คุณเพิ่งได้รับมอบสกู๊ตเตอร์ใหม่เอี่ยมของคุณ คุณได้ดูคู่มือเจ้าของรถ ฟังเพื่อน ๆ ของคุณ และได้ยินและอ่านข้อมูลที่สับสนมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำลายเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ใหม่อย่างเหมาะสม นี่คือบทความที่อธิบายวิธีการบุกเข้าไปในสกู๊ตเตอร์ของคุณ
ทำไมต้องทำลายสกู๊ตเตอร์ของคุณ?
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระบวนการขึ้นรูปและการผลิตสกู๊ตเตอร์มีความแปรปรวนมากขึ้นในส่วนประกอบและวิธีการประกอบเข้าด้วยกัน หากเราก้าวไปสู่ระบบที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่มีเทคโนโลยีสูงในปัจจุบัน เราจะเห็นว่าชิ้นส่วนต่างๆ มีความสม่ำเสมอและการประกอบชิ้นส่วนนั้นแม่นยำมาก สิ่งนี้ไม่ได้รับประกันว่าสิ่งต่าง ๆ จะไม่ผิดพลาด แต่วิธีการผลิตที่ทันสมัยหมายถึงความล้มเหลวของเครื่องยนต์ใหม่นั้นเกิดขึ้นได้ยาก อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะต้องขึ้นสกู๊ตเตอร์ใหม่ และขี่มันอย่างแรงและเร็วที่สุด บางคนทำและสาบานว่ามันทำให้สกู๊ตเตอร์ของพวกเขาเร็วขึ้นและไม่มีข้อเสียอย่างแน่นอน เราไม่แนะนำสิ่งนี้ เนื่องจากส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมดต้องมีช่วงพักก่อนที่จะเริ่มวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่
วาล์ว กระบอกสูบ และแหวนลูกสูบในเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดต้องใช้เวลาในการสึกหรอเพื่อปรับให้เข้ากับพื้นผิวที่พวกมันโต้ตอบอย่างเหมาะสม หากวาล์ววางตำแหน่งไม่ถูกต้องบนห้องเผาไหม้ของหัวสูบ เครื่องยนต์อาจสูญเสียการอัดและการเผาไหม้ ซึ่งอาจทำให้ก๊าซไอเสียรั่วไหล ทำให้สูญเสียพลังงานและส่งผลต่อ ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานยาวนาน.
ตัวเลือกที่ XNUMX: ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต
โดยทั่วไป ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำว่าอย่าใช้คันเร่งเต็มที่ใน 800 กิโลเมตรแรก และเพื่อหลีกเลี่ยงรอบสูงตลอดเวลา คุณควรหลีกเลี่ยงการสตาร์ทด้วย และหยุดกะทันหันยกเว้นในกรณีฉุกเฉิน อย่าเร่งเครื่องมากเกินไปเมื่อเย็นและอย่าเร่งเครื่องยนต์ ลดเกียร์เสมอก่อนที่เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานหนัก
เราไม่แนะนำให้ขับสกู๊ตเตอร์ตัวใหม่ด้วยความเร็วคงที่เป็นเวลานานอย่างที่บางคนแนะนำ เราเชื่อว่าเป็นการดีที่สุดที่จะใช้ช่วงความเร็วรอบทั้งหมด รวมทั้งช่วงสั้น ๆ ของรอบสูง สิ่งเลวร้ายที่สุดอย่างหนึ่งที่คุณสามารถทำได้กับเครื่องยนต์ใหม่คือ ระวังเครื่องยนต์ให้มากเกินไป แต่คุณก็ไม่ควรหมุนเครื่องยนต์แรงจนกระเด้งออกจากตัวจำกัดรอบ มีสื่อกลางที่มีความสุขระหว่างทั้งสอง ซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการทำลายเครื่องยนต์ใหม่
ตัวเลือกที่สอง: เจาะตามความต้องการของคุณ
วิธีที่สองที่ต้องพิจารณานั้นเข้มงวดน้อยกว่าที่แนะนำโดยผู้ผลิตเล็กน้อย หากคุณอาศัยอยู่ใกล้หุบเขาหรือสนามแข่ง ที่นี่คือสองสถานที่ที่ยอดเยี่ยมในการทำลายเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ตัวใหม่ ประการแรก ห้ามลากเครื่องยนต์ด้วยความเร็วต่ำและอย่าวิ่งด้วยความเร็วเดิมเป็นระยะเวลานาน คุณต้องเปลี่ยนรอบเครื่องยนต์และความเร็วอย่างต่อเนื่อง ทางที่ดีไม่ควรขับบนทางด่วนในช่วงครึ่งไมล์แรก เพราะบ่อยครั้งที่คุณจะขับด้วยความเร็วคงที่และรอบต่อนาทีเป็นเวลานาน ซึ่งไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์ใหม่
สำหรับ 800 กิโลเมตรแรก คุณควรใช้น้ำมันแร่ธรรมดาในเครื่องยนต์ โดย SAE 10W-40 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด หากคุณไม่แน่ใจว่าน้ำมันอะไรอยู่ในสกู๊ตเตอร์ตัวใหม่ของคุณ ให้เปลี่ยนและเปลี่ยนไส้กรองด้วย คุณสามารถเปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้หลังจาก 1 กม.
สิ่งที่คุณต้องการ:
ข้อควรปฏิบัติระหว่างบุก: สกู๊ตเตอร์ของคุณ
- หลังจาก 15 กม. ให้หยุดสกู๊ตเตอร์และดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้นั่งเป็นเวลา 20 นาทีแล้วเริ่มต้นใหม่ ขี่ต่อไปอย่างที่เคยทำมาโดยเปลี่ยนรอบเครื่องยนต์จากช่วงต่ำถึงกลาง แต่คราวนี้ เพิ่มรอบต่อนาทีเป็น 8500 รอบต่อนาที และพยายามใช้เบรกเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้
- บางคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในสกู๊ตเตอร์ใหม่หลังจากการเดินทาง 30 กม. แรก จากนั้นอีกครั้งหลังจาก 80 กม. และหลังจาก 200 กม. คุณสามารถเลือกทำเช่นนั้นได้ การทำแบบนั้นไม่มีผิด แต่มันใช้เวลานานและมีราคาแพง จุดที่สำคัญที่สุดคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองของสกู๊ตเตอร์ใหม่ที่ 500 กม.
- ในระหว่างกระบวนการบุกเข้าคุณควรพยายามทำตามสิ่งที่คุณทำในการขี่ครั้งแรก แต่เพิ่มจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางโดยหยุดสั้น ๆ ระหว่างการขี่แต่ละครั้งและแต่ละครั้งเพิ่มความเร็ว 1000 รอบต่อนาที ช่วงความเร็วและเหนือสิ่งอื่นใดโดย เปลี่ยนแปลงความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง
- หลังจาก 800 กม. คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองเมื่อเครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ แต่ไม่ร้อน ตรวจสอบน้ำมันเพื่อหาเศษโลหะ ไม่ต้องกังวลหากมีโลหะแวววาว เป็นเรื่องปกติโดยสิ้นเชิง เมื่อคุณผ่านเครื่องหมาย 800 กม. คุณสามารถเริ่มขับบนทางหลวงได้ในขณะที่ขับต่อไปบนถนน
- ที่ 1500 กม. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองอีกครั้ง คุณสามารถเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพดีที่เหมาะกับเครื่องยนต์และสภาพอากาศในพื้นที่ของคุณ หรือเลือกใช้น้ำมันแร่ก็ได้ หากต้องการ ณ จุดนี้ถือว่าเครื่องยนต์ใหม่ของคุณมีปัญหา ออกไปที่นั่นแล้วขี่สกู๊ตเตอร์ของคุณ
สิ่งที่คุณต้องการ:
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ของคุณ:
นี่คือบทความที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางและช่วยให้คุณเลือกสกู๊ตเตอร์ได้ดีขึ้นก่อนซื้อ ด้วยเหตุนี้ เราจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและสกู๊ตเตอร์ประเภทต่างๆ
