Вы только что получили свой новенький самокат. Вы просмотрели руководство по эксплуатации, послушали своих друзей, а также услышали и прочитали много запутанной информации о том, как правильно установить двигатель нового скутера. Вот статья, в которой объясняется, как правильно обкатать самокат.
Зачем ломать самокат?
Несколько лет назад процессы формования и производства скутеров предполагали большее разнообразие компонентов и способов их сборки. Если мы перейдем к сегодняшним высокотехнологичным системам с компьютерным управлением, мы увидим, что детали теперь единообразны и их сборка очень точна. Это не гарантирует, что что-то пойдет не так, но современные методы производства означают, что отказы новых двигателей теперь редки. Однако это не означает, что вы должны сесть на свой новый самокат и ездить на нем как можно быстрее и быстрее. Некоторые люди делают это и клянутся, что это делает их самокат быстрее и не имеет абсолютно никаких недостатков. Мы не рекомендуем этого делать, так как все компоненты двигателя нуждаются в периоде обкатки, прежде чем они начнут работать на полной скорости.
Клапаны, отверстие цилиндра и поршневые кольца в новом двигателе нуждаются во времени, чтобы изнашиваться, чтобы должным образом адаптироваться к поверхностям, с которыми они взаимодействуют. Если клапаны неправильно прилегают к камере сгорания головки блока цилиндров, двигатель может потерять компрессию и сгорание. Это может вызвать утечку выхлопных газов, что приведет к потере мощности и нарушению надежность и долговечность двигателя.
Вариант XNUMX. Следуйте рекомендациям производителя.
В целом, большинство производителей советуют не использовать полный газ в течение первых 800 километров и всегда избегать высоких оборотов. Вам также следует избегать запусков и внезапные остановки, кроме экстренных случаев. Не увеличивайте обороты на холоде и не разгоняйте двигатель. Всегда переключайтесь на пониженную передачу до того, как двигатель начнет работать.
Мы не рекомендуем, как предлагают некоторые, водить новый скутер с постоянной скоростью в течение длительного времени. Мы считаем, что лучше использовать весь диапазон оборотов, включая короткие интервалы высоких оборотов. Одна из худших вещей, которую вы можете сделать с новым двигателем, - это быть с ним слишком осторожным, но вы также не должны крутить его так сильно, чтобы он отскочил от ограничителя оборотов. Между ними существует золотая середина, которая наиболее эффективна для обкатки нового двигателя.
Второй вариант: сделайте обкатку в соответствии с вашими требованиями
Второй метод, который следует учитывать, немного менее жесткий, чем рекомендованный производителями. Если вы живете рядом с каньоном или ипподромом, это два отличных места, где можно обкатать новый двигатель скутера. Прежде всего, никогда не перетаскивайте двигатель на малых оборотах и не работайте с одной и той же скоростью в течение длительного времени. Вам нужно постоянно менять обороты двигателя и скорость. Вероятно, лучше не ездить по автостраде первые полмили, так как чаще всего вы будете ездить с постоянной скоростью и оборотами в течение длительных периодов времени, что плохо для нового двигателя.
В течение первых 800 километров вы должны использовать обычное минеральное масло в двигателе, лучше всего SAE 10W-40. Если вы не уверены, какое масло используется в вашем новом скутере, замените его и замените также фильтр. На синтетическое масло можно переходить через 1 км.
Что тебе понадобится:
Рекомендации, которым следует следовать во время обкатки: вашего самоката
- Через 15 км остановите скутер и заглушите двигатель. Подождите 20 минут, а затем перезапустите. Продолжайте ехать, как вы это делали до сих пор, меняя обороты двигателя от низких до средних, но на этот раз увеличьте обороты до 8500 об / мин и постарайтесь использовать моторный тормоз как можно чаще.
- Некоторые рекомендуют менять масло в новом самокате после первых 30 км пути. Потом снова через 80 км и через 200 км. Вы можете это сделать. В этом нет ничего плохого, но это требует много времени и средств. Самый главный момент - замена масла и фильтра нового скутера на 500 км.
- Во время обкатки вам следует попытаться повторить то, что вы делали во время первой поездки, но увеличивать количество пройденных километров, кратковременно останавливаться между каждой поездкой и каждый раз добавлять 1000 об / мин к диапазону скорости, и, прежде всего, на постоянно меняются обороты и обороты двигателя.
- Через 800 км следует менять масло и фильтр, когда двигатель еще теплый, но не горячий. Осмотрите масло на предмет наличия металлического мусора. Не волнуйтесь, если есть металлический блеск, это нормально. После того, как вы проехали отметку 800 км, вы можете начать движение по шоссе, продолжая ехать по дороге.
- На 1500 км снова поменять масло и фильтр. Вы можете использовать синтетическое масло хорошего качества, подходящее для вашего двигателя и климатических условий в вашем регионе, или, если хотите, придерживаться минерального масла. Именно в этот момент ваш новый двигатель считается обкатанным. А теперь иди и катайся на скутере.
Что тебе понадобится:
Узнайте больше о своих самокатах:
Эта статья служит руководством и поможет вам лучше выбрать самокат перед покупкой. Для этого мы предоставим вам подробную информацию о характеристиках и различных типах самокатов.
