối với ngã ba sẽ tạo áp lực và kéo điểm dừng. Sau đó, một lực được tác động lên cơ cấu để có thể sang số mà không làm hỏng động cơ xe máy của bạn. Theo thời gian, điều này là bình thường cáp hoặc bị mòn hoặc bị thu giữ. Trong trường hợp này, nó sẽ phải được thay thế.
4. Vấn đề dầu động cơ
Chức năng chính của dầu động cơ là bôi trơn động cơ. Cần phải đảm bảo rằng loại sau phù hợp với động cơ của xe máy của bạn. Trong trường hợp bạn sử dụng sai loại dầu, bạn sẽ có một hỗn hợp nhớt bên trong động cơ. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần thực hiện thay dầu. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra lượng dầu của bạn. Nó không nên quá quan trọng.
5. Vấn đề với đĩa ly hợp
Vai trò của các đĩa ly hợp là truyền lực cho ổ trục và trục hộp số. Do đó, chúng rất cần thiết cho việc thu hút và vận hành chiếc xe máy của bạn. Có thể do quá nhiều dầu hoặc do lỗi lắp ráp khiến chúng bị dính vào nhau. Trong trường hợp này, bạn phải lắp ráp lại các bộ phận một cách chính xác và đảm bảo rằng bạn chỉ thêm lượng dầu cần thiết.
Một số mẹo giúp bạn giải quyết vấn đề xe máy không chuyển số
Nguyên nhân của mối quan tâm này có thể đến từ một số yếu tố. Lợi ích nhất của bạn là thỉnh thoảng kiểm tra hệ thống ly hợp và việc bôi trơn các bộ phận xe máy trước. Khi lắp ráp một bộ phận, phải tuân theo các hướng dẫn trong sách hướng dẫn để tránh lãng phí thời gian thực hiện lại các cài đặt tương tự.
Một trong những điều không thể bỏ qua là kiểm tra xem cáp ly hợp có chặt ở mức điều khiển hay không. Cái sau có thể bị bung ra và gây ra loại trục trặc này.
Đừng quên kiểm tra hệ thống ly hợp của bạn. Nếu xe máy của bạn đã không được lái trong một vài năm, rỉ sét có thể là nguyên nhân khiến bạn lo lắng. Thay thế đĩa hoặc các bộ phận khác của hệ thống ly hợp nếu bị mòn.
