Ang kadena ay isa sa pinakamahalagang sangkap ng iyong motorsiklo dahil ito ang kadena na nagpapagana sa likurang gulong. Samakatuwid dapat ito ay nasa mabuting kalagayan upang maiwasan ang anumang pagwawaldas ng kuryente (sanhi ng grasa ng motorsiklo na hindi dumadaloy) kapag nailipat ito mula sa makina sa likurang gulong sa pamamagitan ng cam chain tensioner. Ang chain ng motorsiklo, sprocket at cam chain tensioner ay ang pangunahing sangkap na naglilipat ng kuryente mula sa makina patungo sa kalsada.
Ang pamamaraan ng chain at sprocket ay isa sa pinakamabisang pamamaraan ng pag-power sa likurang gulong at iyon ang dahilan kung bakit ginagamit ito ng karamihan sa mga tagagawa. Mayroon din kaming mga scooter ng belt drive tulad ng Honda Activa at iba pa na gumagamit ng isang V-Matic belt drive system at ilang motorsiklo tulad ng Hyosung ST7. Ang mga malalaking motorsiklo na V-kambal tulad ng 1783 cc Suzuki Boulevard ay gumagamit ng isang shaft drive system tulad ng sa isang kotse.
Mga kadena ng motorsiklo - Pangkalahatang impormasyon
Sa merkado, mayroong isang buong bungkos ng mga kadena ng motorsiklo na nakakatugon sa mga partikular na pangangailangan. Kaya, bago ka magsimula, pinapayuhan ka namin na tingnan ang aming kumpletong gabay sa paksa.
Bakit ang pagpapanatili ng kadena?
Sa Europa, ang mga kondisyon sa kapaligiran ay magkakaiba-iba, kabilang ang toneladang alikabok, dumi, putik at polusyon, na nangangahulugang ang kadena ng iyong motorsiklo, bilang karagdagan sa iba pang mga bahagi, dapat laging lubricated. Ulan, alikabok, putik at malubak; atbp. ang lahat ba ng mga kadahilanan na nakakagambala sa kadena ng iyong bisikleta.
Sa mga nagdaang panahon, maraming mga tagagawa ang nag-aalok ng mga motorsiklo na may mga kadena na tinatakan ng mga O-ring, na nakalantad sa kapaligiran at hindi nilagyan ng mga takip ng kadena, na ginagawang mas nakalantad sa alikabok. Mga chain, maging O-ring o maginoo, napapailalim sa suot at dapat panatilihin nang regular para sa iyong motorsiklo upang maisagawa sa rurok ng pagganap!
Mga tip upang maiwasan ang paglabas ng grasa ng chain ng iyong motorsiklo
Ang chain lubrication pipe ay dapat na regular na malinis at ayusin. Kung ang iyong motorsiklo ay may maginoo na takip ng kadena, maaari mo itong alisin at isagawa ang pagpapanatili.
Mga hakbang sa pagpapanatili ng kadena
- Ilagay ang iyong salita sa pangunahing booth.
- Ilagay ang polyethylene sa rims upang matanggal ang mga ito ng labis na likido.
- Linisin ang tubo
- Lubricate ang kadena
Linisin ang tubo:
Hugasan ang chain pipe ng iyong motorsiklo gamit ang paraffin (petrolyo), isang malambot na brush at isang piraso ng tela at alisin ang dumi at putik na naipon sa iyong chain pipe. Huwag gumamit ng tubig o likido tulad ng mas payat, alkohol, WD40 o kahit diesel! Matapos mong malinis ang dumi gamit ang brush at paraffin, punasan ang iyong hose ng chain ng motorsiklo gamit ang isang malinis, tuyong tela.
Magagamit ang soft brush sa Amazon
Sa mga araw na ito, ang mga tagagawa tulad ng Motul, 3M at iba pa ay nag-aalok din ng mga paglilinis ng medyas na maaari mong magamit mula sa kahon. Maaari kang makatipid sa iyo ng maraming abala na nabanggit sa itaas. Ang mga hindi naglilinis na grasa ng tubo na grasa ay nagkakahalaga ng 150 at 600 rupees, o kahit na higit pa para sa isang kahon.
Magagamit ang mga cleaner sa Amazon
Lubricate ang tubo:
Lubricate ang grasa ng tubo na may kadena na mga pampadulas na magaan, hindi malagkit na mga pampadulas na idinisenyo para sa mga kadena ng motorsiklo at hindi nakakaakit ng alikabok. Mayroong isang malaking bilang ng mga pampadulas ng medyas na magagamit sa merkado, mula sa Motul hanggang sa OKS at iba pa. Ang mga tagagawa tulad ng Yamaha ay nag-aalok din ng kanilang sariling mga branded na hosong pampadulas sa ilalim ng pangalang Yamalube.
Ang mga chain lubricant ay maaaring gastos kahit saan mula $ 10 hanggang $ 50 o higit pa. Ang isa pang kahalili na mayroon ka ay SAE 90 gear oil. Ito ay mas mura at gumagawa ng trabaho nang disente. Gayunpaman, walang makakatalo sa kaginhawaan ng mga chain lubricant na nangangailangan lamang ng presyon sa tip!
Lubricate ang buong tubo. Kung nakikita mo ang kalawang, maglagay ng kaunti pang pampadulas sa lugar na iyon. Pagwilig ng pampadulas ng hose nang malaya at huwag maging kuripot ngunit mag-ingat na hindi masyadong mahulog. Siguraduhin din na ang iyong motorsiklo ay hindi naka-on at hindi ito nasa bilis! Iwisik din ang pampadulas sa anggulo na nababagay sa iyo. HINDI kailanman ilalagay ang iyong daliri O MALAPIT ANG PIPE SA PANAHON NG BUONG PROSESO!
Magagamit ang pampadulas sa Amazon
Pagsisiyasat at pagsasaayos:
Suriin upang makita kung ang grasa ay dumadaloy patungo sa kadena ng iyong motorsiklo. Ang kadena sa iyong motorsiklo ay dapat na may tamang pag-igting at paglalaro. Sa parehong kaso, walang taba o a hindi magandang kalidad ng taba, ang lakas na naihatid ay hindi magiging pinakamainam at / o ang paggalaw ng likurang gulong ay hindi magiging regular! Maaari mong malaman kung paano mapanatili ang iyong kadena sa iyong sarili, o maaari mong dalhin ang iyong motorsiklo sa pinakamalapit na mekaniko upang matapos ang trabaho. Hindi ka dapat niya singilin ng higit sa 10 hanggang 30 euro para sa trabahong ito!
Ang aming mga inirekumendang produkto para sa isang grasa ng motorsiklo na hindi tumutulo:
Upang tapusin, narito ang ilang mga inirekumendang produkto sa Amazon:
Iba pang mga bahagi para sa iyong motorsiklo na magagamit sa Amazon
