Sa nakaraang dalawang taon, ang 125cc scooter sub-segment ay naitala ang matatag na benta, mas mahusay kaysa sa mass scooter segment na may kasamang 3cc na mga modelo. Sa mga mata ng mga mamimili ng scooter, ang mga modelo ng 100cc ay nakikita rin bilang isang mas mataas na pagtatapos ng pagtatapos at kasalukuyang nakakaakit ng lumalaking bilang ng mga mamimili na masigasig na mag-upgrade sa isang mas mataas na dulo at medyo mas malakas na modelo. Kung may higit pang mga milya na dapat puntahan, magandang balita para sa pitaka.
Sa artikulong ito, ipapakita namin sa iyo ang aming pumili ng 5 pinakamahusay na 125 mga scooter na may pinakamababang pagkonsumo ng gasolina, at bibigyan ka namin ng ilang mga tip sa kung paano makatipid sa iyong pagkonsumo ng gasolina.
Suzuki Access 125: 1.58 liters / 100 km
Sa 13 mga tagatustos ng pandaigdigang two-wheeler market, si Suzuki ang nag-iisang pangunahing manlalaro na nasa itim na mga numero para sa panahon ng Abril-Nobyembre 2019 (492 / 266%), habang ang pangkalahatang benta ng mga scooter ay bumaba ng 10,41%. Ang pinakamalaking nag-ambag sa matatag na pagganap ng merkado na ito ay ang Access 15,47, ang scathing scooter ni Suzuki, na nagbenta ng kabuuang 125 na yunit sa panahong ito, na nagmamarka ng halos 402% na paglago ng taon sa isang taon. Bilang karagdagan, ang Access 229 ay naging instrumento sa pagtaas ng bahagi ng scooter market ng Suzuki mula 16% isang taon na ang nakakaraan sa 125% sa unang walong buwan ng taon ng pananalapi. 8.
Ang Suzuki Access 125 ay pinalakas ng isang 124cc solong silindro engine na bumubuo ng 3 hp / 8,7 Nm, na nagbibigay dito ng isang mahusay na balanse ng lakas at pagiging praktiko at, sa huli, 10,2 kilometro bawat litro (tulad ng inaangkin na Suzuki), ginagawa itong pinaka mahusay na fuel 63cc iskuter sa bansa.
Ang kasalukuyang modelo ng BS IV ay malapit nang mapalitan ng kamakailang ipinakilala na sumusunod na BS VI na Access 125, na ang sistema ng gasolina ay na-upgrade mula sa isang carburetor hanggang sa fuel injection upang matugunan ang mahigpit na pamantayan sa paglabas. Habang ang horsepower ay nananatiling hindi nagbabago sa 8,7bhp, ang metalikang kuwintas ay bumaba mula sa 0,2Nm hanggang 10Nm. Hindi pa isiwalat ni Suzuki ang inaangkin na pigura ng kahusayan ng fuel para sa modelo ng BS VI, na nangangahulugang para sa The Access 125 ay kasalukuyang boss ng pagkonsumo ng gasolina sa segment na ito ng iskuter. Gayunpaman, ang pagkakaiba ng 5kpl sa sumusunod na iskuter (Yamaha Fascino BS VI) ay sapat na malaki para sa Access 125 upang magpatuloy na maging hari ng 125cc na may pinababang pagkonsumo.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 liters / 100 km
Ang Ray ZR 125 ay nagbabahagi ng parehong platform tulad ng inilunsad na Fascino 125 Fi, na nangangahulugang isang bagong frame, bagong engine at iba pang mga bahagi. Sa ilalim ng balat, ang Ray ZR ay magkapareho sa Fascino, ngunit ang pinaghiwalay nito ay ang istilo ng kabataan na nakatuon.
Ang Ray ZR ay nagbabahagi ng parehong 125cc, injected at air-cooled engine tulad ng sa bagong Fascino. Bumubuo din ito ng 3 hp sa 8,2 rpm at 6 Nm ng metalikang kuwintas sa 500 rpm. Ang mga numerong iyon ay mas mababa kaysa sa iba pang isportsman na 9,7cc scooter sa segment, ang TVS NTorq 5, ngunit ang dapat makatulong sa ZR na panindigan ito ay ang bigat na 000kg na gilid ng gilid.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 liters / 100 km
Kinikilala ang lumalaking potensyal ng 125cc scooter, inilunsad kamakailan ng Yamaha Motor ang Fascino 125, na minamarkahan ang pagpasok nito sa segment na ito. Bagaman ang scooter ay may parehong pangalan bilang 110cc segment na kapatid, ang bagong Fascino 125 Fi ay ganap na bago - bagong chassis, bagong makina, bagong bahagi ng suspensyon, mga bagong gulong, mas malawak na gulong at marami pa.
Ang Fascino ay pinalakas ng isang bagong 125cc engine, na-injected at pinalamig ng hangin, na bubuo ng 3 hp sa 8,2 rpm at 6 Nm sa 500 rpm. Ang mga bilang na ito ay halos nasa parehong horsepower at torque range ng Honda Activa 9,7 BS VI, ngunit mas mababa kaysa sa iba pang 5cc scooter mula sa TVS, Suzuki at Aprilia. Ang nakakatulong sa Yamaha ay ang mababang timbang na bigat na 000kg, na maaaring isang bakas sa mataas (at na-claim) na agwat ng mga milya ng 125km na iskuter.
Ang Honda Activa 125 BS VI: 1.84 liters / 100 km
Anumang bagay na nagsusuot ng Activa badge ay seryosong negosyo para sa Honda. Bagaman ang mga numero ng benta ng Activa 125 ay mas mababa kaysa sa 110cc na kapatid na nabili buwan-buwan, ito ang naging kauna-unahang modelo ng sumusunod na BS VI para sa Honda Motorsiklo at Scooter. Ang bagong Activa 3 ay magagamit sa tatlong mga pagkakaiba-iba - Karaniwan, Alloy at Deluxe.
Ang engine ng 124cc BS VI ay gumagawa ng 3 hp sa 8,1 rpm, na kung saan ay mas mababa nang bahagya kaysa sa nagawa ng engine ng papalabas na modelo (6 hp sa 500 rpm). Hindi tulad ng kasalukuyang modelo na gumagamit ng isang carbureted engine, ang Activa BS VI's ay fuel injected, na dapat ding isalin sa mas mahusay na fuel fuel, bilang karagdagan sa mas mababang emissions.
Inaangkin ng Honda na nagsampa ng hindi kukulangin sa 26 mga patente sa panahon ng pagbuo ng scooter na sumusunod sa BS VI na ito. Ang mga bagong tampok ng scooter kumpara sa lumang modelo ay may kasamang isang "tahimik" na panimulang sistema, mga analog digital na instrumento at isang idle start and stop system.
Ang pangkalahatang pag-aalis ay hindi gaanong magkakaiba, sa 124cc, ngunit ang engine ngayon ay may mas matagal na stroke at ngayon ay na-injected na. Bilang karagdagan, nagtrabaho din ang Honda sa pagbawas ng pagkalugi ng alitan at ang bigat ng ilang mga bahagi ng engine. Sa pagsisikap na makamit ang pagsunod sa BS VI, ang kapangyarihan ay nabawasan mula 3 hp hanggang 8,63 hp. Nababagsak din ang metalikang kuwintas, mula 8,29Nm hanggang 10.54Nm. Ang Activa ay hindi kailanman naging isa sa pinakamabilis na 10.3cc scooter at hindi ito nagbago sa isang ito, lalo na isinasaalang-alang na ngayon ay 125kg ang bigat.
Bonus: Praktikal na payo upang mabawasan ang iyong pagkonsumo ng gasolina:
Ditch ang fuel additives at paputok.
Una, isang tip na makakatulong sa iyo na maiwasan ang pagkuha ng ripped off: Mayroong mga fuel additives at iba pang mga gimik na inaangkin na makakatulong sa iyong mapabuti ang iyong mileage sa gas. Sa kasamaang palad, halos wala sa kanila ang nag-aalok ng kapansin-pansin na benepisyo. Ang isang fuel conditioner ay maaaring maging kapaki-pakinabang kung itinatago mo ang iyong motorsiklo nang ilang sandali, ngunit sayang ang pera sa mga term ng mileage ng gas.
Sa halip, ang pinakamabisang paraan upang mapagbuti ang ekonomiya ng gasolina ay baguhin ang iyong paghawak, pag-istilo, at pagmamaneho kit. Sa kasamaang palad, ang ilan sa mga hakbang na ito ay mga bagay na dapat mong gawin kahit papaano na makakatulong din sa iyong sumakay nang mas ligtas, kaya't lahat ay nanalo.
Produkto na kakailanganin mo:
Pumili ng mas mahusay na mga ruta.
Sa ibabaw ng mga lansangan at mabigat na trapiko ay tinatanggihan ang pagkonsumo ng gasolina ng iyong iskuter, na nangangahulugang ang mabisang pagpaplano ng ruta ay isang mahalagang bahagi ng pagpapabuti ng pagkonsumo ng gasolina. Gumamit ng mga highway sa ibabaw ng kalsada kung maaari at suriin ang trapiko bago mag-off.
Ang paggastos ng oras sa mga jam na trapiko ay hindi lamang masama para sa iyong gas mileage. Mahusay din itong paraan upang mai-stamp ng isang walang ingat na driver, kaya iwasan ito hangga't maaari. Kung nakasakay ka sa isang pangkat, inirerekumenda na gumamit ka ng isang sistema ng komunikasyon ng motorsiklo upang mapadali ang pag-rerout sa pangkat sa mga trapiko kung kinakailangan.
Produkto na kakailanganin mo:
Sistema ng komunikasyon ng motorsiklo : Ang mga nagsasalita ng HD ay na-optimize para sa kalidad ng audio, nagpapabuti ng dami, bass at kalinawan
Palambutin ang iyong istilo sa pagmamaneho.
Ang biglaang pagpepreno at pagpabilis ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng iyong motorsiklo. Oo naman, karamihan sa atin ay nais na dumaan sa throttle sa isang malinaw na tuwid na linya, ngunit gagamitin ang iyong gas nang mas mabilis. I-save ang throttle para sa mga oras at ruta na hinahayaan kang talagang masiyahan sa kanila. Pagpapabuti ng mga pangunahing kaalaman tulad ng paggamit ng preno Ang likuran ay mahalaga din para sa isang maayos na pagsakay, kaya tiyaking makabisado ang mga diskarteng ito. Ang iyong pagmamaneho ay magiging mas ligtas.
Siguraduhin na ang iyong mga gulong ay hindi masyadong mababa.
Upang mapabuti ang kahusayan ng gasolina ng iyong motorsiklo, mahalagang panatilihing napalaki ang iyong mga gulong sa antas na inirekomenda ng gumagawa. Ang mga gulong under-inflated ay maaaring mabawasan ang agwat ng mga milya ng gas ng sasakyan, bilang karagdagan sa maging sanhi ng hindi pantay na pagsusuot ng gulong at nakakaapekto sa paghawak ng iskuter. Para sa ilang mga nagmotorsiklo, ang underinflation ng gulong ay bahagi ng pagsakay sa motorsiklo kasama ang isang pasahero, ngunit sa ilalim ng mga pangyayaring ito ay dapat mong malaman na ang pagsakay sa dalawang gabi gayon pa man ang iyong mileage sa gas.
Tumatagal ng halos dalawang minuto upang suriin ang presyon ng gulong, kaya't ugaliing gawin ito sa standard na inspeksyon ng pre-ride ng iyong motorsiklo. (Mahahanap mo ang inirekumendang presyon sa manwal ng iyong may-ari at (karaniwang) nakalimbag sa labas ng mga gulong ng iyong motorsiklo.
Matuto nang higit pa tungkol sa iyong mga scooter:
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong iskuter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
