Если ваш самокат едет задним ходом, это может показаться вам немного странным. Пожалуйста, не приближайтесь лицом к выхлопу, просто встаньте рядом с самокатом и начните осмотр.
Вот 3 основных совета, которым нужно следовать, чтобы ваш самокат не катился задним ходом:
- Проверить, не застряли ли поплавки и не открыты
- Проверьте, не заклинили ли дроссельные заслонки и не открылись ли
- Отрегулируйте винт воздух / топливо
Совет 1: проверьте поплавки на самокате
Проверяйте свои поплавки каждые 3 месяца, если они застряли, их довольно легко исправить и, вероятно, вам понадобится всего час или два. Есть несколько признаков заедания поплавков, включая богатый ход, очень высокие обороты после запуска мотоцикла и перелив топлива из карбюратора.
Поплавки - это маленькие пузырьки, которые расположены в чаше карбюратора в нижней части карбюратора. Если снять чашу (обычно 3 или 4 винта внизу карбюратора), поплавки немного свисают. Это немного похоже на заглядывание внутрь унитаза. Этот большой пузырь, который поднимается и опускается вместе с уровнем воды, представляет собой поплавок. У вашего карбюратора по одному на каждый из баков.
Как отрегулировать поплавки:
Перед тем, как что-либо начинать разбирать, обязательно сделайте фото на телефон. Вы думаете, что вспомните, как все это собрать, но я обещаю, что вы этого не сделаете. Чтобы очистить поплавки и убедиться, что они не прилипают, просто снимите чашу, и в каждой поплавке будет булавка. С помощью небольшого острого предмета отодвиньте этот штифт в сторону, и поплавок высвободится. К каждому поплавку прикреплена небольшая деталь, похожая на крошечную ракету. Это называется колпачком, который перекрывает поток топлива из бака, когда уровень топлива в карбюраторе достаточно высок. Это небольшая классная функция, которая помогает предотвратить постоянное затопление двигателя.
Эту операцию намного проще выполнить, если полностью снять карбюратор с мотоцикла, но это не обязательно. После снятия поплавка и заглушки очень хорошо опрыскайте все внутри карбюратора средством для чистки карбюратора, особенно небольшое отверстие, в которое входит заглушка. Вы даже можете использовать небольшую зубочистку и попробовать очистить внутренние стены, где подходит вилка. Это может помочь ему найти лучшее жилье.
Каждая секция карбюратора имеет свой поплавок и заглушку. Поэтому обязательно очистите их все, если вы точно не знаете, какой цилиндр задействован. Тщательно очистите поплавок, заглушку и шток, прежде чем ставить их на место. Штифт должен легко вставляться и выдвигаться. Если он тугой, вы сделали что-то не так и вам нужно снова вытащить его.
Товар вам понадобится:
- Ремкомплект карбюратора (поплавок в комплекте): Если старый износился
- Очиститель карбюратора
- Ключ для снятия карбюратора
Совет 2: проверьте дроссельную заслонку
Дроссельная заслонка - это круглый диск, расположенный на каждом порте карбюратора, который открывается и закрывается, когда вы поворачиваете дроссельную заслонку рукой. Эти клапаны управляются очень тугими пружинами на корпусе карбюратора, и если какая-либо из этих пружин сломается или оторвется, клапан не закроется должным образом, что может причина может вызвать хрип.
Как проверить дроссельную заслонку на самокате:
Чтобы узнать, не страдает ли ваш скутер этой проблемой, вам нужно снять воздушный фильтр и посмотреть через отверстие карбюратора, когда вы скручиваете трос дроссельной заслонки. Если вы откроете акселератор и клапан поворачиваются в одном направлении, значит, он работает правильно. Если нет, значит, проблема в этом. Поэтому важно заменить дроссельную заслонку на самокате, чтобы самокат не катился задним ходом.
Товар вам понадобится:
Совет 3. Отрегулируйте винт воздух / топливо.
У каждого карбюратора есть небольшой винт, расположенный где-то на корпусе карбюратора, который называется топливным винтом, винтом холостого хода или винтом подачи воздуха / топлива. Некоторые производители называют это иначе. Но его цель - регулировать количество топлива, которое всасывается в цилиндры перед сгоранием. Если ваш скутер движется задним ходом, это первое, что нужно проверить.
Некоторые старые самокаты сильно вибрируют во время работы и со временем может привести к ослаблению подающего винта корпуса карбюратора и подаче большего или меньшего количества топлива. Обратитесь к руководству по ремонту в разделе карбюратора и определите, нужно ли вам затягивать или ослаблять винт.
Как отрегулировать винт воздух / топливо:
Винт подачи воздуха / топлива обычно расположен в нижней части корпуса карбюратора с левой стороны. Это небольшой винт, который требует отвертки с плоским лезвием и часто находится рядом с впускным отверстием для бензина.
Совет: всегда используйте плоское лезвие правильного размера для регулировки винта подачи воздуха / топлива. Использование лезвия неправильного размера (особенно если оно слишком маленькое) может легко повредить винт и затруднить регулировку.
Товар вам понадобится:
Узнайте больше о своих самокатах:
Эта статья служит руководством и поможет вам лучше выбрать самокат перед покупкой. Для этого мы предоставим вам подробную информацию о характеристиках и различных типах самокатов.
