A scooter térmica está equipada com um motor de dois ou quatro tempos. Este motor pode ser de injeção indireta por carburador ou injeção direta por injetor. A falha de ignição corresponde a um mau funcionamento da scooter devido a parâmetros operacionais incorretos. É materializado por um ruído irregular do motor que o caracteriza, mas também por solavancos na aceleração. A falha de ignição leva ao consumo excessivo de combustível e pode fazer com que o motor pare.
Scooters - informações gerais
Aqui está um artigo que serve como um guia e ajuda você a escolher melhor a sua scooter antes de comprá-la. Para isso, damos-lhe os detalhes sobre as características e os diferentes tipos de scooter.
Princípio de operação de um motor
O princípio de funcionamento do motor, seja qual for o tipo de motor, é praticamente o mesmo: o ar é aspirado pelo vácuo quando o pistão desce para o ponto morto inferior e é injetado no motor. Esse volume de ar é misturado à gasolina antes de ser injetado no motor (tipo carburador) ou misturado à gasolina diretamente no motor pelos injetores. A explosão resultante é obtida por um sistema de ignição que ativa uma vela de ignição por cilindro.
Esta vela de ignição é ativada quando a mistura de gasolina-ar é comprimida em seu nível mais alto quando o pistão está no ponto morto superior, a posição mais alta do cilindro em uma câmara de combustão. A sincronização do período de ignição da vela de ignição em relação à posição elevada do pistão e o fechamento das válvulas se um motor de quatro tempos determinar o tempo de ignição (não deve ser confundido com o tempo do motor que é o 'desligamento repentino do motor devido perder o controle).
Scooter que apresenta falhas de ignição devido a uma mistura inadequada de ar / combustível
A falha de ignição da mistura ar / gasolina é devido a uma proporção de mistura pobre. A taxa ideal para manter o motor funcionando sem problemas ou evitar falha na ignição é de cerca de 15 gramas de ar para um grama de gasolina. Quando há menos ar, a mistura é enriquecida em gasolina e cria falhas de ignição. Quando há mais ar por menos gasolina, a mistura esgota-se na gasolina e pode causar falhas de ignição ou até falha, pois há risco de superaquecimento do motor. Seja para uma scooter ou para uma motocicleta a resolução do problema é bastante semelhante.
Existem duas maneiras de saber se a mistura ar / combustível está correta:
- A primeira forma é medir essa mistura por meio de um medidor disponível no mercado.
- A segunda maneira é confiar na cor do eletrodo da vela de ignição. Se a cor for preta, a mistura é muito rica. Se a cor for branca, a mistura é muito pobre. Se a cor for marrom, a proporção da mistura ar / combustível é boa.
Scooter com falha de ignição: Verifique o carburador ou injetor
No caso de um motor de injeção indireta, a mistura ocorria fora do motor, dentro de um carburador. Para atuar no carburador para obter uma boa mistura, basta intervir no parafuso de mistura aparafusando-o completamente e depois desparafusando-o um quarto de volta da chave de fenda para obter o bom ralenti e, consequentemente, a boa mistura.
No caso de um motor de injeção direta em que a mistura tenha ocorrido no cilindro do motor no momento da admissão, será necessário verificar a eficiência do medidor de vazão que é um dispositivo que se destina a regular o volume de ar. O medidor de vazão é colocado no circuito de entrada de ar após o filtro de ar. É equipado com uma válvula que é sensível à velocidade do ar (sua vazão) e que retorna informações sobre a densidade do ar para o computador, o computador do motor. Este último medirá assim a quantidade de ar necessária para se misturar com a gasolina no motor. Portanto, um medidor de vazão com defeito retornará informações falsas à ECU e, portanto, enviará a quantidade errada de volume de ar para o motor.
Scooter que falha devido ao tempo de ignição inadequado
O tempo de ignição correto resulta, portanto, de três parâmetros: a precisão das quantidades misturadas de ar com gasolina uma vez comprimida, a posição mais alta do pistão e a qualidade da faísca fornecida pela vela de ignição. Se um destes dois parâmetros apresentar defeito, a scooter corre o risco de apresentar falhas de ignição. Para produzir uma explosão segura, o pistão do motor deve estar em seu nível mais alto, no ponto morto superior ou TDC. Nesta posição, as válvulas (se for um motor de quatro tempos) devem ser fechadas. Também nesta posição, a vela de ignição deve fornecer uma faísca destinada a detonar a mistura ar comprimido / gasolina. As válvulas (se for um motor de quatro tempos) devem ser fechadas. Se algum desses parâmetros não for respeitado, o sistema produzirá falhas de ignição.
Scooter que apresenta falhas de ignição devido à baixa qualidade da ignição
A qualidade de operação da vela de ignição determina o bom funcionamento do motor sem falha de ignição, mas também a potência deste motor. Uma vela de ignição que não é alimentada com corrente elétrica de alta tensão pela bobina ou pelo rotor causa falhas de ignição. Às vezes, uma vela de ignição que dispara fora do tempo de ignição também pode falhar. Neste caso, será necessário verificar todo o circuito elétrico da scooter.
Nossos produtos recomendados:
Aqui estão algumas peças e componentes da scooter que podem ser úteis.
Veja outros modelos de peças de scooter disponíveis na Amazon.
