Krmilo je uničujoča motnja motocikla, ki voznika na splošno ujame. Dvokolesna vozila krmilijo zlasti, ko so v fazi močnega pospeševanja. Lahko pa se zgodi tudi, da vaš motocikel vodi pri upočasnjevanju. Vsekakor je bolje, da zadevne elemente hitro najdete in jih popravite. Je od takrat vaše motorno kolo začelo voditi pri upočasnjevanju? Se sprašujete, zakaj se vaš stroj tako obnaša? Ste malo izgubljeni? Brez panike, vse koristne odgovore boste našli v naslednjih vrsticah ...
Vodilni, bleščeči, drzni: izrazi se prepogosto mešajo
Vozniki motornih koles zelo pogosto zlorabljajo pomen izraza krmilo. Lahko se zgodi, da krmiljenje, nad katerim se pritožujejo, ni nič drugega kot bleščeče ali celo drzno. Možno je tudi, da se soočite le s preprostimi vibracijami motocikla. Kaj lahko hitro pozabite, če položite roke na volan. Vedeti morate, da je krmilo med temi tremi napakami na motociklu daleč najbolj brutalno. Njegovo nasilje lahko voznika zmede zaradi njegove nepredvidljivosti. Večino časa se pojavi v fazi pospeševanja, zlasti ko zadnja pnevmatika doživi udar, ki vpliva na krmiljenje motocikla. Darting pa ustreza bočnim premikom krmiljenja vašega motornega kolesa. Upoštevajte, da lahko do krmiljenja pride tudi, ko motocikel upočasni. To je shimmy. To je nenaden premik stroja, ki se pojavi, ko se motorno kolo vrne v ravnotežje teže. Če želite izvedeti več o razlikah med krmiljenjem, pikadom in šimom, sledite ta povezava.
Moji vodniki pri zaviranju: možni razlogi
Motorno kolo lahko iz zelo heterogenih razlogov doživi motnjo, ki jo povzroči krmilo. Ne glede na to, ali pospešujete ali zavirate, se lahko krmiljenje vašega stroja niha. Nekaj jih je vredno našteti.
Stanje na cesti
Prvi pojasnjevalni element takšne situacije se nanaša na kakovost površine ceste, po kateri se vozite. Dejansko bo stanje na cesti vplivalo na smer motornega kolesa.
Stanje pnevmatik
Drugi razlagalni element najdemo na stanju koles motocikla. V resnici so motorna kolesa z obrabljenimi ali slabo napolnjenimi pnevmatikami, ki trpijo zaradi uravnovešenosti koles, slabo zategnjenih krakov, zelo nagnjena k upočasnitvi krmila. Zato je bistveno, da so vsi sestavni deli koles motocikla v brezhibnem stanju.
Suspenzije v dobroti
Tretji razlagalni element najdemo v vzmetenjih motocikla. Če so vzmetenja slabo prilagojena ali pomanjkljiva, lahko to vpliva na vaše ravnanje. To bo vaš motocikel neizogibno pripeljalo do krmiljenja.
Okvare vilic in preobremenjeno zgornje ohišje
Poleg tega lahko struktura vilic pojasni krmilo motocikla, ko se odločite, da boste nekoliko dvignili nogo. Še posebej bo treba biti še posebej pozoren na kakovost olja, pa tudi na raven zraka v ceveh.
Prav tako morate vedeti, da lahko obremenitve na zadnji strani motocikla (na primer zgornji kovček) močno vplivajo na njegovo krmilo.
Nazadnje je treba opozoriti, da imajo nekateri motocikli več kot drugi nagnjenosti k krmilom. Pravzaprav športnice običajno vodijo bolj kot druga dvokolesna vozila. Zato je priporočljivo, da pri vožnji s športnim motorjem bodite še posebej previdni. Najti, ICI, podroben popis vseh vzrokov za krmiljenje motornega kolesa pri upočasnjevanju.
Moji vodniki pri zaviranju: možne rešitve
Težave pri ravnanju z motornim kolesom, ne glede na to, ali se pojavijo med pospeševanjem ali pojemkom, je treba hitro odpraviti. Dejansko bi se ogrozili, če bi se prilagodili motociklu, ki redno vodi. Nasveti, ki jih je treba upoštevati pri reševanju problema vodenja, so raznoliki in raznoliki. Poleg tega lahko z majhnimi predispozicijami za DIY sami rešite problem krmiljenja svojega dvokolesnega stroja. Ob tem je eden prvih nasvetov, da preverite videz svojih pnevmatik. Poleg tega je treba pregledati stanje vaših suspenzij. Prav tako je nujno uporabiti visoko kakovostno olje, ki je še posebej priporočljivo za vaše motorno kolo. Prav tako je treba opozoriti, da bi bila krmilna loputa odličen način za preprečevanje krmiljenja. Vendar ta rešitev ne rešuje v celoti vseh vaših mehanskih težav. Da bi bile stvari še slabše, bo krmilna loputa negativno vplivala na okretnost kolesa. Zato je idealno, da motocikel odpeljete v garažo ob prvih znakih krmila. Kdo ve, morda vam bo rešilo življenje!
