Det finns många sätt en kedja kan gnugga. Det vanligaste är utan tvekan friktionen av kedjan mellan kedjedelen och ramen. För dem som förvirrar kedjehjul och kedjehjul är ett kedjedrev en uppsättning kedjehjul på vevsetet när det gäller en motorcykel. På senare tid har kedjedrev och vevpartier blivit något synonyma. I den här artikeln kommer vi att förklara för dig varför en motorcykelkedja gnider?
Motorcykelkedjor - Allmän information
På marknaden finns det ett helt gäng motorcykelkedjor som uppfyller specifika behov. Så innan du sätter igång råder vi dig att ta en titt på vår kompletta guide om ämnet.
En motorcykelkedja som gnuggar på grund av problem med växelskruven
Växelbegränsningsskruvarna är viktiga punkter i alla drivlinor. Om de inte är korrekt inställda kan många föremål skadas. Lyckligtvis är de inte så svåra att fixa.
Mer exakt, för ett problem med en motorcykelkedja som gnuggar mellan kedjeband och ramar, måste vi kontrollera om den ”låga” skruvbegränsaren på framväxeln är korrekt justerad. Ibland kommer ett "L" att markera det. Om inte, kan du kontrollera manualen för den växeln online eller avgöra vilken av de två skruvarna som är rätt genom att vrida dem och observera växelväxelns rörelse.
Det begränsar i princip hur långt växeln kan färdas till vänster, eller med andra ord, till låga (lättare) växlar. En tumregel är att justera den så att växelburens innerplatta är 0,1 - 0,5 mm från kedjan när den är på det minsta kedjehjulet. På så sätt förhindrar växeln att kedjan faller av och fastnar mellan kedjedriven och ramen.
Om denna konfiguration är korrekt bör du leta efter ett annat potentiellt problem.
Växelbegränsningsskruvar tillgängliga på Amazon
En motorcykelkedja som gnuggar på grund av ett böjt kedjehjul
Detta problem är lite mer bekant med motorcyklar som har kedjehjul har en större skillnad i antalet tänder. Den större skillnaden i tänder betyder en större skillnad i storlek. Som ett resultat är framväxeln för långt från det mindre kedjehjulet för att hålla kedjan på plats. Om pinjongen är rak ska allt fungera bra. Men om kedjehjulet inte är rätt inriktat med de större kan kedjan falla av under växlingen.
Vi rekommenderar inte att du försöker åtgärda detta problem om du inte har erfarenhet av service på motorcyklar. Om du bestämmer dig för att försöka, bör du ta bort kedjan från motorcykeln och försöka räta ut kedjehjulet med våld. En hammare eller en bra tång kan hjälpa. Var försiktig så att du inte böjer tänderna under processen.
Kedjehjul tillgängligt på Amazon
En fast kedjelänk kan få en motorcykelkedja att gnugga
Om en kedjelänk har fastnat helt, kommer du förmodligen att ta reda på det på annat sätt. Ibland fastnar dock kedjelänkarna endast något, vilket hindrar dem från att räta ut.
I praktiken liknar detta fenomen kedjeslitage eller drev. Kedjelänkarna ligger inte ordentligt i linje med tänderna och kedjan faller ibland eller hänger.
Hur reparerar man kedjan?
Vanligtvis kan du reparera kedjan, men det tar lite kraft och kan skada färgen. Vi börjar med att släcka kedjan. Du kan uppnå detta genom att flytta växeln framåt. Det är viktigt att göra detta, annars kommer det att dra i kedjan du försöker frigöra.
Din bästa insats är att ta bort det mindre kedjehjulet, som sitter bredvid ramen. Den hålls av fyra bultar, tillgängliga på insidan av den lilla ringen. Du kan enkelt ta bort bultarna en efter en medan veven fortfarande sitter på motorcykeln. Detta bör tillåta tillräckligt med spel i själva kedjehjulet för att dra ut kedjan därifrån. Detta är det första jag brukar göra, men om du inte kan vrida veven för att komma åt tillräckligt med bultar kan du behöva prova något annat.
Vi har därför alternativ 2, ta bort veven. Vevarna tar inte bort sig själva genom att helt enkelt ta bort bulten. Att ta bort hela veven kräver ett nyckelfritt vevuttag. Verktyget är ganska enkelt att använda. Trä in den större tråden i vevarmen och trä sedan den tunnare delen av verktyget, som kommer att trycka på axeln. Med rätt verktyg och tillgänglig kunskap skulle du förmodligen göra det direkt.
Kom ihåg att dra åt alla bultar. Detta är ett utmärkt tillfälle att bli av med alla spår av rost. Du kan tillsätt lite fett till var och en av dem.
Om kedjan fortsätter att falla av det inre kedjedrevet bör du kontrollera det. En tand kan böjas, kedjedrevet är slitet eller växelbegränsningsskruven är inte korrekt justerad.
Våra rekommenderade produkter för en motorcykelkedja som gnuggar:
För att avsluta, här är några rekommenderade produkter på Amazon:
