Encurtar um pote de motocicleta é uma tarefa difícil para fabricantes de motores novatos. Aconselhamos que consulte um especialista para evitar todo o tipo de problemas. Mas para quem gosta de correr riscos, aqui está um artigo que explica como você pode encurtar um pote de motocicleta.
Tubos de escape - informações gerais:
Não hesite em consultar o nosso guia sobre tubos de escape para saber mais sobre este componente essencial em cada motocicleta. Neste artigo, discutimos os diferentes tipos de escapamento que existem, como eles funcionam e conselhos de compra se você deseja substituí-lo.
Para encurtar um pote de motocicleta, prepare-o:
Portanto, a primeira coisa que você precisa fazer é montar a caixa na sua motocicleta para que possa decidir o quanto deseja remover.
Em seguida, você precisa remover o recipiente da motocicleta. Você precisará das seguintes ferramentas para realizar este trabalho:
- Um martelo de garra morta
- Um martelo comum
- Uma broca
- Um lubrificante de broca
- Um moedor com uma roda de corte
- Um punção central de 1/8 ″
- Um puxador de rebite
- Óculos de segurança
Depois de limpar a área, fure as hastes dos rebites e retire as cabeças de acordo com as instruções. Retire a tampa e a ponta da bobina, ainda de acordo com as instruções. Em seguida, fure os rebites na extremidade frontal do vaso (onde o tubo intermediário entra) da mesma maneira e remova a peça interna e o tubo defletor conectado. Jogue fora o invólucro antigo (a menos que você queira reutilizá-lo, mas para mim é um ótimo momento para um novo invólucro), tomando cuidado para não se cortar na tela de arame enrolada em volta do tubo.
Agora meça a partir da extremidade posterior do tubo e marque o comprimento que você decidiu cortar na etapa um.
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Encurte o pote de sua motocicleta
Corte ao longo desta linha com o disco de corte, tomando cuidado para não deixar o disco escorregar de você e rasgar a tela de arame. Não tenha pressa, corte devagar e corte reto. Você pode ver aqui o quanto os invólucros são mais curtos agora do que eram / do que a caixa ainda é.
Em seguida, marque a manga externa no mesmo local, certificando-se de cortar a extremidade frontal dela (caso contrário, você cortará a placa de identificação, obviamente).
Agora corte-o, tendo EXTREMAMENTE cuidado para não escorregar e danificar a fibra de carbono. Além disso, recomendo uma máscara contra poeira de algum tipo, pois a fibra de carbono e o pó de resina não podem ser bons para você.
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Corte a panela de sua motocicleta
Agora deslize a tampa do bocal sobre a extremidade recém-cortada da manga externa e marque todos os locais dos orifícios. Esta extremidade da manga externa agora será sua extremidade traseira. Isso é feito para que a placa de identificação não fique embaixo da braçadeira da caixa. Faça os furos conforme mostrado. Eu recomendo comprar uma broca projetada para fibra de carbono. Eles não são baratos, mas você pode facilmente usar 4 ou 5 bits normais de 100 graus ao tentar perfurar a fibra de carbono.
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Deslize a extremidade frontal e o tubo defletor na manga externa, observando a orientação das extremidades. Instale a faixa de aço inoxidável e os rebites, depois rebite a tampa frontal e a luva externa juntas e coloque o novo material de embalagem na caixa de acordo com as instruções.
Instale a extremidade traseira e verifique o alinhamento do orifício com a caixa externa. Você pode precisar soldar um pouco os orifícios da manga externa para obter um alinhamento correto, mas certifique-se de que, se o fizer, removerá APENAS material da manga externa, não o plugue. A tampa e a manga externa devem ser alinhadas corretamente, uma vez que estavam juntas inicialmente. Como antes, use uma broca projetada para fibra de carbono ou prepare-se para substituir a broca de 3/16 ″. Agora você pode verificar os comprimentos.
Finalmente, reinstale em sua motocicleta e desfrute de um ótimo tubo sonoro e luz traseira irrestrita!
