Ni nenavadno, da bodo izpušni plini vašega motorja sčasoma potrebovali manjša popravila. Ti izpuhi so še vedno v uporabi, zato se lahko precej hitro obrabijo. Na srečo z nekaj osnovnega znanja o varjenju; vam ne bo treba iti v servisno delavnico, da bi zvarili lonec vašega motornega kolesa
Tu pride prav varjenje z lastnimi rokami; lahko prihranite denar za popravilo in prigušite dušilec v garaži ali delavnici. Seveda je ne glede na vaše stopnje izkušenj smiselno razumeti osnove varjenja izpušne cevi. Varjenje dušilca zvoka brez potrebnih tehnik lahko poslabša situacijo; kar verjetno ne bo okrepilo vaše morale kot strokovnjak za varjenje sam.
Za uspešno varjenje izpušne cevi potrebujete več orodij za popravilo. Seveda je na vrhu seznama delujoči varilec. Potrebovali boste tudi žago, brusilnik, krožno motorno žago in varilno masko.
Izpušne cevi - splošne informacije:
Če želite izvedeti več o tem bistvenem sestavnem delu vsakega motornega kolesa, se obrnite na naš vodnik o izpušnih ceveh. V tem članku obravnavamo različne vrste izpušnih plinov, ki obstajajo, kako delujejo in nasvete za nakup, če želite zamenjati izpušne pline.
Koraki za spajkanje lonca vašega motornega kolesa
Tu je nekaj glavnih korakov, ki jih boste morali upoštevati pri varjenju izpušne cevi.
Korak: Odrežite cev
Ta postopek ni tako preprost, kot se zdi na prvi pogled. Dušilec morate rezati zelo natančno, ker bo vaša tehnika rezanja imela odločilno vlogo pri končnem videzu izpušne cevi. Prvi korak je označiti cev in identificirati rezana območja.
Nato z nožno žago ali rezalnikom verižnih cevi čim bolj čisto prerežite izpušno cev. Z ravnim rezom bo delo bolj profesionalno in privlačno. Ko končate, lahko z brusilnikom odstranite pomanjkljivosti na robovih in jih naredite tanjše. Brušenje pomaga tudi pri odkrivanju navadnih kovin, saj odstranjuje umazanijo, rjo ali barvo, ki bi lahko bila na površini. To vam omogoča, da dobite čisti zvar brez nečistoč.
2. korak: Zategnite dele
Po pripravi delov cevi tako, da jih skrbno očistite, naslednji korak je, da jih zategnete. Pri tem vam bodo pomagale C-sponke. Njihova funkcija je, da držijo cevi skupaj (v dveh delih) pred začetkom varjenja. Ne pozabite, da je nujno, da cev prilagodite želenemu slogu, saj je treba te prilagoditve upoštevati pri uporabi objemke za cev.
3. korak: točkovno varjenje
Ker so izpušne cevi na splošno tanke, je priporočljivo uporabiti točkovne zvare (tri do pet majhnih zvarov okoli cevi). Ne skrbite, vendar se bo zaradi velike toplote med spajkanjem izognilo deformaciji. Vrzeli je enostavno zamenjati, če se pojavijo na nasprotni strani cevi, saj imajo točkovni zvari pomembno vlogo pri držanju cevi na mestu.
Nato pojdite na spajkanje preostalih prostorov v cevi po točkovnem varjenju. Bistveno je, da se po celotnem obodu cevi zvari, da se odpravi verjetnost puščanja. Za trpežen in močan zvar priporočamo spajkanje preko točkovnih zvarov.
Za spajkanje lončka motornega kolesa uporabite spajkalno palico
Medtem ko bi nekateri trdili, da varjenje s paličicami ni idealno za popravilo izpušnih cevi, boste presenečeni, ko boste izvedeli, da lahko uspešno uporabite palični varilnik in dosežete odlične rezultate. Vendar bodite pripravljeni razmišljati nenavadno, ko uporabljate spajkanje s palico za popravilo izpušnih plinov.
Prvi in zelo pomemben korak je določiti idealno palico za uporabo. Raje imamo palico 6011 zaradi natančnih zvarov na mehkih površinah. Prav tako izberite najtanjšo palico 6011, ki jo najdete. Palica 6011 bo prišla prav pri točkovnem varjenju pred varjenjem po obodu dušilca.
Čeprav umazanijo, barvo ali rjo redko prizadene varjenje s palico, vseeno priporočamo, da površino očistite, da se izognete žlindri.
Spajkalna palica na voljo na Amazon
Varjenje lonca z uporabo žice iz polimera
Čeprav to ni zelo priporočljiva metoda za popravilo izpušne cevi, lahko za popravilo dušilca še vedno uporabite varjenje z magnetnim tokom brez plina. Je pa vseeno svetujemo, da očistite cev za zmanjšanje brizganja, ki nastane pri varjenju s fluksom.
Prav tako morate biti pripravljeni prilagoditi nastavitve jakosti toka, hkrati pa zmanjšati jakost toka, saj lahko pri varjenju s polnjenjem nastanejo vroči loki. Prav tako je treba prilagoditi hitrost podajanja žice, da skrajšate vrvice in preprečite opekline cevi zaradi izredno vročega loka.
Z uporabo metode MIG za varjenje lonca vašega motornega kolesa
V primerjavi z varjenjem s palico in prahom Varjenje MIG je bolj primerno za varjenje izpušnih cevi. Odlično lahko popravite izpušni plin in ga naredite kot novega. Za začetek spajkanja izpušnih cevi je prva naloga, da osnovno kovino pripravite tako, da jo temeljito očistite. Poskrbite, da bo vaša cev popolnoma brez rje in prahu. Žična krtača bo uporabna za čiščenje cevi glušnika in s tem izpostavitev navadne kovine.
Priporočamo, da za varjenje izpušne cevi MIG uporabite kombinacijo ogljikovega dioksida in argona. Da se izognete opeklinam dušilca zvoka, je idealno uporabiti srednji amperažni razpon, da se izognete opeklinam na mehki površini.
Naši priporočeni izdelki za varjenje lonca za motorna kolesa:
Za zaključek je nekaj priporočenih izdelkov na Amazonu:
