Ang kadena ng supply ng fuel ng scooter ay may kasamang, ngunit hindi limitado sa, tangke, tanke ng balbula, filter ng gasolina at carburetor o injector depende sa uri ng makina. Sa circuit na ito, maaari naming makita ang gasolina na dumadaloy mula sa kahit saan, dahil ang mga organong ito ay napapailalim sa pagod sa paglipas ng panahon. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang layunin ay malinaw na hanapin ang punto ng pagtulo upang maiwasan ang mga aksidente.
Mga scooter - pangkalahatang impormasyon
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong scooter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
Scooter gasolina na dumadaloy sa tangke
Ang mga pagtagas na matatagpuan sa tangke ng iskuter ay maaaring maobserbahan sa iba't ibang mga lugar. Ang tumutulo na gasolina ay makikita sa isang tankeng bakal kinawang ng reaksyon ng pagbabawas ng oksihenasyon ng kemikal. Sa madaling salita, sinisira ng kalawang ang pader na bakal ng tanke sa pamamagitan ng isang reaksyon sa pagitan ng bakal, hangin at tubig. Dahil sa kalawang, ang kapal ng pader ng tangke ay nagiging napaka payat o nawawala pa. Pagkatapos ay nabuo ang mga butas sa tanke ng bakal na inaatake ng kalawang. Ang mga butas na ito ay sa gayon ay kanais-nais sa dumadaloy na gasolina. Ang pagpapalit ng tanke ay ang solusyon. Tandaan na ang mga synthetic material tank ay hindi nakakaranas ng problemang ito at napatunayan na mas maaasahan sa paglipas ng panahon.
Scooter gasolina na dumadaloy sa fuel cap
Ang takip at ang flap ng tagapuno ng gasolina ay mga accessories ng tangke. Ang kanilang pag-andar ay upang payagan ang tanke na maibigay ng gasolina kapag nagbubukas. Sa pamamagitan ng pagsasara, ang kanilang pagpapaandar ay upang protektahan ang tangke mula sa dumi. Ang mga accessory na ito ay bumubuo ng mga item ng pagsusuot at dapat na serbisyohan pana-panahon upang matiyak ang kaligtasan ng iskuter at ng gumagamit nito. Ang gasolina ay maaari ding tumagas sa takip ng tagapuno ng gasolina o flap ng tagapuno dahil sa nasirang gasket na tumutulo na gasolina. Sa ilang mga kaso, ang gasolina ay maaari ding tumagas sa paligid ng mga kandado ng mga takip at flap ng tagapuno ng gasolina. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ipinaliwanag ng pagsusuot ng mga kandado dahil sa regular na pagpapaandar ng mga ito upang punan ang tangke ng gas kapag pumupunta sa isang istasyon ng serbisyo. Upang malunasan ito, palitan lamang ang bago ng gasolina na takip ng tagapuno ng gasolina o hatch ng bago.
Scooter gasolina na dumadaloy sa pamamagitan ng gripo ng gasolina
Ang fuel tap ay isang aparato na pang-mekanikal na pinapatakbo ng kamay at na nagpapahintulot sa pag-agos ng gasolina upang maiayos o ihinto. Ito ay mas pangkalahatang matatagpuan sa tangke o pagkatapos lamang. Ang fuel tap ay may tatlong operating mode. Ang unang mode ay ginagamit upang ihinto ang daloy ng gasolina kapag ang dami ng huli ay umabot sa isang kritikal na threshold. Sa kasong ito, ang makina ay titigil o hihinto dahil sa kakulangan ng gasolina. Ang pangalawang mode ay ang lohikal na pagpapatuloy ng una dahil ang tap ay muling magbubukas upang payagan ang scooter na ipagpatuloy ang kalsada sa minimum na reserba ng gasolina upang maabot ang pinakamalapit na gasolinahan.
At, sa wakas, pinaputol ng pangatlong mode ang suplay ng gasolina para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Sa ilang mga modelo ng iskuter, ang gripo ng gasolina ay nagsasama ng isang hindi kinakailangan na filter ng gasolina. Ang selyo sa pagitan ng gripo ng fuel at tanke ay natiyak ng isang rubber seal. Ang isang hindi wastong naka-mount na fuel balbula sa gayon ay sanhi ng paglabas ng gasolina. Samakatuwid ang interes ng pag-screwing ng balbula na ito nang maayos o pagpapalit nito kung ito ay isinusuot.
Ang gasolina na dumadaloy sa carburetor
Ang carburetor ay isang mechanical organ na kung saan dosis ang halo ng hangin at gasolina. Tumatanggap ito ng gasolina mula sa tangke ayon sa prinsipyo ng sentro ng grabidad. Pagkatapos, ang carburetor sa gayon ay nagtuturo ng pinaghalong hangin / gasolina ayon sa prinsipyo ng pagkalumbay patungo sa silindro o mga silindro ng engine. Ang eksaktong dami ng gasolina na ihahalo sa hangin at pagkatapos ay ma-injected sa engine ay kinokontrol ng isang float, ng karayom, ng mga jet at ng gas butterfly balbula. Dahil ang carburetor ay isang sangkap na maaaring matanggal sa iba't ibang mga punto, isang selyo ang ipinasok sa pagitan ng tangke at ng katawan ng carburetor upang maiwasan ang pagdaloy ng gasolina dito.
Lumulubog na scooter gasolina: iba pang mga kadahilanan
Ang pag-andar ng float ay upang i-dosis ang eksaktong dami ng gasolina na maiimbak sa tangke ng carburetor. Ang float na ito ay kumikilos sa isang karayom na kung saan ay sa isang paraan ang fuel balbula ng carburetor. Ang prinsipyo ay ang gasolina na dumating sa pamamagitan ng isang cylindrical pipe kung saan dumulas ang isang karayom. Kapag bukas ang karayom, pinapayagan nitong makapasa ang gasolina sa tanke ng tangke. Kapag puno na ang tangke na ito, tumaas ang float upang mai-lock ang karayom sa saradong posisyon nito. Sa kasong ito, ang daloy ng gasolina ay naputol. Gayunpaman, lumalabas na ang gasolina ay tumutulo mula sa carburetor sa pamamagitan ng isang overflow, dahil ang float o karayom ay may sira. Sa kasong ito, sapat na upang paikutin ang tab na kung saan ay integral sa float upang maayos nitong ayusin ang daloy ng gasolina sa pamamagitan ng ganap na pagsara ng karayom kung ang eksaktong stock ng gasolina sa tanke ay sapat.
Ang aming mga inirekumendang produkto:
Narito ang isang pagpipilian ng ilang mga bahagi ng scooter at mga bahagi na maaaring mainteres mo.
Tingnan ang iba pang mga sangkap ng scooter na magagamit sa Amazon.
