Os garfos dianteiros da motocicleta mantêm a roda dianteira e o eixo da motocicleta juntos por meio de um par de eixos triplos. Os garfos têm pontos de fixação onde você conecta a suspensão dianteira e o freios. Tecnicamente, os garfos mantêm a frente da motocicleta unida. São, portanto, essenciais para definir o comportamento da motocicleta durante a viagem e a velocidade com que ela reage ao pisar no freio.
Com o uso constante, os garfos dianteiros da motocicleta podem ranger e se soltar em alguns lugares. Para consertar o rangido do garfo dianteiro da sua motocicleta, veja o que você precisa fazer.
Antes de decidir desmontar os garfos e fazer reparos, reserve um tempo para inspecionar os garfos primeiro. Na maioria dos casos, o que faz os garfos rangerem é a falta de óleo. Se o problema com os garfos não for tão grave e puder ser facilmente resolvido colocando um pouco de óleo do motor para lubrificar as peças que rangem, não será necessário desmontar os garfos da motocicleta. Tudo o que você precisa fazer é pegar o óleo do motor e aplicá-lo cuidadosamente no garfo. Tenha cuidado para não derramar óleo nas pinças. Se o óleo do motor entrar nas pinças, seus freios não funcionarão, então tome cuidado.
Inspecione o garfo da motocicleta que range
Por outro lado, se depois de inspecionar sua motocicleta você descobrir que algumas partes do garfo estão gastas ou soltas, pode ser necessário desmontar o garfo e fazer grandes reparos.
Desmonte o garfo de motocicleta estridente
Antes de remover os garfos, certifique-se de que sua motocicleta esteja devidamente apoiada. Você pode usar um pedaço de madeira ou um macaco para segurar a motocicleta enquanto remove os garfos dianteiros.
Remova os garfos um de cada vez, começando por afrouxar os parafusos de fixação superiores que prendem os garfos no lugar. Depois de remover os parafusos superiores, segure o garfo em sua mão enquanto afrouxa os parafusos inferiores. Depois de afrouxar o parafuso, remova as tampas de plástico do garfo. Alguns tipos de garfos têm tampas de rosca, portanto, você precisará de uma chave de fenda para removê-los.
Troque o óleo do garfo de motocicleta que range
Depois de abrir as tampas dos garfos, remova a mola de dentro dos garfos e coloque os garfos em cima da pingadeira para drenar o óleo. Você pode precisar bombear os garfos várias vezes antes ser capaz de drenar todo o óleo. Após a troca do óleo, limpe os garfos com trapos velhos, inspecione-os cuidadosamente quanto a sinais de desgaste e faça os reparos necessários.
Instale a vedação de poeira e substitua o óleo
Quando estiver certo de que os garfos estão livres de danos graves e amassados que requerem atenção profissional, instale a vedação contra poeira nos garfos, substitua a mola e coloque óleo novo nos garfos. Para substituir os garfos no motocicleta, recoloque os parafusos da braçadeira e aperte-os.
Um garfo de motocicleta que range devido à falta de lubrificação
Garfos que rangem também podem ser um sinal de que falta lubrificação adequada ou que algo está esfregando e não deveria. Mas isso pode representar uma série de problemas, dependendo de onde e quando houver um rangido.
Faz barulho quando você gira o garfo? ou quando você passa por cima de solavancos? quando você freia? Cada um deles indicaria algo diferente.
Se for este o caso quando você gira, é provavelmente devido ao rolamento triplo do eixo (ou do cabeçote de direção)…. Isso significaria abrir o cabeçote de direção e adicionar gordura. Não é realmente tão difícil, mas pode ser um pouco complicado quando você dá corda nas coisas. Há outro tópico recente sobre rolamentos do cabeçote de direção que você pode pesquisar se quiser um pouco mais de informação.
Passando por cima das saliências - presume-se que as vedações dos garfos estão secas nos garfos - uma limpeza rápida com algumas gotas de óleo do motor deve consertar isso. Mas também há uma pequena chance de que seja interno, nesse caso - eu falaria com um profissional. Mas duvido muito que haja algum dano interno, a menos que a moto tenha sofrido um acidente. É preciso muita força para danificá-los.
Os freios podem ser mais complicados e vale a pena investigar melhor. Se as almofadas estiverem gastas - é uma substituição DIY bastante fácil, mas se ainda houver muito desgaste - as coisas podem ficar complicadas e um profissional pode ser uma boa ideia.
O pneu também pode estar esfregando em alguma coisa, mas você provavelmente notará isso em todas as velocidades e em todas as estradas.
