คุณเพิ่งล้างเครื่องและเพลิดเพลินไปกับมันสักหน่อย คุณอาจต้องการเดินเล่นสักหน่อย แต่นี่คือจุดที่คุณตระหนักถึงปัญหา คุณมีคลัตช์ของรถจักรยานยนต์ที่ลื่นไถลหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง!
ปัญหาที่ค่อนข้างน่ารำคาญเพราะคลัตช์นี้ลื่น คุณมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์แข่ง และเหนือสิ่งอื่นใด คุณสงสัยว่ามันมาจากไหน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีลิงก์กับการล้างข้อมูลที่คุณเพิ่งทำไป
ใช่ มันเป็นไปได้ทีเดียว และนั่นคือเหตุผลที่เราจะเห็นปัญหาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่แตกต่างกันเหล่านี้ ซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าทำไมคุณถึงมีคลัตช์สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ลื่นไถลหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
แต่คุณควรทราบด้วยว่าจังหวะเวลาอาจเนื่องมาจากความบังเอิญ และเป็นอีกส่วนหนึ่งในรถจักรยานยนต์ของคุณที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบคลัตช์ที่อาจเป็นต้นเหตุของปัญหานี้
นี่คือเหตุผลที่เราจะมุ่งเน้นไปที่ปัญหาหลักสองประการที่สามารถอธิบายได้ว่าทำไมคลัตช์ของคุณลื่นไถลโดยไม่มีเหตุผลชัดเจนเป็นเวลาสองสามนาที
สุดท้ายนี้ เราใช้เสรีภาพในการเสนอการอ่านของ คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับรถจักรยานยนต์ของเรา เพื่อให้คุณสามารถหาจักรยานที่เหมาะกับคุณมากที่สุดหากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
เอาน้ำมันเครื่องมอไซค์ไหม?
สิ่งแรกที่เราจะเห็นอาจดูงี่เง่าสำหรับคุณ แต่ก็สามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ ได้มากมาย แท้จริงแล้วถ้ามีน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์และน้ำมันเครื่องรถยนต์ มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ทั้งหมด
ที่จริงแล้ว บางทีคุณอาจพูดกับตัวเองว่าน้ำมันคือน้ำมัน และไม่ว่าสำหรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องยังมีราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์มาก
วิธีที่สองคือคุณไม่ได้ใส่ใจและคุณใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์โดยอัตโนมัติโดยที่คุณไม่รู้ตัว และคุณใส่ไว้ในรถจักรยานยนต์ของคุณระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องนี้ไม่เหมาะเลยและอาจก่อให้เกิดปัญหาหลายอย่างรวมถึงคลัตช์ของมอเตอร์ไซค์ที่ลื่นหลังจากถ่ายออก! คุณจะไม่มีทางเลือกใดเป็นพิเศษและคุณจะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอีกครั้ง
คราวนี้ก็ยังต้องระวังในการเติมน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ เมื่อเสร็จแล้ว คุณจะไม่มีปัญหากับคลัตช์ของรถจักรยานยนต์ลื่นไถลหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
คลัตช์รถจักรยานยนต์ลื่นหลังจากระบายออก ให้ตรวจสอบความหนืด
หากคุณไม่เชี่ยวชาญเรื่องน้ำมันเครื่องเป็นพิเศษ คุณอาจพบว่าตัวเองหลงทางเมื่อถึงเวลาต้องเลือกน้ำมันเครื่องที่จะใส่ในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ของคุณ
ที่จริงแล้ว แม้กระทั่งการเลือกน้ำมันเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์ คุณก็จะได้น้ำมันเครื่องธรรมชาติ น้ำมันสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ และชื่อแปลก ๆ ของประเภท 15w40
มันอยู่ในชื่อเหล่านี้ที่เราจะสนใจในวันนี้ อันที่จริง มันจะเป็นคำถามเกี่ยวกับความหนืดของน้ำมัน และนั่นคือสิ่งที่ตัวเลขเหล่านี้หมายถึง อย่างแรกคือความหนืดเย็น ประการที่สองมีเหตุผลเพียงพอสำหรับความหนืดที่ร้อนของน้ำมันชนิดเดียวกันนี้
ยิ่งตัวเลขแรกสูง ความหนืดเย็นของน้ำมันก็จะยิ่งแรงขึ้น อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณใช้น้ำมัน 5w เป็นต้น น้ำมันอาจไม่หนืดพอที่จะเกาะส่วนต่างๆ ของคลัตช์
สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ว่าทำไมคุณจึงมีคลัตช์ที่ลื่นหลังจากระบายน้ำออก เป็นอีกครั้งที่ไม่มีวิธีแก้ปัญหา 50 วิธีสำหรับปัญหาของคุณ นอกเหนือจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซ้ำด้วยน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้นเล็กน้อย
สุดท้ายนี้ หากคุณไม่ทราบวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง เราขอแนะนำให้คุณลองดูที่ วิดีโอสอนนี้จะอธิบายขั้นตอนทั้งหมดในเวลาเพียงห้านาที !
แผ่นคลัชหรือสายคลัตช์อาจเป็นสาเหตุให้คลัตช์ลื่นหลังจากระบายน้ำออก
ตอนนี้เราได้เห็นปัญหาเรื่องน้ำมันที่สามารถอธิบายได้ว่าทำไมคุณถึงมีคลัตช์ที่ลื่นหลังจากระบายออกแล้ว ก็ถึงเวลาพิจารณาปัญหาที่ไม่ใช่น้ำมันกันสักหน่อย
อันที่จริง อาจเป็นไปได้ว่าจังหวะเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นเรื่องบังเอิญ และคุณมีปัญหาอีกประการหนึ่งซึ่งเป็นสาเหตุของคลัตช์รถจักรยานยนต์ของคุณซึ่งลื่นไถลหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มักจะมีปัญหากับแผ่นดิสก์หรือสายเคเบิล
เริ่มจากแผ่นดิสก์ที่มีเส้น คุณต้องตรวจสอบก่อนว่ายังเต็มอยู่หรือไม่ ถ้าไม่ ให้เปลี่ยน หากสึกบ้างเล็กน้อย ก็จำเป็นต้องตรวจสอบด้วยว่าไม่บิดงอ ซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้คลัตช์ลื่นไถลหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
สุดท้ายเรามาดูสายที่จะคลัตช์มอเตอร์ไซค์ของคุณกัน เวลาพักผ่อนก็ไม่ควรเครียด หากเป็นกรณีนี้ เป็นเพราะว่าต้องเปลี่ยนเพื่อไม่ให้ถูกรบกวนจากปัญหาคลัตช์ลื่นไถล
