Adaptar a suspensão da sua motocicleta é uma das modificações mais satisfatórias que você pode fazer em sua casa. A boa notícia é que a maioria das motocicletas modernas tem suspensão ajustável, você não precisa de ferramentas especializadas para fazer isso e é mais rápido e fácil do que você pensava inicialmente. No entanto, ajuda a entender como e por que você deseja fazer ajustes.
Forks Os amortecedores dianteiro e traseiro estão entre os componentes mais importantes de sua motocicleta. O ajuste adequado da suspensão pode transformar seu passeio e ajudá-lo a obter o máximo de sua máquina, ajudando-a a se comportar melhor e a ter mais sensações, o que, por sua vez, lhe dá mais confiança.
Por exemplo, se você costuma andar de bicicleta motocicleta com o banco do passageiro e cestos cheios, uma suspensão muito mole pode fazer com que a motocicleta se desloque muito e salte para trás devido ao peso extra na parte traseira. É uma desvantagem em linha reta, mas perigosa nas curvas.
Ao tentar ajustar a suspensão, certifique-se de consultar o manual da sua motocicleta para obter detalhes específicos sobre a localização de cada regulador, e quaisquer alterações que você fizer devem ser anotadas e comparadas com as configurações padrão da suspensão para que você possa voltar a ela.
Adapte o garfo da motocicleta melhorando o rebote
O amortecimento de recuperação nos garfos controla a rapidez com que eles retornam à sua posição natural. Quanto mais longe o ajustador estiver, mais lento será o ressalto do garfo. Quando o rebote estiver ajustado corretamente, a bicicleta se estabilizará rapidamente após passar por um solavanco e não continuará a rebote. Conforme você altera o rebote, alguns ajustadores clicam e giram para ajudá-lo a gerenciar o quanto você ajusta. Se sua bicicleta não estiver fazendo barulho, faça meia-volta de cada vez.
Adapte o garfo da motocicleta pré-carregando-o
A pré-carga do garfo torna a motocicleta mais macia ou mais dura na frente. Mas, na realidade, você não está tornando a mola do garfo mais rígida ou mais macia. Quando você altera a pré-carga do garfo, a mola dentro do garfo é comprimida pelo ajustador, que fornece uma faixa diferente de curso utilizável.
Adapte o garfo da motocicleta comprimindo-o
A velocidade de compressão dos garfos é controlada pelo amortecimento de compressão. Você pode alterar o amortecimento de compressão usando o ajustador, que geralmente está localizado na parte inferior da perna do garfo. Se o ajustador estiver totalmente pressionado, o garfo será mais difícil de comprimir e proporcionará um deslocamento mais rígido.
Adapte o garfo da motocicleta modificando sua altura
Se quiser que sua bicicleta gire melhor, você pode alterar a altura da frente da bicicleta, por exemplo, deslizando os garfos na parte superior do quadro para abaixá-la. Quanto mais o pé do garfo for visível acima do compasso, menor será a altura de deslocamento. Mude apenas alguns milímetros de cada vez e verifique se há problemas de fricção.
Monte o garfo da motocicleta comprimindo o amortecedor
No amortecedor traseiro, o ajustador do amortecimento de compressão está geralmente localizado na parte superior. Mais uma vez, ao alterar a compressão do amortecedor traseiro, certifique-se de fazer apenas uma meia-volta ou clique de cada vez. Muito amortecimento criará um passeio difícil, enquanto muito pouco irá ressaltar a extremidade traseira e torná-la muito macia.
Adapte o garfo da motocicleta pré-carregando o amortecedor traseiro
Tal como acontece com o ajuste da pré-carga do garfo dianteiro, a pré-carga do amortecedor traseiro faz com que a traseira da bicicleta pareça mais macia ou dura. Para ajustar a pré-carga do amortecedor traseiro da bicicleta, você precisará de uma chave inglesa para afrouxar o anel de travamento superior e girá-lo para cima no amortecedor para acessar o anel de ajuste.
Se quiser aumentar a pré-carga para que a mola tenha menos curso e a bicicleta mais rígida, gire o anel de ajuste no sentido horário. Se a sua bicicleta tiver pouca pré-carga, ela usará a maior parte, senão todo o percurso, e poderá atingir o ponto mais baixo ao passar por cima de uma lombada.
Adapte o garfo da motocicleta verificando todas as suas alterações
Uma maneira simples de avaliar as configurações feitas é empurrar a parte de trás da bicicleta e deixá-la voltar. Procure obter uma taxa semelhante de compressão e feedback e repita o mesmo processo para o garfo dianteiro enquanto empurra o guidão para baixo.
Faça uma viagem tranquila e se não se sentir confortável para fazer outras alterações, volte às configurações padrão da bicicleta que anotou antes de fazer qualquer alteração.
