Kung ang iyong iskuter ay babaliktad, maaaring mukhang medyo kakaiba sa iyo. Mangyaring huwag idikit ang iyong mukha malapit sa maubos, tumabi lamang sa iskuter at simulan ang inspeksyon.
Narito ang 3 pangunahing mga tip upang sundin upang maiwasan ang iyong iskuter mula sa lumiligid sa kabaligtaran:
- Suriin kung ang mga float ay natigil at bukas
- Suriin kung ang mga valve ng butterfly ay natigil at bukas
- Ayusin ang air / fuel screw
Tip 1: Suriin ang mga float sa iyong iskuter
Suriin ang iyong mga float bawat 3 buwan, kung ang mga ito ay natigil medyo madali silang ayusin at marahil ay tatagal ka lamang ng isang oras o dalawa. Mayroong ilang mga palatandaan ng pagdikit ng mga float na bukas, kasama ang mayamang pagtakbo, napakataas na RPM pagkatapos simulan ang motorsiklo, at pag-apaw ng gasolina mula sa carburetor.
Ang mga float ay maliliit na bula na matatagpuan sa carburetor mangkok sa ilalim ng carburetor. Kung tinanggal mo ang mangkok (karaniwang 3 o 4 na mga turnilyo sa ilalim ng carburetor), ang mga float ay medyo nahuhulog. Ito ay katulad ng pagtingin sa loob ng isang tangke ng banyo. Ang malaking bubble na ito na tumataas at bumagsak sa antas ng tubig ay isang float. Ang iyong carburetor ay may isa sa bawat tank.
Paano ayusin ang iyong mga float:
Bago ka magsimulang mag-disassemble ng anumang bagay, tiyaking kumuha ng mga larawan sa iyong telepono. Sa palagay mo maaalala mo kung paano pagsamahin ang lahat, ngunit ipinapangako kong hindi mo gagawin. Upang linisin ang mga float at tiyakin na hindi sila dumidikit, alisin lamang ang mangkok at magkakaroon ng pin sa bawat float. Gamit ang isang maliit, matulis na bagay, itulak ang pin na ito sa gilid at bibitawan ang float. Mayroong isang maliit na bahagi na nakakabit sa bawat float na mukhang isang maliit na maliit na misil. Tinatawag itong takip, na pumuputol sa daloy ng gasolina mula sa tangke kapag ang antas ay sapat na mataas sa carburetor. Ito ay isang maayos na maliit na tampok na makakatulong na maiwasan ang engine mula sa patuloy na pagbaha.
Ang operasyon na ito ay mas madali upang maisagawa kung ang carburetor ay ganap na inalis mula sa motorsiklo, ngunit hindi ito isang kinakailangan. Matapos alisin ang float at plug, spray nang maayos ang lahat sa loob ng carburetor sa carburetor cleaner, lalo na ang maliit na butas kung saan pumupunta ang plug. Maaari mo ring gamitin ang isang maliit na palito at subukang linisin ang mga panloob na dingding kung saan umaangkop ang plug. Makakatulong ito sa kanya na makahanap ng mas mabuting tirahan.
Ang bawat seksyon ng carburetor ay may sariling float at plug. Kaya siguraduhing linisin ang lahat, maliban kung alam mo nang eksakto kung aling silindro ang nasasangkot. Lubusan na linisin ang float, plug at rod bago ibalik ito sa lugar. Ang pin ay dapat na napakadaling itulak sa loob at labas. Kung mahigpit ito, may nagawa kang mali at kailangan mo itong hilahin muli.
Produkto na kakailanganin mo:
- Kit sa pag-aayos ng Carburetor (Kasama sa Float): Kung ang luma ay pagod na
- Mas malinis ang Carburetor
- Susi upang alisin ang carburetor
Tip 2: Suriin ang balbula ng butterfly
Ang balbula ng butterfly ay ang bilog na disc na matatagpuan sa bawat port ng carburetor na bubukas at isara kapag binuksan mo ang throttle gamit ang iyong kamay. Ang mga balbula na ito ay kinokontrol ng napakahigpit na bukal sa katawan ng carburetor at kung ang alinman sa mga bukal na ito ay masira o bumaba sa balbula ay hindi malapit isara nang maayos na maaaring ang pagpukaw ay maaaring maging sanhi ng paghinga.
Paano suriin ang butterfly balbula sa iyong iskuter:
Upang malaman kung ang iyong scooter ay maaaring nagdurusa mula sa problemang ito, kailangan mong alisin ang filter ng hangin at tingnan ang butas ng carburetor habang paikutin mo ang throttle cable. Kung magbubukas ka ang accelerator at ang balbula ay lumiliko sa parehong direksyon, nangangahulugang gumagana ito nang maayos. Kung hindi, alam mong nandiyan ang problema. Samakatuwid ito ay mahalaga upang baguhin ang butterfly balbula sa iyong iskuter upang maiwasan na makita ang iyong iskuter na lumiligid sa reverse.
Produkto na kakailanganin mo:
Tip 3: Ayusin ang air / fuel screw
Ang bawat carburetor ay may isang maliit na tornilyo na matatagpuan sa kung saan sa katawan ng carburetor na tinatawag na fuel turnilyo, idle screw, o air / fuel screw. Ang ilang mga tagagawa ay naiiba ang tawag dito. Ngunit ang layunin nito ay upang makontrol ang dami ng gasolina na sinipsip sa mga silindro bago ang pagkasunog. Kung ang iyong iskuter ay babaliktad, ito ang unang bagay na dapat suriin.
Ang ilang mga lumang scooter ay nanginginig nang malaki kapag tumatakbo at, sa paglipas ng panahon, ay maaaring maging sanhi ng carburetor body feed screw na maluwag at magbigay ng higit pa o mas kaunting gasolina. Kumunsulta sa iyong manu-manong pagawaan sa seksyon ng carburetor at tukuyin kung kailangan mong higpitan o paluwagin ang tornilyo.
Paano ayusin ang air / fuel screw:
Ang air / fuel screw ay karaniwang matatagpuan malapit sa ilalim ng katawan ng carburetor sa kaliwang bahagi. Ito ay isang maliit na tornilyo na nangangailangan ng isang patag na distornilyador ng talim at madalas na matatagpuan malapit sa bukana ng gasolina.
Mabilis na Tip: Palaging gamitin ang tamang laki ng flat talim upang ayusin ang air / fuel screw. Ang paggamit ng maling sukat ng talim (lalo na kung ito ay masyadong maliit) ay madaling makapinsala sa tornilyo at gawin itong napakahirap na ayusin.
Produkto na kakailanganin mo:
Matuto nang higit pa tungkol sa iyong mga scooter:
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong iskuter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
