วิธีการปรับตะเกียบรถจักรยานยนต์?

การปรับระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์เป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่น่าพอใจที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณที่บ้าน ข่าวดีก็คือรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ในการทำเช่นนั้น ซึ่งทำได้เร็วและง่ายกว่าที่คุณคิดไว้ในตอนแรก อย่างไรก็ตาม การทำความเข้าใจว่าคุณต้องการปรับเปลี่ยนอย่างไรและเพราะเหตุใด

ส้อม โช้คอัพหน้าและหลังเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถจักรยานยนต์ของคุณ การปรับจูนระบบกันสะเทือนที่เหมาะสมสามารถเปลี่ยนการขับขี่ของคุณและช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถของคุณ ช่วยให้มันทำงานได้ดีขึ้นและให้ความรู้สึกที่มากขึ้น ซึ่งจะทำให้คุณมีความมั่นใจมากขึ้น

ตัวอย่างเช่น หากคุณขี่ a . เป็นประจำ รถมอเตอร์ไซค์ ด้วยเบาะนั่งผู้โดยสารและตะกร้าเต็ม ระบบกันสะเทือนที่นิ่มเกินไปอาจทำให้รถมอเตอร์ไซค์เดินทางได้มากและทำให้กระเด้งกลับเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มที่ด้านหลัง เป็นการเสียเปรียบทางตรงแต่อันตรายในการเลี้ยว

เมื่อพยายามปรับระบบกันสะเทือน โปรดอ่านคู่มือรถจักรยานยนต์ของคุณสำหรับรายละเอียดเฉพาะของตำแหน่งของตัวปรับแต่ละตัว และการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่คุณทำควรได้รับการจดบันทึกและอ้างอิงกับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน เพื่อให้คุณกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

ปรับตะเกียบมอเตอร์ไซค์โดยการปรับปรุงการเด้งกลับ

การหน่วงการเด้งกลับในโช้คจะควบคุมความเร็วของโช้คที่จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ยิ่งตัวปรับมากเท่าไหร่ โช้คจะเด้งกลับช้าลงเท่านั้น เมื่อปรับการรีบาวด์อย่างเหมาะสม จักรยานจะทรงตัวอย่างรวดเร็วหลังจากผ่านการชนและจะไม่รีบาวด์ต่อไป เมื่อคุณเปลี่ยนการเด้งกลับ จะมีตัวปรับบางตัวที่คลิกแล้วหมุนเพื่อช่วยคุณจัดการว่าคุณจะปรับมากน้อยเพียงใด หากจักรยานของคุณไม่มีเสียงคลิก ให้กลับรถทีละครั้ง

ปรับตะเกียบมอเตอร์ไซค์ด้วยการโหลดล่วงหน้า

พรีโหลดของ ส้อม ทำให้มอเตอร์ไซค์หน้านิ่มขึ้นหรือแข็งขึ้น แต่ความจริงก็คือคุณไม่ได้ทำให้สปริงโช๊คแข็งขึ้นหรือนุ่มขึ้น เมื่อคุณเปลี่ยนพรีโหลดของโช้ค สปริงภายในตะเกียบจะถูกบีบอัดโดยตัวปรับ ซึ่งให้ช่วงระยะการเดินทางที่ต่างกันออกไป

ปรับตะเกียบมอเตอร์ไซค์โดยบีบอัด

ความเร็วอัดของตะเกียบควบคุมโดยตัวหน่วงการอัด คุณสามารถเปลี่ยนการหน่วงการบีบอัดได้โดยใช้ตัวปรับ ซึ่งปกติจะอยู่ที่ด้านล่างของขาโช้ค หากตัวปรับถูกกดจนสุด ตะเกียบจะบีบอัดได้ยากขึ้นและทำให้นั่งได้มั่นคงขึ้น

ปรับตะเกียบมอเตอร์ไซค์โดยการปรับความสูง

 หากคุณต้องการให้จักรยานของคุณหมุนได้ดีขึ้น คุณสามารถเปลี่ยนความสูงของส่วนหน้าของจักรยานได้ ตัวอย่างเช่น โดยการเลื่อนตะเกียบที่ด้านบนของเฟรมเพื่อลดระดับ ยิ่งมองเห็นตีนตะเกียบเหนือคาลิปเปอร์ได้มากเท่าไร ความสูงของตัวรถก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น เปลี่ยนครั้งละไม่กี่มิลลิเมตรและตรวจสอบปัญหาการเสียดสี

ใส่โช้คอัพมอเตอร์ไซค์โดยการอัดโช้คอัพ

ที่โช้คหลัง ตัวปรับลดแรงอัดมักจะอยู่ที่ด้านบน อีกครั้ง เมื่อเปลี่ยนการอัดของโช้คหลัง ต้องกลับรถหรือคลิกทีละครั้งเท่านั้น การหน่วงที่มากเกินไปจะสร้างการขี่ที่หนักหน่วง ในขณะที่การกระดอนท้ายทอยน้อยเกินไปจะทำให้ท้ายรถนิ่มเกินไป

ปรับตะเกียบของมอเตอร์ไซค์โดยใส่โช้คอัพหลังล่วงหน้า

เช่นเดียวกับการปรับพรีโหลดโช้คหน้า โช้คหลังพรีโหลดทำให้ด้านหลังของจักรยานรู้สึกนุ่มขึ้นหรือแข็งขึ้น ในการปรับพรีโหลดโช้คหลังของจักรยาน คุณต้องใช้ประแจตัว C เพื่อคลายแหวนล็อกด้านบนและหมุนโช้คขึ้นเพื่อเข้าถึงวงแหวนปรับ

หากคุณต้องการเพิ่มพรีโหลดเพื่อให้สปริงมีจังหวะน้อยลงและจักรยานมีความแข็งขึ้น ให้หมุนวงแหวนปรับตามเข็มนาฬิกา หากจักรยานของคุณมีพรีโหลดน้อยเกินไป มันจะใช้การเดินทางส่วนใหญ่หรือไม่ทั้งหมด และอาจแตะจุดต่ำสุดเมื่อขับข้ามการชน

ปรับตะเกียบมอเตอร์ไซค์โดยตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของคุณ

 วิธีง่ายๆ ในการประเมินการปรับที่คุณทำคือกดที่ด้านหลังของจักรยานแล้วปล่อยให้มันกลับมา ตั้งเป้าให้มีอัตราการบีบอัดและการตอบสนองที่ใกล้เคียงกัน และทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันสำหรับตะเกียบหน้าในขณะที่กดแฮนด์บาร์ลง

ขับขี่อย่างนุ่มนวล และหากคุณรู้สึกไม่สบายใจที่จะทำการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ให้กลับไปที่การตั้งค่าจักรยานมาตรฐานที่คุณจดไว้ก่อนที่จะทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ