Maraming paraan na maaaring kuskusin ng isang tanikala. Ang pinakakaraniwan ay walang alinlangan na alitan ng tanikala sa pagitan ng mga chainrings at frame. Para sa mga nakalilito sa chainrings at sprockets, ang isang chainring ay isang hanay ng mga sprockets sa crankset sa mga termino sa motorsiklo. Kamakailan-lamang, ang mga chainrings at crankset ay naging medyo magkasingkahulugan. Sa artikulong ito, ipapaliwanag namin sa iyo kung bakit ang isang chain ng motorsiklo ay kuskusin?
Mga kadena ng motorsiklo - Pangkalahatang impormasyon
Sa merkado, mayroong isang buong bungkos ng mga kadena ng motorsiklo na nakakatugon sa mga partikular na pangangailangan. Kaya, bago ka magsimula, pinapayuhan ka namin na tingnan ang aming kumpletong gabay sa paksa.
Isang kadena ng motorsiklo na kuskusin dahil sa isang problema sa derailleur screw
Ang mga derailleur limit na turnilyo ay mahahalagang puntos sa anumang drivetrain. Kung hindi naitakda nang tama, maraming mga item ang maaaring mapinsala. Sa kasamaang palad, hindi sila ganoon kahirap ayusin.
Mas tiyak, para sa isang problema sa isang kadena ng motorsiklo na kuskusin sa pagitan ng mga chainrings at mga frame, dapat nating suriin kung ang "mababang" turnilyo ng limiter ng derailleur sa harap ay naayos nang tama. Minsan markahan ito ng isang "L". Kung hindi, maaari mong suriin ang manu-manong para sa derailleur na online o matukoy kung alin sa dalawang mga turnilyo ang tama sa pamamagitan ng pag-on sa kanila at pagmamasid sa paggalaw ng derailleur.
Karaniwan nitong nililimitahan kung hanggang saan ang derailleur ay maaaring maglakbay sa kaliwa, o sa madaling salita, sa mababang (mas madaling) gears. Ang isang patakaran ng hinlalaki ay upang ayusin ito upang ang panloob na plato ng derailleur cage ay 0,1 - 0,5mm mula sa kadena kapag ito ay nasa pinakamaliit na sprocket. Sa ganitong paraan maiiwasan ng derailleur ang kadena mula sa pagkahulog at mahuli sa pagitan ng mga chainrings at ng frame.
Kung tama ang pagsasaayos na ito, dapat kang maghanap ng isa pang potensyal na problema.
Naglilimita ang Derailleur ng mga turnilyo na magagamit sa Amazon
Isang kadena ng motorsiklo na nagpahid dahil sa isang baluktot na sprocket
Ang problemang ito ay medyo pamilyar sa ang mga motorsiklo na mayroong sprockets ay may higit na pagkakaiba sa bilang ng mga ngipin. Ang mas malaking pagkakaiba sa ngipin ay nangangahulugang isang mas malaking pagkakaiba sa laki. Bilang isang resulta, ang derailleur sa harap ay masyadong malayo mula sa mas maliit na sprocket upang hawakan ang kadena sa lugar. Kung ang pinion ay tuwid, dapat na maayos ang lahat. Gayunpaman, kung ang sprocket ay hindi nakahanay nang maayos sa mas malaki, ang chain ay maaaring malagas sa panahon ng paglilipat.
Hindi namin inirerekumenda ang pagsubok na ayusin ang problemang ito maliban kung mayroon kang kaunting karanasan sa paglilingkod sa mga motorsiklo. Kung magpasya kang subukan, dapat mong alisin ang kadena mula sa motorsiklo at subukang ituwid ang sprocket sa pamamagitan ng puwersa. Ang isang martilyo o isang mahusay na pliers ay maaaring makatulong. Mag-ingat na huwag yumuko ang mga ngipin sa panahon ng proseso.
Magagamit ang Sprocket sa Amazon
Ang isang naka-link na link ng kadena ay maaaring maging sanhi ng isang kusina ng motorsiklo upang kuskusin
Kung ang isang chain link ay ganap na natigil, marahil ay malalaman mo ito sa ibang paraan. Gayunpaman, kung minsan ang mga link ng kadena ay bahagyang naka-jam lamang, pinipigilan ang mga ito mula sa pag-straight out.
Sa pagsasagawa, ang kababalaghang ito ay katulad ng suot ng kadena o pinion. Ang mga link ng chain ay hindi nakapila nang maayos sa mga ngipin at paminsan-minsan ay bumagsak o nag-hang ang kadena.
Magagamit ang mga link sa Amazon
Paano ayusin ang kadena?
Kadalasan maaari mong ayusin ang kadena, ngunit nangangailangan ng kaunting lakas at maaaring makapinsala sa pintura. Magsisimula kami sa pamamagitan ng pagdulas ng kadena. Maaari mong makamit ito sa pamamagitan ng paglipat ng derailleur pasulong. Mahalagang gawin ito, kung hindi man ay huhugutin nito ang kadena na sinusubukan mong palayain.
Ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay alisin ang mas maliit na sprocket, na nakaupo sa tabi mismo ng frame. Hawak ito ng apat na bolts, naa-access sa panloob na bahagi ng maliit na singsing. Madali mong maaalis ang mga bolt nang isa-isa habang ang crank ay nasa motorsiklo pa rin. Dapat itong payagan ang sapat na pag-play sa sprocket mismo upang hilahin ang kadena doon. Ito ang unang bagay na karaniwang ginagawa ko, ngunit kung hindi mo ma-crank ang crank upang ma-access ang sapat na mga bolt, maaari mong subukan ang iba pa.
Samakatuwid mayroon kaming pagpipilian 2, alisin ang pihitan. Ang mga cranks ay hindi aalisin ang kanilang mga sarili sa pamamagitan ng simpleng pag-aalis ng bolt. Ang pag-alis ng buong crank ay nangangailangan ng isang keyless crank extractor tool. Ang tool ay medyo simple upang gamitin. I-thread ang mas malaking thread sa brank na brank, pagkatapos ay i-thread ang mas payat na bahagi ng tool, na pipilitin sa ehe. Gamit ang tamang tool at ang magagamit na kaalaman, marahil ay gagawin mo ito kaagad.
Tandaan na higpitan ang lahat ng mga bolt. Ito ay isang mahusay na pagkakataon upang mapupuksa ang lahat ng mga bakas ng kalawang. Kaya mo magdagdag ng ilang taba sa bawat isa sa kanila.
Kung ang chain ay patuloy na nahuhulog sa panloob na chainring, dapat mo itong suriin. Ang isang ngipin ay maaaring baluktot, pagod ang chainring, o ang derailleur limit na tornilyo ay hindi naayos nang tama.
Ang aming mga inirekumendang produkto para sa isang kadena ng motorsiklo na kuskusin:
Upang tapusin, narito ang ilang mga inirekumendang produkto sa Amazon:
Iba pang mga bahagi para sa iyong motorsiklo na magagamit sa Amazon
