Адаптация подвески мотоцикла - одна из самых приятных модификаций, которые вы можете внести в свой мотоцикл дома. Хорошая новость заключается в том, что большинство современных мотоциклов имеют регулируемую подвеску, для этого не нужны никакие специальные инструменты, и это быстрее и проще, чем вы думали изначально. Однако это помогает понять, как и почему вы хотите внести изменения.
Вилки передний и задний амортизаторы являются одними из самых важных компонентов вашего мотоцикла. Правильная настройка подвески может преобразить вашу поездку и помочь вам получить максимальную отдачу от вашей машины, помогая ей вести себя лучше и чувствовать себя лучше, что, в свою очередь, дает вам больше уверенности.
Например, если вы регулярно ездите на мотоцикл С пассажирским сиденьем и полными корзинами слишком мягкая подвеска может заставить мотоцикл много путешествовать и заставлять его отскакивать назад из-за дополнительного веса сзади. Это недостаток на прямой, но опасный на поворотах.
При попытке отрегулировать подвеску обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла для получения конкретных сведений о расположении каждого регулятора, и любые вносимые вами изменения должны быть отмечены и сопоставлены со стандартными настройками подвески, чтобы вы могли вернуться к ним.
Адаптируйте вилку мотоцикла, улучшив отскок
Демпфирование отскока вилки контролирует, насколько быстро они возвращаются в свое естественное положение. Чем дальше находится регулятор, тем медленнее отскакивает вилка. Когда отскок отрегулирован должным образом, байк быстро стабилизируется после прохождения неровности и не будет продолжать отскок. Когда вы изменяете отскок, есть несколько регуляторов, которые щелкают и поворачиваются, чтобы помочь вам управлять тем, насколько вы настраиваете. Если ваш велосипед не издает щелкающих звуков, делайте разворот за раз.
Отрегулируйте вилку мотоцикла, предварительно загрузив ее.
Предварительная загрузка вилка делает мотоцикл мягче или жестче спереди. Но на самом деле вы не делаете пружину вилки жестче или мягче. Когда вы изменяете предварительный натяг вилки, пружина внутри вилки сжимается регулятором, который обеспечивает другой диапазон полезного хода.
Отрегулируйте вилку мотоцикла, сжав ее.
Скорость сжатия вилок контролируется демпфированием сжатия. Вы можете изменить демпфирование сжатия с помощью регулятора, который обычно находится в нижней части стойки вилки. Если регулятор полностью нажат, вилка будет труднее сжиматься и обеспечивать более жесткий ход.
Отрегулируйте вилку мотоцикла, изменив ее высоту.
Если вы хотите, чтобы ваш велосипед лучше поворачивался, вы можете изменить высоту передней части велосипеда, например, сдвинув вилки в верхней части рамы, чтобы опустить его. Чем больше видна ножка вилки над суппортом, тем меньше дорожный просвет. Изменяйте только несколько миллиметров за раз и проверяйте, нет ли проблем с трением.
Установите вилку мотоцикла, сжав амортизатор.
На заднем амортизаторе регулятор демпфирования сжатия обычно расположен вверху. Опять же, при изменении компрессии заднего амортизатора обязательно делайте только разворот или щелчок за раз. Слишком сильное демпфирование создаст жесткую езду, а слишком маленькое приведет к отскоку задней части и сделает ее слишком мягкой.
Отрегулируйте вилку мотоцикла, предварительно загрузив задний амортизатор.
Как и при регулировке предварительного натяга передней вилки, предварительный натяг заднего амортизатора делает заднюю часть мотоцикла более мягкой или жесткой. Чтобы отрегулировать предварительную нагрузку заднего амортизатора велосипеда, вам понадобится С-образный ключ, чтобы ослабить верхнее стопорное кольцо и повернуть его вверх по амортизатору, чтобы получить доступ к регулировочному кольцу.
Если вы хотите увеличить предварительную нагрузку, чтобы пружина имела меньший ход, а велосипед был жестче, поверните регулировочное кольцо по часовой стрелке. Если у вашего велосипеда слишком маленькая предварительная нагрузка, он будет использовать большую часть, если не весь свой ход, и может достигнуть самой низкой точки при наезде на кочку.
Адаптируйте вилку мотоцикла, проверив все свои изменения
Простой способ оценить внесенные вами настройки - это надавить на заднюю часть велосипеда и дать ему вернуться. Стремитесь к аналогичной степени сжатия и обратной связи и повторите тот же процесс для передней вилки, нажимая на руль.
Двигайтесь плавно, и если вам неудобно вносить другие изменения, вернитесь к стандартным настройкам велосипеда, которые вы записали, прежде чем вносить какие-либо изменения.
