Обод - это краеугольный камень колеса, его центральный элемент. Обычно изготавливается из металла или композитных материалов (редко), поддерживает шину. Что делает его одной из самых важных частей любого мотоцикла, так это колеса. Без него машина не будет катиться должным образом. Поэтому для правильной работы вашей машины важно часто обращать внимание и регулярно выпрямлять диски. Но как же тогда это сделать? Ответы в следующих строках ...
Различные типы мотоциклетных дисков
Следует напомнить, что к выбору колесных дисков мотоцикла не стоит относиться легкомысленно. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или экспертом в области мотоциклов, важно не только отдавать предпочтение эстетическим размерам обода.
Диски производятся из разных материалов: пластика, алюминия, стали или даже композитного волокна (например, углерода). Часто бывает сложно выбрать, на каком из них ездить на мотоцикле. При этом следует помнить, что особенность материалов, используемых для их изготовления, заключается в их характеристиках. Действительно, эти материалы, из которых он состоит, легкие, но при этом жесткие, чтобы уменьшить центробежную силу во время движения транспортного средства. Что касается мотоцикла, можно сгруппировать диски в три очень разных типа, а именно:
- Спицевый обод мотоцикла
Эта категория колесных дисков приходит на смену деревянным. Они состоят из множества скрещенных лучей, образующих треугольники. Простое на вид и относительно экономичное колесо со спицами является фаворитом любителей мотоциклов. Несколько спиц соединяют внешний обод со ступицей. Треугольной формы эта конструкция была упругой и недеформируемой. Характеристики обода спицы придают ему весьма заметный коэффициент деформации. Это особенно интересно для машин, которые подвергаются лобовым ударам. Несмотря на это, этот тип обода не выдерживает кручения и бокового изгиба. Отсюда необходимость в хорошем обслуживании и регулярной регулировке натяжения спиц.
- Цельный обод мотоцикла
Это конструкция, отлитая из сплава алюминия или магния. Название «моноблок» произошло именно из-за того, что обода состоят из единой части, разделенной на несколько ветвей, в отличие от спицевых. Это дает реальный выигрыш как в весе, так и в жесткости. Если его жесткость легко дает ему титул королевы скорости, этот обод не выдерживает ударов.
- Композитный обод мотоцикла
Обычно его делают из углерода, магния, эпоксидного клея, алюминия или кевлара. В целом он объединяет несколько типов дизайна обода. В их основе лежит проект сборки различных легких материалов. Комбинация всех этих элементов позволяет получить сверхлегкие диски. Ничто не превзойдет, когда речь идет о низком весе колеса.
Как выпрямить обод мотоцикла?
Трение, удары, выступы, дождевая вода, грязь и другие удары могут вызвать серьезные повреждения обода. Будь то старая или новая модель, водителю нужно только удариться о тротуар или упасть, чтобы ободок повернулся.
Чтобы выпрямить обод, важно соблюдать следующие шаги:
Шаг 1. Установите мотоцикл в розетку, чтобы он оставался вертикальным.
Выравнивание колеса необходимо для его движения вперед. Для начала поставьте мотоцикл на розетку или поставьте его вертикально с подвешенным в воздухе колесом. Это позволит вам делать домашнюю работу более удобно.
Шаг 2: наденьте завязки на вилку.
Затем прикрепите две стяжки к вилке, если колесо, которое нужно выпрямить, находится спереди, или маятник, если колесо, которое нужно выпрямить, находится сзади, и равномерно обрежьте их. С помощью линейки убедитесь, что завязки одинаковой высоты и длины.
Шаг 3. Найдите контактные площадки между колесом и застежками-молниями.
Крепежные детали следует расположить так, чтобы они совпадали с ободами мотоцикла. Затем вы должны повернуть колесо вручную. Это позволит вам отметить все места, где ободок соприкасается с застежкой-молнией.
Шаг 4. Завершите работу гаечным ключом.
Наконец, используя специальный гаечный ключ, затяните спицу спереди и потрите до тех пор, пока обод не будет отцентрирован на индикаторах застежки-молнии. Колесо по-прежнему должно вращаться. Вы должны повторять этот процесс, пока обод не вернется в нормальное положение.
Слово конца
Помимо эстетичного внешнего вида, обод призван поддерживать шину и, таким образом, формировать колесо. Мы также стараемся улучшить его, насколько это возможно, с точки зрения прочности, но также и легкости. Таким образом, он постоянно подвергается внешней агрессии. Для лучшей работы необходимо не забывать почаще ее выпрямлять. Нет сомнений в том, что вы сможете сделать это хорошо, соблюдая все эти советы ...
