Ett batteri är en viktig del i en motorcykel, men också i ett helt gäng andra fordon. Problemet är att det uppenbarligen inte är riktigt praktiskt att ladda det efter varje utflykt.
Från och med då kom bildesigners med en lysande idé, att se till att batteriet kan återvinna en del av den skapade energin när du rider för att kunna ladda upp sig själv.
Så om du rider tillräckligt ofta, som vi berättade för dig i vår artikel om hur man underhåller ett motorcykelbatteri, ska du inte längre ha problem med laddning och batteri.
Men om du är här har du ett problem just nu som är minst sagt irriterande. Faktum är att du för närvarande har ett motorcykelbatteri som inte kan laddas under körning!
Ett minst sagt irriterande problem, att veta att du riskerar att hamna i ett dött batteri hela tiden och att vi inte kommer att lära dig att det är irriterande. Lyckligtvis hjälper vi dig i den här artikeln.
Motorcykelbatterier - Allmän information
Om du inte är särskilt insatt i motorcykelbatterier kan det vara fördelaktigt att veta åtminstone hur det fungerar och för det har vi sammanställt en komplett guide för dig om en annan artikel.
På den hittar du inte bara hur ett motorcykelbatteri fungerar, de olika typerna som du kan hitta i butiker, utan också köpråd. Kort sagt, tillräckligt för att vara kunnig om ämnet!
Ett motorcykelbatteri som inte laddas under körning kan vara slut
Det första som kommer att tänka på när vi pratar om ett motorcykelbatteri som inte laddas när du kör, är att fråga oss om du inte bara har ett uttjänt batteri.
Faktum är att du bör veta att dessa batterier slutar slita ut på grund av att de används, och också genom att de inte används. Som vi berättade tidigare finns det intervjulösningar.
Men trots alla försiktighetsåtgärder i världen kommer du inte heller att kunna spara batteriet för alltid och det är troligt att det så småningom kommer att misslyckas efter några år.
Specifikt uppskattas det generellt att det tar tre till fyra års användning för ett löst motorcykelbatteri och om detta är hur gammalt ditt är är det fullt möjligt att ditt problem faktiskt kommer därifrån.
Ett motorcykelbatteri som är i slutet av sitt liv kan inte längre ta laddning, vilket ger dig intrycket av att du har ett motorcykelbatteri som inte laddas medan du kör, även om det inte är fallet.
Batteriet är då för gammalt och när du byter det ska du ha det bra. För att bekräfta din idé kan du göra ett test med ett annat batteri som du vet fortfarande är i god form.
Avgör om ett batteri är slut
Men om du inte har det till hands, här ska vi visa dig ett ganska enkelt test att ställa in för att ta reda på om du har ett motorcykelbatteri som inte laddas medan du kör eller bara är död.
För att göra detta, stäng av tändningen och ta bort nyckeln för att undvika risk och ta en multimeter som du kommer att ansluta till batteriet innan du byter den till Volt -läge för att kontrollera batteriet.
Allt du behöver göra är att jämföra det värde du har noterat med det som anges av batteritillverkaren. Om spänningen är under det som anges är det ett tecken på att du i allmänhet har problem med batteriet.
Naturligtvis är det osannolikt, men möjligt att du har ett alltför gammalt batteri samtidigt och ett motorcykelbatteri som inte längre laddas under körning. I det här fallet rekommenderar vi att du läser resten av artikeln.
Vårt köpråd för att testa ett motorcykelbatteri
Ofta, när ett motorcykelbatteri dör, tenderar vi att tro att batteriet är urladdat och att det bör bytas. Detta är emellertid uppenbarligen inte alltid fallet.
Därför kommer köpet av en multimeter att låta dig snabbt och effektivt testa om ditt batteri är slut eller att du bara behöver ladda det.
Akta dig för oxidationen av terminalerna
Den andra anledningen som kommer att tänka på när vi pratar om ett motorcykelbatteri som inte laddas under körning är en kontakt som inte längre görs lika bra som tidigare vid batteripolerna.
Faktum är att det är via dess två små terminaler som strömmen kommer in, men också för att lämna ditt batteri. Därför kan ett problem på denna nivå mycket förklara varför laddningen inte är bra.
Vad du behöver veta är att det innehåller syra och att en del av denna syra kan fly och gå till terminalerna på ditt batteri utan att gå in i komplexiteten hos ett batteri.
När denna syra kommer i kontakt med terminalerna, kommer en kemisk reaktion att äga rum, en oxidationsreaktion. Där igen, utan att gå in på kemiska detaljer, bildas därför en deposition på terminalerna.
Problemet är att denna insättning inte är en ledare för el, till skillnad från terminalerna. Därför, om anslutningen inte är tillräckligt bra, kan du ha problem med motorcykelbatteriet som inte laddas när du kör.
Lösningen på detta problem är ganska enkel. Koppla bort batteriet från din motorcykel och borsta terminalerna med en stålborste för att ta bort denna oxidation. Om problemet kommer därifrån, kommer det att lösas.
Motorcykelbatteri som inte laddas när du rider, ofta ett statorproblem
Låt oss avsluta med det värsta problemet som kan existera och förklara varför du har ett motorcykelbatteri som inte laddas medan du kör, ett statorproblem. Det är verkligen den del som belastas med denna påfyllning.
Om hon någonsin släppte taget, skulle det perfekt förklara vårt nuvarande problem. I det här fallet finns det inte femtio lösningar, du ska bara ändra det så att allt är löst.
