Dzisiaj, motocykl stał się doskonałym sprzymierzeńcem wszelkich wypraw : czy iść do pracy, na zakupy czy na imprezę. Jest wygodny do jazdy po mieście przez korki, autostradach lub na wsi. Ponadto nie zajmuje dużo miejsca w garażu i znacznie łatwiej go zaparkować, gdziekolwiek się wybierasz.
To wygodna forma transportu, dzięki której nie trzeba długo czekać w korkach. Dlatego zawsze możemy liczyć na to, że dotrze na czas do celu. Może się jednak zdarzyć, że pewnego dnia, z powodu awarii, będzie miał trudności z rozgrzaniem. Nie jest to odosobniony przypadek i nie ma się czym niepokoić. Oto pięć punktów, które pomogą Ci rozwiązać problem z motocyklem, który źle się uruchamia, gdy jest gorący.
5 powodów, dla których Twój motocykl źle się uruchamia, gdy jest gorący
Nikt nie jest bezpieczny przed awarią pojazdu, czy to w drodze, czy na starcie. Istnieje kilka czynników, które mogą powodować problemy z gorącym startem. Oto 5 powodów, które mogą się za tym kryć.
1. Świece zapłonowe osiągnęły określoną żywotność.
W motocyklach świece zapłonowe służą do generowania iskry elektrycznej w komorze spalania, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Jednak te świece zapłonowe mają datę ważności, a ich zużycie może powodować problemy podczas rozruchu. Gorące świece mają trudności z rozpraszaniem ciepła, dlatego najlepiej zastąpić je zimnymi świecami.
2. Problem z rozrusznikiem
Rozrusznik motocykla to urządzenie umożliwiające uruchomienie silnika. Może się zdarzyć, że przekaźnik rozrusznika utknie. Albo jest zatarty i trzeba go tylko odetkać przed ponownym złożeniem, albo jest to przycisk startu, który jest zapieczony i przepuszcza prąd zasilający przekaźnik bez zatrzymywania. Konieczne jest wtedy wyczyszczenie złączy znajdujących się wewnątrz tego przycisku. Możliwe jest również, że rozrusznik jest całkowicie nieczynny. W takim przypadku należy go bezwzględnie wymienić.
3. Filtr powietrza jest zużyty.
Filtr powietrza wykonany z tkaniny i włókna służy do filtrowania cząstek i zanieczyszczeń w celu oczyszczenia powietrza, które zmiesza się z paliwem. Jednak ten filtr może łatwo ulec zużyciu z powodu wspomnianych zanieczyszczeń. Na dłuższą metę istnieje ryzyko zatkania i całkowitej bezużyteczności. W takim przypadku musisz go wymienić.
4. Wadliwa bateria
Akumulator motocykla służy do zasilania rozrusznika do rozruchu silnika. Nieprawidłowo naładowany lub uszkodzony akumulator może zatem powodować trudności podczas gorącego startu. Dlatego konieczne jest sprawdzenie, czy bateria jest dobrze ładowana. Jeśli jest to przyczyną awarii, należy go wymienić. Musisz jednak upewnić się, że nowa bateria jest dobrej jakości i odpowiada Twojemu modelowi, aby nie napotkać ponownie tego samego problemu.
5. Przegrzanie silnika
Gdy motocykl przejedzie określoną liczbę kilometrów, normalne jest, że się nagrzewa. Jednak nadmierna temperatura może być oznaką wewnętrznej awarii i może być główną przyczyną awarii, w tym problemu z gorącym startem. Twój motocykl może być ofiarą korka parowego, co oznacza, że benzyna wyparowuje w układzie paliwowym. Najprostszym rozwiązaniem jest odczekanie, aż silnik ostygnie przed ponownym uruchomieniem motocykla.
Kilka wskazówek, jak przezwyciężyć trudności związane z gorącym rozruchem motocykla
Podczas rozruchu na gorąco może pojawić się kilka problemów, które niekoniecznie napotkasz podczas zimnego rozruchu. Może się zdarzyć, że kilka razy spróbujemy ponownie uruchomić rower, ale ostatecznie nic nie pomaga. Możesz łatwo zapobiec tym awariom, aby nie tracić czasu na nic.
Aby uniknąć blokady pary, należy regularnie sprawdzać pompę gazu. Upewnij się, że emitowane ciśnienie nie jest zbyt niskie. Nie jedź z prawie pustym zbiornikiem paliwa. Paliwo musi osiągnąć ponad połowę pojemności zbiornika.
Zwykle podczas ciepłego startu problem dotyczy akumulatora. Upewnij się, że ten ostatni nie jest nieaktualny i że połączenia elektryczne Twojego motocykla są prawidłowo na swoim miejscu. Nie wahaj się go wymienić, jeśli zobaczysz, że jest uszkodzony.
Konieczna jest również regulacja poziomu w zbiorniku, synchronizacja gaźników, regulacja śruby wzbogacania oraz gaźnika poprzez sprawdzenie iglicy i odpowietrzenie zbiornika.
