ขอแนะนำให้ใช้เทคนิคสะโพกเฉพาะบนถนนปิดหรือทางอ้อมเท่านั้น อันที่จริง การใช้การแกว่งไกวนั้นทำให้นักบินต้องแสดงความชำนาญอย่างมาก เขาจะต้องโยนตัวเองลงไปในเชือกเมื่อเข้าใกล้โค้ง ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปบนท้องถนนเนื่องจากขาดทัศนวิสัย การโยกเยกส่งผลให้ร่างกายของคุณเคลื่อนไปด้านข้างของรถจักรยานยนต์ที่จะเลี้ยว ดังนั้นเทคนิคดังกล่าวล่อใจคุณ? คุณสงสัยหรือไม่ว่าจะทำอย่างไรเพื่อให้ได้วงสวิงที่ดีบนมอเตอร์ไซค์? คู่มือที่ครอบคลุมนี้จะบอกคุณทุกอย่างอย่างแน่นอน!
วิธีกระดิกสะโพกบนมอเตอร์ไซค์: เรื่องน่ารู้
การกระดิกสะโพกนั้นใช้เพื่อดันรถมอเตอร์ไซค์ของคุณขึ้นไปให้ได้มากที่สุดและขยับจุดศูนย์ถ่วงเพื่อให้มอเตอร์ไซค์ตั้งฉากกับพื้นมากที่สุด ให้การยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น ความเร็ว และความปลอดภัยที่มากขึ้น ในการขับมอเตอร์ไซค์ให้ดี มีข้อควรระวังบางประการดังนี้:
หลีกเลี่ยงการมองที่ล้อของคุณเสมอ เป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะพลาดท่าทางของเขาและรู้ถึงอุบัติเหตุ
ขยับสะโพกข้างหนึ่งบนอานของคุณ (ไปทางซ้ายหรือทางขวาขึ้นอยู่กับตำแหน่งของการเลี้ยว) เพื่อให้ได้มุมสูงสุดและไม่ต้องเจ็บเข่าด้วยการพยายามยืดให้สุด ถู
ห้ามเบรกเด็ดขาด มิฉะนั้น คุณจะล้มได้อย่างแน่นอนเพราะว่าเบรกเป็นทางตรง
สุดท้าย ให้เร่งเครื่องเร่งเพื่อให้รถจักรยานยนต์กลับสู่ตำแหน่งเดิม
วิธีกระดิกสะโพกบนมอเตอร์ไซค์: เทคนิคน่าติดตาม
มั่นใจเสถียรภาพที่ดี
โปรดทราบว่าเรามักจะแนะนำให้พิงปลายเท้าเพื่อให้เครื่องมีความมั่นคงในระหว่างการซ้อมรบ ก็เหมือนเอานิ้วเท้าพันรอบที่พักเท้า วิธีนี้ช่วยให้คุณล็อคเข่าในถังและยกน่องของขาด้านนอกได้
ถือมอเตอร์ไซค์ด้วยขา ไม่ใช่มือ
เมื่อโยกตัวบนมอเตอร์ไซค์ จะเป็นขาที่ช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดี คุณยังคงต้องใช้มือจับแฮนด์อย่างเป็นธรรมชาติ! โดยแท้จริงแล้ว เมื่อเท้าอยู่ในตำแหน่งที่พอดี ขาด้านนอกจะถูกยึดเข้ากับรถจักรยานยนต์ เพื่อให้มั่นใจว่าจุดยึดที่สามของร่างกายคุณด้วยที่พักเท้าทั้งสอง วางเข่าของคุณให้ไกลที่สุด แต่ยังคงไม่มีความตึงเครียด ส้นด้านในของคุณสามารถขยับเข้าใกล้รถจักรยานยนต์มากขึ้น จนถึงแผ่นที่พักเท้า หากรถจักรยานยนต์ของคุณติดตั้งไว้ เพื่อเปิดขาได้ง่ายขึ้น ดังนั้นจงทรงตัวและยึดสมอบนมอเตอร์ไซค์โดยไม่ต้องจับแฮนด์
หลีกเลี่ยงการอยู่ใกล้ถังมากเกินไป
เมื่อคุณยึดติดกับถังน้ำมันมากเกินไป คุณจะมักจะหมุนไปรอบๆ ขณะที่แกว่งตัว โดยดันเข่าด้านในไปทางด้านหน้าของจักรยานยนต์แทนที่จะไปทางลู่ ทางที่ดีควรนั่งห่างจากถังเพียงไม่กี่นิ้ว สิ่งนี้จะทำให้การเคลื่อนไหวของร่างกายไปด้านข้างเป็นธรรมชาติมากขึ้น
วางหัวของคุณไว้ที่ตำแหน่งปกติของกระจกมองหลัง
นี่คือท่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น ดังนั้นจึงไม่ควรพยายามแกว่งสะโพกโดยให้ศีรษะอยู่ด้านหลังฟองสบู่
จัดการความเร็วของคุณอย่างราบรื่น
สามัญสำนึกง่าย ๆ แม้จะอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบที่สุดที่ 5 กม. / ชม. ทันใดนั้นจะไม่ค่อยเกิดขึ้นระหว่างตัวเลื่อนกับแอสฟัลต์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องขับด้วยความเร็ว 150 กม./ชม. โดยเฉพาะทางโค้งที่แคบที่สุด หากหัวเข่าไม่สัมผัส ปล่อยให้ความเร็วเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติจนกว่าจะถึงมุมที่ต้องการ การได้รับความเร็วมากเกินไปอย่างรวดเร็วสามารถฆ่าคุณได้
ทำไมต้องกระดิกสะโพกของคุณบนมอเตอร์ไซค์?
เทคนิคการขับขี่นี้สามารถประหยัดเวลาอันมีค่าของคุณขณะแข่ง ช่วยให้คุณเข้าโค้งได้เร็วขึ้นด้วยการเล่นบนจุดศูนย์ถ่วงของผู้ขับขี่ / การประกอบรถจักรยานยนต์ ประการแรก เห็นได้ชัดว่าจะช่วยให้คุณเข้าใจขีดจำกัดของคุณได้ดีขึ้น อันที่จริง การวางหรือแตะหัวเข่าของคุณบนพื้นช่วยให้คุณมีจุดอ้างอิงที่ดีเกี่ยวกับมุมเอียงของรถจักรยานยนต์ของคุณ ต้องขอบคุณการสัมผัสระหว่างลู่วิ่งกับเข่าที่ทำให้รถจักรยานยนต์ของคุณไม่ลื่นไถลหากเพลาล้อหลังสูญเสียการยึดเกาะ เทคนิคนี้ทำให้สามารถเข้าใกล้ทางเลี้ยวด้วยมุมที่น้อยลง ในขณะที่ยังคงความเร็วของทางผ่านเท่าเดิม ความเสี่ยงต่อการล้มจะลดลง
ดังนั้นคุณจึงรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับวิธีการและเหตุผลที่จะกระดิกสะโพกของคุณบนมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตาม คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเป็นมือใหม่ ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปที่จะประสบความสำเร็จในการแกว่งมันทั้งหมดในคราวเดียว หากต้องการควบคุม คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการชี้นำในโรงรถของคุณ วางรถจักรยานยนต์ของคุณบนขาตั้งข้างและฝึกฝนอย่างระมัดระวังเหมือนกัน!
