ส้อมเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของรถจักรยานยนต์ บทบาทของมันคือการเชื่อมต่อล้อหน้ากับพื้น การดูแลรักษาตะเกียบของรถจักรยานยนต์อย่างเหมาะสมเป็นการรับประกันว่าเครื่องจักรของคุณจะทำงานได้อย่างถูกต้อง น้ำมันโช๊คจะค่อยๆ เสื่อมสภาพตามระยะทางที่วิ่งไป รถจักรยานยนต์ของคุณมีประสิทธิภาพน้อยลงเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป ความสบายของคุณก็จะลดลง ดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันโช้คเพื่อไม่ให้ชุดติดตั้งของคุณเสื่อมคุณภาพ และส้อมที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีก็คือส้อมที่มีการระบายน้ำออกเป็นประจำ คุณสงสัยว่าจะระบายส้อมของรถจักรยานยนต์อย่างไร? ค้นพบทุกสิ่งในบรรทัดที่ตามมา ...
ตะเกียบมอเตอร์ไซค์ประเภทต่างๆ
ส้อมมีสี่ประเภทคือ:
- The Classic Fork
ได้รับความนิยมมากที่สุดนับตั้งแต่ปี 50 โดดเด่นด้วยการมีอยู่ของสองส่วนที่คล้ายคลึงกันซึ่งอยู่ที่แต่ละด้านของล้อหน้า
- ส้อมคว่ำ
มันทำงานในลักษณะเดียวกับส้อมคลาสสิก แต่มีหลอดกลับหัว ข้อเสียเปรียบหลักคือความแข็งแกร่งที่มากเกินไปซึ่งไม่ได้ปรับให้เข้ากับล้อเสมอไป
- ตลับส้อม
มันแตกต่างจากน้ำมันอื่น ๆ ที่บรรจุอยู่ในตลับ มันยังโดดเด่นด้วยการมีอยู่ของลูกสูบสองตัวที่อุทิศให้กับการผ่อนคลายและการบีบอัด
- ส้อมสี่เหลี่ยมด้านขนาน
นี่เป็นอุปกรณ์ที่เก่าแก่ที่สุด (เคยเห็นแสงของวันในปี 1900) ประกอบด้วยสองส่วน โดยส่วนหนึ่งเป็นแบบเคลื่อนที่และส่วนหนึ่งยึดอยู่กับที่ เชื่อมต่อกันด้วยองค์ประกอบที่สามซึ่งรับประกันการเคลื่อนไหวในแนวตั้ง
ต้องใช้วัสดุอะไรในการระบายตะเกียบรถจักรยานยนต์?
ในการระบายน้ำมัน คุณจะต้อง:
• กล่องเครื่องมือสุดคลาสสิก
• กฎ
• ถ้วยตวง
• กระบอกฉีดยาพร้อมท่อ
• เครื่องซักผ้ากระดาษแข็งหรือยางเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวหยุด
สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มต้นด้วยการวัดความสูงของท่อและสกรูปรับ แต่ก่อนเริ่มการถอดประกอบ ให้ทำเครื่องหมายเพื่อให้แน่ใจว่าประกอบกลับเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ใช้ไม้บรรทัดวัดความสูงของท่อโช้คที่ยื่นออกมาจากแคลมป์สามตัวด้านบน คุณพร้อมไหม? ไปทีละขั้นตอน ...
วิธีระบายตะเกียบมอเตอร์ไซค์?
ขั้นตอนที่ 1: เริ่มการถอดประกอบ
ติดตั้งรถจักรยานยนต์ของคุณอย่างถูกต้องและเริ่มถอดประกอบ เริ่มต้นด้วยส่วนหน้าของตัวเครื่อง จากนั้นคลายเกลียวของปลั๊กโดยคลายสกรูยึดของแท่นทีบนรอบๆ ท่อ คลายฝาครอบด้านบนออกหนึ่งในสี่ส่วนโดยที่ท่อยังเข้าอยู่
ในที่สุด คุณสามารถถอดแยกท่อโช้คออกทีละอันและคลายฝาครอบออกได้อย่างสมบูรณ์ ระวังอย่าให้มันทำหาย
ขั้นตอนที่ 2: ล้างหลอด
ตอนนี้คุณสามารถล้างหลอดลงในภาชนะเฉพาะได้ เคลื่อนตัวเบา ๆ เนื่องจากคุณต้องแน่ใจว่าชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ขนาดเล็กจะไม่สูญหาย ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้โดยใช้นิ้วขวางสปริงและอื่น ๆ ในขณะที่น้ำมันที่ใช้แล้วกำลังไหลหรือจัดหาภาชนะอื่นที่จะรองรับองค์ประกอบขนาดเล็กเหล่านี้
เมื่อเสร็จแล้ว คุณสามารถประกอบตะเกียบกลับเข้าไปใหม่ได้ โดยเริ่มจากการทำความสะอาดชิ้นส่วนและตรวจดูให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นอยู่ในลำดับ
ขั้นตอนที่ 3: เทน้ำมันส้อมใหม่
ในภาชนะวัด ให้เทน้ำมันโช้คใหม่ตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตระบุไว้ จากนั้นเติมน้ำมันใหม่ลงในท่อ ระหว่างการเติม สิ่งสำคัญที่สุดไม่ใช่ปริมาณ แต่เป็นระดับ นอกจากนี้ต้องเติมวาล์วทั้งหมด อย่างไรก็ตาม การปรับระดับน้ำมันยังคงเป็นไปตามคาด ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้กระบอกฉีดยาอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
สุดท้าย ประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดกลับเข้าที่ โดยเริ่มด้วยการเปลี่ยนสปริงและแผ่นชิมต่างๆ หากคุณต้องการทำให้ช่วงล่างแข็งขึ้นเมื่อจบหลักสูตร ให้เพิ่มระดับน้ำมัน จากนั้นวางท่อในทีออฟและขันแรงบิดให้มากที่สุดตามคำแนะนำของผู้ผลิต ตรวจสอบและปรับค่าพรีโหลดตามค่าที่บันทึกไว้ระหว่างการประกอบหากจำเป็น ขันรายการทั้งหมดให้แน่นโดยใช้ประแจแรงบิด
เมื่อไหร่ที่จะระบายส้อมรถจักรยานยนต์?
เพื่อให้ได้คำตอบที่ถูกต้องสำหรับคำถามนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบรุ่นของส้อมก่อน แต่อุดมคติคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10 ถึง 20 กิโลเมตร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเองก็ค่อนข้างง่าย ใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องใช้วัสดุขนาดใหญ่
สิ่งที่คุณควรทราบก็คือขึ้นอยู่กับรุ่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะชัดเจนมากหรือน้อย การควบคุมรถจะแตกต่างออกไปหากรถจักรยานยนต์ของคุณมีตะเกียบทั่วไป ตะเกียบหัวกลับ ฯลฯ
คำพูดของจุดจบ
กล่าวโดยย่อ การระบายน้ำออกจากส้อมเป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากต้องรับแรงกดสูง ตะเกียบที่เติมน้ำมันใช้แล้วจะทำให้รถมอเตอร์ไซค์นิ่มลง ทำให้ไม่สามารถวิ่งได้อย่างเหมาะสม ดังนั้นการปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้จึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้รถจักรยานยนต์อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์
