มีบางบทความที่เรากำลังพูดถึงปัญหาที่บางคนกำลังประสบอยู่ กับเครื่องยนต์ที่ไม่เข้าโค้ง. ตอนนี้เป็นเวลาที่จะมาดูปัญหาตรงข้ามกัน เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์แข่งกัน
ปัญหาที่อาจกวนใจคุณ โดยเฉพาะถ้าคุณต้องการออกไปเดินเล่น อันที่จริง คุณไม่ต้องการให้เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ของคุณวิ่งหนีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณอยู่เหนือและเสี่ยงต่อการล้ม
นอกจากนี้ คุณกลัวอย่างแน่นอนว่าการหลบหนีนี้เป็นภาพสะท้อนของปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ของคุณในท้ายที่สุด แม้กระทั่งการแตกหัก ซึ่งจะเป็นหายนะและ คงต้องซื้อมอเตอร์ไซค์คันใหม่แน่ๆ.
แน่นอนคุณเคยอยู่บนอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาคำตอบและคุณได้สะดุดกับมันที่นี่ มานั่งสงบสติอารมณ์ร่วมกัน มาดูกันว่าต้นตอของการหลบหนีนี้เกิดจากปัญหาอะไร
หากหลังจากอ่านบทความแล้วคุณยังไม่สามารถจัดการกับปัญหานี้ได้ เราขอแนะนำให้คุณไปหาผู้เชี่ยวชาญที่สามารถให้การวินิจฉัยสถานการณ์ที่ถูกต้องแก่คุณได้
มอเตอร์ไซค์แข่ง ปัญหาอากาศเข้า?
ให้เราดูปัญหาที่ร้ายแรงน้อยที่สุดที่สามารถอธิบายได้ว่าคุณกำลังเผชิญกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์แข่ง อย่างไรก็ตาม เราขอเตือนคุณทันที การแก้ไขปัญหานี้อาจใช้เวลานาน
สาเหตุที่หนีไม่พ้นครั้งนี้ หากปัญหามาจากช่องรับอากาศที่เราจะพูดถึงในที่นี้ ก็อย่างที่ชื่อบอกไว้ คือที่ที่ให้อากาศเข้าในเวลาที่ไม่ควร .
อากาศที่เพิ่มขึ้นนี้จะรบกวนการทำงานของเครื่องยนต์และเป็นสาเหตุของการแข่งมอเตอร์ไซค์ของคุณ ในตัวมันเองไม่ใช่ปัญหาใหญ่ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือการหาว่าอากาศเข้านี้มาจากไหน
ดังนั้น คุณจะต้องใช้เวลาที่ดีในการตรวจสอบว่าไม่มีชิ้นส่วนใดที่สัมผัสเครื่องยนต์ของคุณมีช่องอากาศเข้า ขั้นตอนที่ยาวนานและลำบาก แต่จำเป็นหากคุณกำลังประสบปัญหาประเภทนี้
สายแก๊สทำงานถูกต้องหรือไม่?
ปัญหาที่สองที่เราจะพูดถึงซึ่งอาจเป็นที่มาของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สำหรับแข่งมอเตอร์ไซค์ก็คือสายแก๊สซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งในรถของคุณเพราะมันควบคุมตามชื่อของมัน 'การเร่งความเร็ว
เมื่อเชื่อมต่อกับคันเร่ง สายเคเบิลนี้จะส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวของคันเร่งที่คุณจะทำกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อเร่งความเร็วหรือประกาศหากคุณต้องการ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อสายนี้เสียหาย
มันมักจะมีปัญหาในการกลับสู่ตำแหน่งเดิม ซึ่งแตกต่างจากคันเร่งของคุณ จากนั้นคุณสามารถลงเอยด้วยสายเคเบิลที่บอกให้เครื่องยนต์ของคุณใช้ความเร็วเต็มที่เมื่อไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการ
ปัญหานี้พบได้บ่อยเช่นกันหากคุณเพิ่งล้มที่ด้านข้างของคันเร่งและอันหลังได้รับแรงกระแทกเล็กน้อยซึ่งทำให้สายแก๊สเสียหายซึ่งพยายามดิ้นรนเพื่อกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้นและเป็นที่มาของ การแข่งรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ
คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับแต่งไม่ดีสามารถอธิบายเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์แข่งได้
สำหรับปัญหาต่อไป เราจะเน้นที่องค์ประกอบหลักประการหนึ่งในการทำงานของเครื่องยนต์ของคุณ ซึ่งอาจเป็นต้นเหตุของปัญหามากมายในเครื่องของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สำหรับแข่งมอเตอร์ไซค์
อันที่จริง ในกรณีที่การปรับแต่งไม่ดีซึ่งจะทำให้อากาศเข้าไปในส่วนผสมมากเกินไปหรือน้ำมันเบนซินไม่เพียงพอ เครื่องยนต์ของคุณมักจะวิ่งหนี จากนั้นจึงจำเป็นต้องทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ของคุณ
ในการทำเช่นนี้ เราขอแนะนำให้คุณดูคู่มือการบำรุงรักษาเครื่องของคุณเพื่อค้นหาค่าที่แนะนำ คุณยังสามารถช่วยตัวเองเพื่อ บทช่วยสอนนี้แสดงวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์
สุดท้ายนี้ หากคุณไม่สบายใจกับความคิดที่จะจับชิ้นส่วนที่อาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายได้ หากคุณไม่ได้ตั้งค่าที่เหมาะสม คุณสามารถปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่จะช่วยคุณได้เสมอ การปรับ
ระวังอย่าเติมน้ำมันมากเกินไป!
คุณรู้จักนิพจน์ดีคือศัตรูของความดี นี่เป็นสถานการณ์ที่เราจะได้เห็นที่นี่ซึ่งอาจทำให้คุณต้องจัดการกับเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ที่แข่งในชั่วข้ามคืน
ปัญหานี้มีเฉพาะเจาะจง ดังนั้น หากคุณไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อเร็วๆ นี้ หรืออย่างน้อยก็ไม่ได้เติมน้ำมัน ปกติแล้วจะไม่เกิดกับคุณเว้นแต่คุณจะมีปัญหากับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
สาเหตุหลักที่นี่คือน้ำมันมากเกินไป ที่จริงแล้ว บางคนจะบอกว่าการใส่น้ำมันให้สูงกว่าระดับสูงสุดที่แนะนำเล็กน้อยนั้นปลอดภัย ปัญหาคือถ้าน้ำมันเยอะจะหกเลอะเทอะไปทั่ว
จากนั้นคุณจะได้แข่งรถมอเตอร์ไซด์และนอกจากนี้ คุณจะต้องทำความสะอาดน้ำมันซึ่งจะมีอยู่ทุกที่อย่างแท้จริง ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณอาจเพิ่งทำเครื่องยนต์พังหลังจากที่ถูกขนไป ดังนั้นจงใส่ใจกับระดับเสมอ!
