Có vài điều đáng thất vọng hơn là chuẩn bị đi và nhận ra rằng xe máy của bạn sẽ không nổ máy. Động cơ chạy, nhưng không có gì xảy ra ngoại trừ mức độ thất vọng của bạn tăng lên. Trước khi quyết định bỏ xe máy, bạn có thể thử khắc phục sự cố để xem vấn đề thực sự là gì.
Trừ khi bạn có một trong số những chiếc xe máy mới này Hoàn toàn chạy bằng điện, xe máy của bạn cần ba yếu tố chính để chạy: tia lửa điện, hỗn hợp không khí / nhiên liệu và sức nén. Xe máy của bạn sẽ hoạt động kém hoặc hoàn toàn không khởi động nếu không có số lượng chính xác của bất kỳ điều nào trong số này. Bạn có thể chia nhỏ những điều này và khắc phục sự cố cho từng loại cho đến khi tìm ra nguyên nhân khiến xe máy của bạn không khởi động được. Bạn sẽ thấy dưới đây một số nguyên nhân việc xe máy của bạn không khởi động được và các mẹo cơ bản bạn có thể làm theo để khởi động xe máy của bạn và khởi động lại nó.
Pin đã hết
Đây là vấn đề dễ chẩn đoán nhất và có lẽ là lý do phổ biến nhất khiến xe máy không khởi động được.
Tùy thuộc vào mức độ sạc pin của bạn, nếu còn một số điện áp, bạn có thể vặn chìa khóa và bật xi nhan, nhưng tần số sẽ ngày càng chậm hơn. Nếu pin của bạn đã hết hoàn toàn, xe máy của bạn sẽ không phát ra bất kỳ tiếng ồn nào khi bạn cố gắng khởi động nó.
Làm thế nào để sửa chữa nó : Lấy một đồng hồ vạn năng và đặt nó ở cài đặt DC 20 vôn. Nối dây vào hai cực của pin (nếu bạn đọc là số âm, có nghĩa là bạn chỉ cần đảo ngược dây trên các cực của pin).
Nếu kết quả đọc cho thấy điện áp gần hoặc dưới 12 volt một chút, hãy sạc lại pin và thử khởi động lại xe máy của bạn.
Nếu con số hiển thị thực sự thấp, chẳng hạn như 9 volt trở xuống, thì pin của bạn đã bị cháy khá nhiều và bạn sẽ cần phải mua một cái mới.
Nếu bạn tiếp tục gặp vấn đề với việc mất điện áp của pin, hãy thử sử dụng bộ sạc pin có thể sạc pin khi bạn không sử dụng.
Cáp bị ngắt kết nối
Nếu bạn nghĩ rằng một cái gì đó không phải là pin đang gây ra sự cố, đặc biệt là nếu bạn vừa đổi pin mới, nó cũng đáng để kiểm tra cáp kết nối pin của bạn. Có thể cách đấu dây của pin mới của bạn không chính xác, có nghĩa là vấn đề quay vòng của bạn sẽ nhanh chóng được giải quyết sau khi bạn thắt chặt dây cáp vào các đầu cực.
Dây bugi lỏng không có gì mới đối với các biker ; nó có thể xảy ra do rung lắc hoặc là một trò đùa. Bạn không cần một thợ cơ khí để khắc phục sự cố này. Chỉ cần rút phích cắm và cắm lại các đầu nối và thử khởi động lại xe máy.
Nói chung, giải pháp cho vấn đề này rất đơn giản: Nó bao gồm việc kiểm tra các đầu nối điện để đảm bảo mọi thứ đã được cắm đúng cách. Các vấn đề về điện thường bị người đi xe bỏ qua vì chúng không phải lúc nào cũng nhìn thấy được, nhưng việc kiểm tra thủ công các đầu nối có thể giúp bạn phát hiện ra vấn đề mà nếu không sẽ không xuất hiện.
Bộ chế hòa khí bị bẩn
Các chất cặn bẩn và cặn bẩn có thể tích tụ trong hệ thống nhiên liệu của bạn. Theo thời gian, sự tích tụ tăng lên và có thể dễ dàng làm tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu. Nếu bạn không sử dụng bộ lọc nhiên liệu, bộ chế hòa khí của bạn sẽ nhanh chóng bị tắc.
Cách phát hiện vấn đề: Có một cách để biết bộ chế hòa khí bị bẩn hoặc bị lỗi có phải là vấn đề của bạn hay không. Nếu bạn có bộ khởi động điện, hãy tháo phích cắm nhiên liệu, khởi động và phun xăng trực tiếp vào bộ chế hòa khí của bạn. Nếu nó khởi động và quay vòng trong vài giây, điều đó có nghĩa là bộ chế hòa khí của bạn bị bẩn.
Làm thế nào để chữa khỏi nó: bạn sẽ cần phải làm sạch hoàn toàn bộ chế hòa khí của bạn. Để làm điều này, bạn sẽ phải tháo phích cắm xăng và sau đó tháo bộ chế hòa khí khỏi động cơ xe máy của bạn. Hãy nhớ chụp ảnh trước khi tách nó ra để nhắc bạn cách ghép chúng lại với nhau. Dán nhãn các bộ phận bằng băng dính nếu bạn cần.
Cách tốt nhất để làm sạch bộ chế hòa khí là cho tất cả các bộ phận vào máy làm sạch bằng sóng siêu âm. Khi được sử dụng với dung dịch chính xác, máy làm sạch bằng sóng siêu âm sẽ phát ra sóng siêu âm làm khuấy động dung dịch. Điều này giúp bạn dễ dàng loại bỏ nhiên liệu tích tụ và bụi bẩn tích tụ ở những nơi khó tiếp cận.
Nếu không phải lựa chọn sử dụng máy làm sạch bằng sóng siêu âm, bạn có thể làm sạch bằng tay, mặc dù không triệt để bằng máy làm sạch bằng sóng siêu âm. Bạn có thể ngâm nó trong nước xà phòng nóng và sau đó rửa sạch. Hãy chắc chắn rằng bạn đã nhìn xuyên qua các lỗ phụt và đảm bảo rằng không có tắc nghẽn; bất kỳ tắc nghẽn nào sẽ làm cho xe máy của bạn hoạt động kém.
Cầu chì bị thổi
Làm thế nào để biết khi cầu chì bị nổ: Xe máy sẽ trông hoàn toàn bình thường khi bạn cố gắng khởi động nó, nhưng nó sẽ tiếp tục quay mà không cho kết quả nào. Bạn thậm chí có thể cố gắng phun xăng vào bộ chế hòa khí, nhưng điều đó sẽ không thay đổi được gì vì cầu chì không thể phát tia lửa điện đến bugi để làm cho nó sáng.
Cách khắc phục: Chỉ có một cầu chì có thể ảnh hưởng đến việc khởi động xe máy. Mỗi xe máy thường có một cầu chì chính 20-50 amp. Nó thường nằm bên ngoài cực dương của pin. Đôi khi nó là một cầu chì trong dòng.
Kiểm tra cầu chì chính và xem nó có bị nổ không. Bạn có thể biết liệu cầu chì có bị nổ do vật liệu đen trên cầu chì hay không hoặc các dây bên trong cầu chì có bị ngắt kết nối hay không. Thay thế cầu chì nếu cần thiết.
Vòi (van) nhiên liệu đã đóng
Nếu bạn chưa quen với việc lái xe mô tô, bạn có thể không nhận ra rằng có một van bật hoặc tắt nhiên liệu trên bình xăng. Bạn chỉ cần đặt nó ở vị trí mở khi bạn đã sẵn sàng à nổ máyvà đóng nó ngay sau khi bạn lái xe xong.
Rất hiếm, nhưng vòi xăng có thể bị tắc do cặn bẩn hoặc bùn dính vào bình. Vì lý do này, việc tháo ống dẫn nhiên liệu ra khỏi vòi cũng rất hữu ích để đảm bảo nhiên liệu chảy ra khỏi bình.
Nhiên liệu và hư hỏng
Nếu xe máy đã không được sử dụng trong một thời gian, nhiên liệu có thể đã bị giảm chất lượng trong bình.
Nếu nó đã không được sử dụng trong hơn sáu tháng, tốt hơn là đổ hết bình và thêm nhiên liệu mới.
Nếu xe máy của bạn có bộ chế hòa khí, bạn cũng nên xả hết nhiên liệu khỏi bộ chế hòa khí trước khi tiếp tục.
Lời khuyên cho tránh để nhiên liệu bị biến chất, luôn bảo quản trong hộp kín. Nếu nhiên liệu vẫn còn trong bình của xe máy, nó sẽ được tiếp xúc à độ ẩm không khí và sẽ có sự bay hơi của các thành phần dễ bay hơi của nó.
Pcó đủ nhiên liệu
Khi mức nhiên liệu của bạn giảm xuốngrất khó để đánh giá tính khả dụng của nó bằng cách sử dụng đồng hồ đo và đây cũng có thể là lý do tại sao xe máy của bạn không khởi động được. Lúc này, bạn có thể sử dụng một số kỹ thuật cũ để kiểm tra xem xe máy của mình có hao xăng hay không.
Một trong những cách dễ nhất là lắc nhẹ xe máy của bạn khi nó đang ở trên giá đỡ chính và chờ nghe tiếng nhiên liệu còn lại trong bình, nếu có. Bạn cũng có thể kiểm tra lượng nhiên liệu còn lại bằng cách sử dụng đèn pin trên điện thoại di động của mình.
La xe máy lạnh quá
Xăng không bay hơi hết khi trộn với không khí trong thời tiết lạnh và do đó không cháy đúng cách.
Đôi khi nước đá tích tụ trong bộ chế hòa khí, ngăn không cho hỗn hợp nhiên liệu-không khí đi qua một số bộ phận của bộ chế hòa khí. Khí dễ bốc cháy hơn khi động cơ ở nhiệt độ lý tưởng.
Điều này chỉ áp dụng cho xe máy được trang bị bộ chế hòa khí và thường không áp dụng cho xe máy có trang bị hệ thống phun xăng. Xe máy của bạn sẽ giống như muốn khởi động, nhưng tiếng động cơ quay có thể sẽ chậm hơn một chút so với bình thường
Cách khắc phục sự cố: Nếu có thể, hãy đưa xe máy của bạn đến một ga ra hoặc nhà kho có ổ cắm điện. Bạn sẽ cần cắm máy sưởi dự phòng và thổi trực tiếp vào động cơ và bộ chế hòa khí trong ít nhất 20 phút. Thao tác này sẽ không làm động cơ của bạn nóng lên hoàn toàn nhưng sẽ làm động cơ đủ ấm để khởi động. Nếu có thể, hãy luôn che xe máy của bạn và / hoặc cất nó ở đâu đó trong nhà để bảo vệ nó khỏi các tác nhân.
Les bugi bị hưs
Bugi có thể bị hư hỏng theo một số cách. Nó có thể bị nứt trong rơi xuống đất trước khi lắp đặt, đơn giản là do lão hóa, do nhiệt độ quá cao, v.v., ...
Các triệu chứng của bugi kém: Khi bugi sắp hỏng, xe máy bị trục trặc, âm thanh to hơn bình thường. Cuối cùng, khi một bugi đã cạn kiệt hoàn toàn, xe máy của bạn sẽ cố gắng quay đầu nhưng đơn giản là không quay được.
Ngoài ra, nếu bạn không biết khi nào chúng được sửa đổi lần cuối, thì đó có thể là một dấu hiệu tốt cho thấy chúng đã được chi tiêu.
Cách khắc phục: May mắn thay, nó rất dễ dàng để sửa chữa một bugi; chỉ cần mua những cái mới. Bugi thường chỉ có giá vài đô la mỗi chiếc và có thể được tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nếu bạn cần thay một bugi, hãy nhớ thay tất cả các bugi khác, ngay cả khi chúng không cần. Điều này sẽ làm cho xe máy của bạn chạy dễ dàng hơn nhiều.
Les Dây bugi bị nứt
La nhiệt không đổi cuối cùng sẽ làm mòn cao su / nhựa mà các sợi chỉ của bạn được tạo ra theo thời gian. Các điều kiện thời tiết khắc nghiệt khác sẽ đẩy nhanh quá trình này.
Các triệu chứng của dây bugi bị nứt: Nó đủ để thực hiện một cuộc kiểm tra trực quan. Uốn cong và di chuyển các dây của cây nến; chú ý đến bất kỳ vết nứt hoặc kẽ hở nào trên nhựa. Mặc dù việc sửa chữa rất đơn giản, nhưng dây bugi bị nứt có thể tiềm ẩn nguy hiểm nếu chạm vào trong khi xe máy đang chuyển động. Tia lửa có thể gây bỏng nặng.
Làm thế nào để sửa chữa nó : chỉ cần thay dây bugi. Nếu bạn nhận thấy dây điện bị giòn, bạn nên thay tất cả các dây khác trong bugi khi đang sử dụng, vì rất có thể chúng sẽ bị đứt nhanh chóng.
Le động cơ bị thu giữ
Đặt nó ở vị trí trung lập và không thể di chuyển có thể có nghĩa là động cơ của bạn bị kẹt hoặc hộp số bị lỗi.
Các nguyên nhân : Những lý do phổ biến nhất khiến động cơ xe máy bị nổ là do thiếu chất bôi trơn. Nguyên nhân thứ hai là do dầu đã qua sử dụng hoặc bị bẩn. Nguyên nhân phổ biến thứ ba là do rỉ sét và cặn bẩn tích tụ ở thành xi lanh, do thời gian sử dụng lâu ngày.
Cách khắc phục: Có một số cách để sửa động cơ bị kẹt, nhưng trừ khi bạn biết rõ mình đang làm gì, tôi khuyên bạn nên đưa xe máy của mình đến xưởng để sửa chữa, hoặc ít nhất là tìm ra lý do chính xác cho việc bị kẹt. Việc sửa chữa một động cơ bị tịch thu có thể rất khó khăn, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của tình huống và bạn có thể gây ra các vấn đề khác khi mày mò với nó.
