Susubukan nating makita kung ano ang sanhi ng pagbirit ng drum scooter ng isang iskuter. Ang drum rem system ay binubuo ng mga mekanismo ng preno sa kanilang kontrol. Ang sistemang pagpepreno na ito ay ginagamit upang pabagalin o ganap na ihinto ang isang iskuter. Bilang karagdagan, dapat niyang epektibong panatilihin ang nakatigil na iskuter. Preno namin ang iskuter sa pamamagitan ng paglikha ng alitan na pinipigilan ang mga gulong mula sa umiikot. Sa katunayan, maraming uri ng mga aparato ng pagpepreno: drum preno at disc preno. Ang control ng preno ng gulong ay alinman sa haydroliko o niyumatik, o kahit na halo-halong. Sa ilalim ng puwersa ng control ng haydroliko o niyumatik, ang sapatos na preno ay inilalapat laban sa drum at sa gayo'y sumasalungat sa pag-ikot ng mga gulong.
Preno - impormasyon
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong preno nang mas mahusay bago bumili. Para doon, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng preno.
Pagtatayo ng isang drum preno
Tingnan natin kung ano talaga ang isang drum preno. Ang preno ay isang mahalagang elemento na nagsisiguro sa kaligtasan ng scooter rider at ng kanyang pasahero. Kaya, mahalaga na panatilihin talaga ang mga ito. Ang drum wheel preno ay binubuo ng isang nakapirming bahagi, ang flange, pagkatapos ay isang pares ng panga na may linya na materyal na pagkikiskisan, isang mekanismo ng presyon na tumutugtog sa mga panga at sa wakas ay isang cylindrical drum. Kung saan darating ang mga panga upang i-lock upang preno. Makikita natin sa artikulong ito kung ano ang gagawin kapag ang drum preno ng isang scooter ay sumisigaw, ngunit pati na rin ang pangangalaga na gagawin sa mga preno para sa isang mas mahabang buhay at maximum na kaligtasan.
Squeaky scooter drum rem: pagpapanatili ng preno sa pamamagitan ng paglilinis
Ang drum preno ng isang maalab na iskuter ay nagpapahiwatig na ang mekanismo ng pagpepreno ay may problema. Sa katotohanan, dapat tiyakin ng braking system na ang scooter ay ligtas na humihinto. Dapat mayroong sabay na pagpepreno ng mga sasakyang may dalawang gulong at mabisang pagpepreno alinsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan. Ang drum preno sa isang nanginginig na iskuter ay maaaring mangahulugan na ang mga preno ay dapat na malinis. Kaya, ang paglilinis ng preno ay mahalaga upang mapanatili ang mabuting kalusugan ng iyong iskuter at mapanatili ang kaligtasan. Ang sistema ng pagpepreno ng isang motorsiklo o iskuter ay binubuo ng isang lever ng preno o pedal, ang transmission cable, ang preno na nakakabit sa frame ng iskuter at sa wakas ang gumagalaw na bahagi na nakakabit sa gulong ng iskuter.
Scooter drum preno na humihirit: halimbawa ng isang produktong paglilinis
Mayroong isang produkto na magtrato sa braking system. Ito ang "WD-40 Specialist Moto Brake Cleaner". Tandaan na ang produktong ito ay nakakatulong na mapabuti ang pagganap ng preno at binabawasan o natatanggal din ang pagbirit. Sa gayon, pahahabain mo ang buhay ng iyong mga drum ng preno at sapatos na preno. Ang paglilinis ay nagsasangkot ng pag-alis ng drum ng preno sa pamamagitan ng unang pagtanggal ng gulong upang makakuha ng pag-access sa mga braking system. Pagkatapos ay spray ang ibabaw upang malinis, hayaan itong sumingaw ng ilang minuto bago punasan ng isang malambot na tela. Ang mas malinis na ito ay dinisenyo upang mabilis na matanggal ang alikabok, dumi, preno na likido, langis mula sa mga preno at system ng klats upang mas mapalawak ang pagpapanatili.
Squeaky scooter drum rem: suot ng mga sapatos na preno
Ang drum preno ng isang nanginginig na scooter baka ang tanda ng pagkasuot ng iyong sapatos na preno. Sa kasong ito, nangangailangan ito ng pagbabago ng mga sapatos na preno kapag ang kapal ng sapin ng sapatos ay umabot sa kritikal na limitasyon ng 2 hanggang 3 mm. Tandaan na kapag ang lining ng preno ay nagsimulang mawala mula sa sapatos na bakal, ang huli ay papasok sa direktang alitan sa bakal na tambol. Sa gayon, ang dalawang paghuhugas sa pagitan ng dalawang bakal na metal ay magiging sanhi ng pagngangalit. Ang ilang mga modelo ng trim ay naayos ng mga rivet sa panga nito. Kaya, kapag naubusan ang lining, ang mga ulo ng mga rivet ay direktang makipag-ugnay sa drum at lilikha ito ng mga babala ng babala.
Sa ibang mga kaso, dapat mo ring suriin ang iyong likido ng preno nang madalas, dahil kung ang antas nito ay mababa pagkatapos ang mga linings ay malapit na sa pagtatapos ng kanilang buhay. Tandaan din na magdugo ang preno ng iyong iskuter at palitan ang preno ng likido kahit isang beses sa isang taon o bawat 20 hanggang 25 km. Ang kahalagahan ng paglilinis ay ang pagkakaroon ng hangin sa circuit. Ang pag-aayos ng mga preno ng gulong (ang mga clearances sa pagitan ng sapatos at mga drum ng preno) ay mababawasan ang pagngangalit ng iyong scooter preno. Nang hindi nalilimutan na maubos ang iyong iskuter.
Ang aming mga inirekumendang produkto:
Narito ang isang pagpipilian ng ilang mga bahagi ng scooter at mga bahagi na maaaring mainteres mo.
Tingnan ang iba pang mga katulad na item sa Amazon.
Squeaky scooter drum rem: mga rekomendasyon sa pagpapanatili
Dapat tiyakin ng sistema ng pagpepreno na ang iyong iskuter ay ligtas na tumitigil, na ang lahat ng mga gulong ay sabay na nagpepreno at ang preno ay epektibo alinsunod sa mga regulasyon na may bisa. Ang isang squeaky scooter preno ay isang palatandaan na ang sistema ng pagpepreno ay may sira. Ngunit ang regular na pagpapanatili ay tumutulong sa iyo upang maiwasan at bigyan ka ng isang pinahabang buhay ng iyong preno nang hindi nalilimutan upang matiyak ang iyong kaligtasan. Paminsan-minsang suriin ang kalagayan ng mga pagkikiskisan ng pagkikiskisan, mga spring ng pagbalik, mga preno ng gulong, master silindro at mga silindro ng gulong ng gulong ng sistema ng haydroliko control. Hindi banggitin ang tagapiga ng sistemang kontrol ng niyumatik, ang daloy nito ay nasuri gamit ang isang control manometer. Ang pangunahing bagay ay sundin ang payo ng gumawa ng mga bahagi kung gagawin mo ito sa iyong sarili kung hindi man mas mabuting pumunta sa isang mekaniko.
