Ускорение на скутере - одна из самых волнующих частей вождения. Это не только весело, но и важная часть вождения; без него мы никуда не могли бы пойти.
Так что проблемы с ускорением самоката могут быть невероятно неприятными. Вы пытаетесь заставить его взлететь в башни, но ничего не происходит: он теряет мощность и замедляет, смотри, держи. Это не только расстраивает, но и может быть немного опасно в плохой ситуации.
Так почему же ваш мотоцикл не поднимается на вышки? Есть три основных причины, по которым ваш скутер не поднимается в небоскребы:
- Заблокирован жиклер карбюратора
- Сломана пружина карбюратора
- Утечка воздуха
В этой статье мы объясним, как их исправить.
Причина 1: забит жиклер карбюратора
К сожалению, есть много вещей, которые могут пойти не так с карбюратором для скутера, но, к счастью, с ними довольно просто работать и исправлять.
Если ваш скутер не поднимается на поворотах, первое, на что стоит обратить внимание, это, вероятно, жиклеры внутри карбюратора. Форсунки - это крошечные каналы, через которые топливо течет и соединяется с воздухом, чтобы двигатель получал правильную топливно-воздушную смесь. Это основные и пилотные самолеты.
Как это исправить: Если вы подозреваете, что это так, вам нужно будет снять карбюратор и частично его разобрать. Это может быть немного скучно, но время от времени полезно проверять и чистить карбюратор. В качестве предупреждения, опрыскивание карбюратора средством для очистки карбюратора и заявление о том, что все в порядке, не считаются чисткой; вам нужно будет сделать гораздо более тщательную очистку, чем это.
Вам нужно будет снять поплавок (и все чаши, если их несколько) и удалить форсунки. Если вы не уверены, где расположены жиклеры вашего карбюратора, вы сможете легко найти схему в Интернете, чтобы найти их. Обычно его легко удалить отверткой с плоским жалом.
Затем возьмите насадку и распылите через нее немного очистителя. Убедитесь, что вы видите, как он выходит на другом конце провода. Вы также можете продуть сжатым воздухом, чтобы удалить весь мусор. Повторите эти действия для всех жиклеров карбюратора, чтобы убедиться, что они все чистые. Наличие подходящих инструментов значительно упрощает такую работу.
Что вам понадобится для ремонта самоката, который не поднимается в вышки:
Причина 2: сломанная пружина карбюратора
Несмотря на то, что это небольшая деталь, пружина карбюратора является жизненно важной частью функционирования карбюратора и остальной части скутера. Если он так или иначе неисправен, вы быстро это заметите.
Сломанная пружина карбюратора часто является причиной нескольких проблем.. Эти пружины расположены там, где трос дроссельной заслонки опускается и соединяется с карбюратором. Именно эта пружина открывает и закрывает дроссельную заслонку (также известную как заслонка дроссельной заслонки) при ускорении.
Если эта пружина сломана, она не сможет открыть дроссельную заслонку и впустить воздух. Когда вы пытаетесь покататься на самокате, ничего не происходит, нет воздуха, чтобы его перемешать. Затем ваш скутер становится богатым топливом, и неправильная топливовоздушная смесь приводит к потере мощности.
Как отремонтировать самокат:
Если вы считаете, что пружина карбюратора сломана, вы можете легко диагностировать это, выключив мотоцикл, сняв фильтры или воздушный короб и заглянув внутрь карбюратора, чтобы увидеть реакцию дроссельной заслонки при повороте дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка не сильно движется, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, вы поймете, что это ваша вина.
Самый простой способ - полностью разобрать карбюратор с помощью гаечного ключа для замены пружины. На самом деле не стоит пытаться починить саму пружину, так как она недорогая, хотя для ее получения вам придется купить полный комплект для ремонта карбюратора. Пока вы занимаетесь этим, вы должны очистить остальную часть карбюратора, чтобы избежать каких-либо проблем в будущем.
Что вам понадобится для ремонта самоката, который не поднимается в вышки:
Причина 3: самокат, который не поднимается по вышкам из-за утечки воздуха.
Воздух, попадающий в места, где этого не должно быть, может быть еще одной причиной потери мощности при разгоне мотоцикла. Это могло произойти из-за неисправных прокладок карбюратора, а также из-за трещин или ослабления впускных каналов.
Когда карбюратор пытается создать правильную смесь воздуха и топлива для двигателя, это происходит внутри карбюратора, который должен быть герметичным и без помех для его правильной работы. Попадание воздуха через неисправные прокладки или впускные каналы может нарушить правильную смесь, которую он пытается приготовить. Это называется утечкой воздуха.
Утечка воздуха приводит к добавлению слишком большого количества воздуха к топливовоздушной смеси, производимой карбюратором. Когда двигатель вашего скутера получает слишком много воздуха и недостаточно топлива, он может не набирать обороты. Фактически, чем больше вы пытаетесь заправить мотоцикл, тем больше воздуха будет всасываться в нежелательные отверстия, что в конечном итоге заставит вас терять власть.
Как это исправить:
Осмотрите впускной сильфон карбюратора. Они довольно часто со временем трескаются или становятся хрупкими. Убедитесь, что быстроразъемные хомуты вокруг впускных коллекторов плотно затянуты и не пропускают воздух. При необходимости замените впускные каналы.
Также нужно будет осмотреть прокладки карбюратора. Они расположены между поплавковой чашей и остальной частью карбюратора. Они часто могут стать хрупкими и потрескаться. При необходимости замените их после осмотра, чтобы обеспечить герметичность между частями.
Если у вас есть вакуумный порт между карбюратором и верхней частью двигателя, замените вакуумный шланг, как это было изначально. Если вакуумный порт предназначен для системы, которая вам больше не нужна, вы можете подключить ее.
Что понадобится для ремонта скутера, который не взлетает в вышки :
Узнайте больше о своих самокатах:
Эта статья служит руководством и поможет вам лучше выбрать самокат перед покупкой. Для этого мы предоставим вам подробную информацию о характеристиках и различных типах самокатов.
