Ang pagpapabilis sa isang iskuter ay isa sa pinaka nakakaaliw na bahagi ng karanasan sa pagmamaneho. Hindi lamang ito masaya, ngunit ito rin ay isang mahalagang bahagi ng pagmamaneho; kung wala ito hindi kami makakapunta kahit saan.
Kaya't maaari itong maging hindi kapani-paniwalang nakakainis na makaranas ng mga isyu sa pagpabilis sa isang iskuter. Sinubukan mong gawin itong umakyat sa mga tower ngunit walang nangyari: nawawalan ito ng lakas at slows, tingnan ang hawakan. Hindi lamang ito nakakainis, ngunit maaari rin itong maging medyo mapanganib sa isang hindi magandang sitwasyon.
Kaya't bakit hindi umaakyat ang iyong motor sa mga tower? Mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan kung bakit ang iyong scooter ay hindi umakyat sa mga tower:
- Naka-block na jet sa carburetor
- Broken spring ng carburetor
- Tagas ng hangin
Sa artikulong ito ipaliwanag namin kung paano ayusin ang mga ito.
Sanhi 1: Naka-block na jet sa carburetor
Sa kasamaang palad, maraming mga bagay na maaaring magkamali sa isang scooter carburetor, ngunit sa kabutihang-palad medyo prangka silang gumana at ayusin.
Kung ang iyong iskuter ay hindi paitaas, ang unang bagay na titingnan ay marahil ang mga jet sa loob ng carburetor. Ang mga nozzles ay maliliit na daanan kung saan dumadaloy ang gasolina upang pagsamahin sa hangin upang makuha ng engine ang tamang halo ng air-fuel. Ito ang mga pangunahing jet at pilot jet.
Paano ayusin ito: Kung pinaghihinalaan mo na ito ang kaso, kakailanganin mong alisin ang iyong carburetor at bahagyang i-disassemble ito. Maaari itong maging medyo mayamot, ngunit mahusay na suriin at linisin ang iyong carburetor bawat ngayon at pagkatapos. Bilang babala, ang pag-spray ng iyong carburetor ng carburetor cleaner at pagsabing okay lang ay hindi bilangin na paglilinis; kakailanganin mong gumawa ng mas masusing paglilinis kaysa doon.
Kakailanganin mong alisin ang float mangkok (at lahat ng mga mangkok kung mayroong higit sa isa) at alisin ang mga jet. Kung hindi ka sigurado kung saan matatagpuan ang iyong mga carburetor jet, dapat madali kang makahanap ng isang diagram sa online upang hanapin ang mga ito. Kadalasan madaling alisin ito gamit ang isang flathead screwdriver.
Pagkatapos ay kunin ang nguso ng gripo at spray ng ilang mas malinis sa pamamagitan nito. Tiyaking makikita mo ang paglabas nito sa kabilang dulo. Maaari mo ring pumutok ang naka-compress na hangin upang matiyak na ang lahat ng mga labi ay tinanggal. Ulitin para sa lahat ng mga carburetor jet upang matiyak na malinis silang lahat. Ang pagkakaroon ng tamang mga tool ay ginagawang mas madali ang gayong trabaho.
Ano ang kakailanganin mong ayusin ang iskuter na hindi umaakyat sa mga tower:
Sanhi 2: Broken carburetor spring
Kahit na ito ay isang maliit na bahagi, ang carburetor spring ay isang mahalagang bahagi ng paggana ng carburetor at ang natitirang scooter. Kung hindi ito gumana sa isang paraan o sa iba pa, mapapansin mo ito nang mabilis.
Ang isang sirang spring ng carburetor ay madalas na responsable para sa maraming mga problema. Ang mga bukal na ito ay matatagpuan kung saan bumababa ang throttle cable at kumokonekta sa carburetor. Ito ang tagsibol na ito na magbubukas at magsasara ng balbula ng butterfly (kilala rin bilang throttle slide slide) kapag nagpapabilis ka.
Kung ang spring na ito ay nasira, hindi nito mabubuksan ang butterfly balbula at ipasok ang hangin. Kapag sinubukan mong sumakay sa iyong iskuter ay walang nangyayari, walang hangin upang ihalo ito. Ang iyong iskuter pagkatapos ay yumaman sa gasolina at ang maling halo ng air-fuel ay nagreresulta sa pagkawala ng lakas.
Paano ayusin ang iyong iskuter:
Kung sa palagay mo nasira ang spring ng carburetor, madali mo itong masuri sa pamamagitan ng pag-off ng iyong motorsiklo, pag-alis ng mga pod filter o airbox, at pagtingin sa loob ng carburetor upang makita ang reaksyon ng butterfly balbula. Kapag binuksan mo ang throttle. Kung ang butterfly balbula ay walang maraming paggalaw kapag hinila mo ang throttle up, malalaman mong ito ang iyong salarin.
Ang pinakamadaling paraan ay upang ganap na i-disassemble ang carburetor gamit ang isang wrench upang mapalitan ang spring. Talagang hindi sulit na subukang ayusin ang tagsibol mismo dahil hindi sila magastos, kahit na kailangan mong bumili ng isang buong kit ng carburetor muling itayo upang makuha ito. Habang nandito ka, dapat mong linisin ang natitirang carburetor upang maiwasan ang anumang mga isyu sa hinaharap.
Ano ang kakailanganin mong ayusin ang iskuter na hindi umaakyat sa mga tower:
Sanhi 3: Isang iskuter na hindi umaakyat sa mga tower dahil sa isang tagas ng hangin
Ang pagpasok ng hangin sa mga lugar kung saan hindi dapat ito ay maaaring maging isa pang salarin para sa pagkawala ng lakas kapag pinapabilis ang iyong motorsiklo. Ito ay maaaring sanhi ng mga maling gasket sa carburetor o basag o maluwag na mga duct ng paggamit.
Kapag sinubukan ng isang carburetor na gumawa ng tamang timpla ng hangin at gasolina para sa makina, nangyayari ito sa loob ng carburetor na dapat na masikip at walang abala para gumana ito nang maayos. Kung ang hangin ay napasok sa mga may sira na gasket o mga duct ng paggamit, maaari itong makagambala sa tamang halo na sinusubukan nitong gawin. Tinatawag itong air leak.
Ang isang air leak ay nagdudulot ng labis na hangin na maidaragdag sa pinaghalong air-fuel na ginawa ng carburetor. Kapag ang iyong scooter engine ay tumatanggap ng masyadong maraming hangin at walang sapat na gasolina, maaaring hindi ito tumaas sa mga rev. Sa katunayan, mas maraming subukan mong gasolina ang motorsiklo, mas maraming hangin ang masisipsip sa mga hindi kanais-nais na butas, na sa huli ay gagawin ka nawalan ng lakas.
Paano ayusin ito:
Suriin ang pag-inom ng iyong carburetor. Ito ay karaniwang para sa kanila na pumutok o maging malutong sa paglipas ng panahon. Suriin na ang mabilis na paglabas ng mga clamp ng medyas sa paligid ng mga manifold ng paggamit ay masikip at hindi pinapayagan ang hangin na dumaan. Kung kinakailangan, palitan ang mga duct ng paggamit.
Kakailanganin mo ring suriin ang mga carburetor gasket. Matatagpuan ang mga ito sa pagitan ng float mangkok at ang natitirang carburetor. Maaari silang madalas na maging malutong at basag. Palitan ang mga ito kung kinakailangan pagkatapos suriin ang mga ito upang matiyak ang isang selyo sa pagitan ng mga bahagi.
Kung mayroon kang isang vacuum port sa pagitan ng carburetor at sa tuktok ng engine, palitan ang vacuum hose bilang orihinal. Kung ang vacuum port ay para sa isang system na hindi mo na kailangan, maaari mo itong i-plug.
Ano ang kakailanganin mong ayusin ang iskuter na hindi umaakyat sa mga tower :
Matuto nang higit pa tungkol sa iyong mga scooter:
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong iskuter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
