Det finns få saker som är mer nedslående än att göra sig redo att åka och inse att din motorcykel inte startar. Motorn går, men inget händer förutom att din frustrationsnivå ökar. Innan du bestämmer dig för att släppa din motorcykel kan du försöka felsöka den för att se vad det verkliga problemet är.
Om du inte har en av dessa nya motorcyklar Helt elektrisk behöver din motorcykel tre huvudelement för att köra: gnista, luft / bränsleblandning och kompression. Din motorcykel kommer att prestera dåligt eller inte starta alls utan rätt mängd av någon av dessa. Du kan bryta ner dessa och felsöka var och en av dem tills du hittar orsaken till att din motorcykel inte startar. Du kommer hitta nedan några orsaker misslyckandet med din motorcykel att starta och grundläggande tips du kan följa för att starta din motorcykel och starta om den.
Batteriet är urladdat
Detta är det enklaste problemet att diagnostisera och är förmodligen den vanligaste anledningen till att en motorcykel inte startar.
Beroende på din batteriladdningsnivå, om det finns lite spänning kvar, kan du kanske vrida på nyckeln och slå på din blinkers, men frekvensen blir långsammare och långsammare. Om ditt batteri är helt urladdat kommer din motorcykel inte att ljuda när du försöker starta den.
Hur fixar man det : Ta en multimeter och sätt den på 20 volt likström. Anslut ledningarna till de två batteripolerna (om du läser ett negativt tal betyder det att du bara behöver vända kablarna på batteripolerna).
Om avläsningen visar en spänning nära eller något under 12 volt, ladda batteriet och försök starta om din motorcykel.
Om det visade antalet är riktigt lågt, säg 9 volt eller mindre, är ditt batteri ganska utbränt och du måste köpa ett nytt.
Om du fortsätter att se problem med att ditt batteri tappar spänning, försök använda en batteriladdare som kan ladda batteriet när du inte använder det.
Kablar kopplas bort
Om du tror att något annat än batteriet är orsaken till problemet, särskilt om du bara bytte ut batteriet mot ett nytt, är det också värt att undersöka dina batterikablar. Det är möjligt att kablarna till ditt nya batteri är felaktiga, vilket innebär att ditt vevproblem snabbt kommer att lösas när du drar åt kablarna till terminalerna.
Lös tändstiftskabel är inget nytt för cyklister ; det kan hända på grund av skakningarna eller vara ett bus. Du behöver inte en mekaniker för att åtgärda detta problem. Koppla bara ur och anslut kontakterna igen och försök starta om motorcykeln.
Generellt sett är lösningen på detta problem enkel: Den består av att kontrollera de elektriska kontakterna för att se till att allt är korrekt anslutet. Elektriska problem förbises ofta av cyklister eftersom de inte alltid är synliga, men manuell kontroll av kontakterna kan hjälpa dig att upptäcka ett problem som inte skulle dyka upp annars.
Förgasaren är smutsig
Insättningar och smuts kan byggas upp i ditt bränslesystem. Med tiden ökar uppbyggnaden och kan enkelt blockera bränslepassagerna. Om du inte använder ett bränslefilter blir din förgasare snabbt igensatt.
Så här upptäcker du problemet: Det finns ett sätt att berätta om en smutsig eller felaktig förgasare är ditt problem. Om du har en elektrisk start, ta bort din bränsleplugg, starta och spruta bensin direkt i din förgasare. Om den startar och varvar i några sekunder betyder det att din förgasare är smutsig.
Hur man botar det: du måste rengöra din förgasare noggrant. För att göra detta måste du ta bort bensinpluggen och sedan koppla bort förgasaren från motorn på din motorcykel. Kom ihåg att ta bilder innan du tar isär det för att påminna dig om hur du sätter ihop det igen. Märk delarna med maskeringstejp om du behöver.
Det bästa sättet att rengöra förgasaren är att lägga alla delar i ett ultraljudsrengöringsmedel. När den används med rätt lösning avger ultraljudsrengöraren ett ultraljud som omrör lösningen. Detta gör det enkelt att ta bort bränsleuppbyggnad och smuts som har byggts upp på svåråtkomliga platser.
Om användning av ett ultraljudsrengöringsmedel inte är ett alternativ är det möjligt att rengöra det för hand, även om det inte är så noggrant som med ett ultraljudsrengöringsmedel. Du kan blötlägga det i varmt tvålvatten och sedan skölja det. Se till att du tittar igenom strålhålen och se till att det inte finns någon blockering; någon blockering kommer att få din motorcykel att prestera dåligt.
Säkringarna är sprungna
Så här vet du när säkringen går: Motorcykeln kommer att se helt normal ut för dig när du försöker starta den, men den kommer att fortsätta snurra utan att ge något resultat. Du kan till och med försöka spruta bensinen i förgasaren, men det kommer inte att förändra någonting eftersom säkringen inte kan skicka en gnista till tändstiftet för att göra det lätt.
Så här fixar du det: Det finns bara en säkring som kan påverka starten på en motorcykel. Varje motorcykel har vanligtvis en huvudsäkring på 20 till 50 ampere. Den är vanligtvis placerad utanför den positiva batteriledningen. Ibland är det en in-line säkring.
Kontrollera huvudsäkringen och se om den har gått. Du kan se om säkringen har gått från det svarta materialet på säkringen eller om ledningarna inuti säkringen är urkopplade. Byt säkring vid behov.
Bränslekranen (ventilen) är stängd
Om du är ny på motorcykel inser du kanske inte att det finns en ventil som slår på eller stänger av bränslet på tanken. Du behöver bara sätta den i öppet läge när du är redo à starta motorn, och stäng den så snart du är färdig med att köra.
Det är sällsynt, men bensinkranar kan bli igensatta av skräp eller lera som har kommit in i tanken. Av denna anledning är det också bra att ta bort bränsleslangen från kranen för att se till att bränsle kommer ut ur tanken.
Bränsle och försämrades
Om motorcykeln har varit oanvänd ett tag kan bränslet ha försämrats i tanken.
Om den har varit oanvänd i mer än sex månader, det är bättre att tömma tanken och tillsätta nytt bränsle.
Om din motorcykel har en förgasare bör du också tömma allt bränsle från förgasaren innan du fortsätter.
Tips: för förhindra att bränslet försämras, förvara det alltid i en försluten behållare. Om det finns bränsle kvar i motorcykelns tank kommer det att exponeras à fuktighet luft och det kommer att finnas avdunstning av dess flyktiga komponenter.
Pha tillräckligt med bränsle
När din bränslenivå sjunkerdet är mycket svårt att bedöma dess tillgänglighet med hjälp av mätaren och detta kan också vara en anledning till att din motorcykel inte startar. Vid denna tidpunkt kan du använda några gamla skolmetoder för att kontrollera om din motorcykel har bränsle eller inte.
Ett av de enklaste sätten är att försiktigt skaka din motorcykel medan den står på huvudstället och vänta med att höra ljudet av bränsle som finns kvar i tanken, om det finns något. Du kan också kontrollera mängden återstående bränsle med ficklampan på din mobiltelefon.
La motorcykeln är för kall
Bensin avdunstar inte helt när det blandas med luft i kallt väder och brinner därför inte ordentligt.
Ibland byggs is upp i förgasaren, vilket hindrar luft-bränsleblandningen från att passera genom några av dess delar. Det är lättare för gasen att antända när motorn har en idealtemperatur.
Detta gäller endast motorcyklar utrustade med en förgasare och gäller i allmänhet inte motorcyklar utrustade med bränsleinsprutningssystem. Din motorcykel kommer att se ut som om den vill starta, men ljudet från motorn som roterar kommer förmodligen att vara lite långsammare än normalt
Så här åtgärdar du problemet: Ta om möjligt din motorcykel till ett garage eller skjul som har ett eluttag. Du måste ansluta en reservvärmare och blåsa den direkt i din motor och förgasare i minst 20 minuter. Detta kommer inte att värma upp din motor helt, men den kommer att värma upp tillräckligt för att starta den. Om möjligt, täck alltid över din motorcykel och / eller förvara den någonstans inomhus för att skydda den från väder och vind.
den tändstift är skadades
Ett tändstift kan försämras på flera sätt. Det kan spricka antingen in faller till marken före installationen, antingen helt enkelt genom åldrande, på grund av extrem värme etc., ...
Symtom på dåliga tändstift: När ett tändstift håller på att gå sönder fungerar motorcykeln felaktigt, låter högre än normalt. Så småningom, när ett tändstift har tömts helt, din motorcykel kommer att försöka svänga men slås helt enkelt inte på.
Om du inte har någon aning om när de senast ändrades kan det vara en bra indikation på att de har spenderats.
Så här fixar du det: Lyckligtvis är det enkelt att reparera ett tändstift; köp bara nya. Tändstift kostar vanligtvis bara några dollar var och kan hittas i alla bilaffärer. Om du behöver byta ut ett tändstift, se till att byta ut alla andra också, även om de inte behöver dem. Detta kommer att göra din motorcykel mycket enklare.
den Tändstiftskablar är spruckna
La konstant värme sliter så småningom ner det gummi / plast som dina trådar är gjorda av över tid. Andra extrema väderförhållanden kommer att påskynda denna process.
Symtom på spruckna tändkablar: Det räcker med en visuell inspektion. Böj och flytta trådarna på ljuset; se upp för sprickor eller sprickor i plasten. Även om reparationen är enkel kan en sprucken tändkabel vara potentiellt farlig om den rörs medan motorcykeln är i rörelse. Gnistan kan orsaka allvarliga brännskador.
Hur fixar man det : byt bara ut tändstiftskabeln. Om du märker att en kabel blir spröd är det en bra idé att byta ut alla andra ledningar i tändstiftet medan du är på den, eftersom det finns en god chans att de går sönder lika snabbt.
Le motorn är i beslag
Om du sätter den i neutralläge och inte kan röra dig kan det innebära att din motor har fastnat eller att växellådan är defekt.
Les orsaker: de vanligaste orsakerna till att en motorcykelmotor tar upp är brist på smörjning. Den andra anledningen beror på begagnad eller smutsig olja. Den tredje vanligaste orsaken beror på rost och smuts i cylinderväggarna på grund av en lång användningstid.
Så här fixar du det: Det finns flera sätt att fixa en beslagtagen motor, men om du inte vet exakt vad du gör rekommenderar jag att du tar din motorcykel till en verkstad för reparation, eller åtminstone ta reda på den exakta orsaken till fastnat. Att reparera en beslagtagen motor kan vara mycket svårt, beroende på svårighetsgraden av situationen, och du kan orsaka andra problem när du pysslar med den.
