Kiedy wsiadasz na motocykl, nie chodzi tylko o przejechanie z punktu A do punktu B, ale przede wszystkim polegasz na wrażeniach, jakie daje jazda. Od dźwięku silnika po uderzające w Ciebie powietrze. Ale w centrum tego doświadczenia jest to, że kontrolujesz swój motocykl. Jednak to uczucie jest natychmiast zaburzone, gdy tylko twoja kierownica napotka problemy. Stan Twojej kierownicy jest niezbędny w bezpieczeństwo twojego motocykla. Dlatego ważne jest, aby pozostawała w linii prostej z kołem pojazdu. Bez tego wyrównania Twój mózg nie będzie w stanie rozróżnić kierunku Twojego motocykla, możesz stracić równowagę, a tym samym mieć wypadek. Dlatego konieczne jest znalezienie rozwiązania, jak wyprostować kierownicę motocykla. Właśnie to rozwiązanie proponujemy w tym artykule. Wyjaśniamy, co może powodować skręcanie kierownicy, a także przedstawiamy kilka wskazówek i porad dotyczących jej prostowania.
Motocykle - informacje ogólne
Nie wahaj się skonsultować z naszym przewodnikiem po motocyklach, aby dowiedzieć się o różnych typach motocykli, ich cechach i poradach dotyczących zakupu, jeśli chcesz wymienić motocykl.
Jak kierownica może się skręcać?
Przede wszystkim należy pamiętać, że w wielu przypadkach kierownica nie jest faktycznie skręcona i dlatego nie ma potrzeby jej prostowania. W niektórych przypadkach to odczucie jest tylko psychologiczną iluzją. Dla pewności przejdź metr, przekręć kierownicę w lewo i zmierz odległość między zbiornikiem a końcem lewej kierownicy. Zrób to samo z prawym końcem kierownicy, obracając go w prawo. Następnie porównaj 2 pomiary. Jeśli 2 cyfry mają tę samą wartość, kierownica nie jest skręcona, w przeciwnym razie trzeba ją wyprostować. Istnieją różne czynniki, które mogły spowodować skręcenie kierownicy. Na przykład musisz zwracać uwagę na zużycie pojazdu. Rzeczywiście, po kilku kilometrach i kilku latach użytkowania różne części zaczynają się psuć. Ale najbardziej znaną przyczyną jest oczywiście wypadek. Podczas jazdy z dużą prędkością, jeśli motocykl uderzy w obiekt, siła amortyzatora może łatwo przekręcić części pojazdu, takie jak kierownica. Ale czy w takim razie można naprawić zgiętą kierownicę, czy trzeba ją wymienić?
Czy zgiętą kierownicę można naprawić?
Gdy zauważysz, że masz wygiętą kierownicę, możesz ją wyprostować, ale tylko wtedy, gdy jest lekko wygięta. W przeciwnym razie lepiej zmienić kierownicę, aby uniknąć złamania innej części podczas próby jej prostowania. Powinieneś również wiedzieć, że gdy zauważysz lekkie skręcenie kierownicy, musisz sprawdzić, czy problem dotyczy kierownicy, a nie widelec. Jeśli widelec zostanie uszkodzony, zauważysz, że olej spływa w dół rury. Ważne jest, aby rozróżnić te dwie sytuacje, ponieważ każda z nich wymaga precyzyjnej techniki naprawy.
Co zrobić ze zgiętą kierownicą?
Zanim cokolwiek zrobisz, musisz sprawdzić naturę tego skrętu. Rzeczywiście, w niektórych przypadkach kierownica nie jest skręcona, ale po prostu przesunięta na poziomie wsporników mocujących. Jeśli tak, wyprostuj go i podłącz kierownicę z powrotem, zanim wszystko dokręcisz. Jeśli masz pewność, że skręt jest na kierownicy, możesz spróbować go wyprostować. Zacznij od zabezpieczenia motocykla, umieszczając go na stojaku centralnym, stojaku warsztatowym lub przywiązując go do drzewa lub innej solidnej konstrukcji. Możesz również uzyskać pomoc od kogoś, kto będzie utrzymywał motocykl w pozycji pionowej, na przykład siedząc na nim. Trzymaj kierownicę prosto i prostopadle do ramy bestii. Zmierz odległość między lewą osłoną spustu a ramą, a następnie z prawą osłoną spustu. Zalecamy nieznaczne poluzowanie śrub zaciskowych potrójnych zacisków. Ale nie powinieneś ich całkowicie odkręcać. Zasadą jest pozostawienie trochę miejsca, aby przewodnik mógł wstać. Następnie zaklinuj koło kawałkiem drewna lub nogami, a następnie lekko wyprostuj kierownicę rękami. Po kilku próbach kierownica powinna znów stać się wyprostowana. Jeśli jest zbyt twardy, można go trochę podgrzać latarką. Jednak ta technika zrujnuje twój obraz.
Kierownice motocyklowe na Amazon
Co zrobić z krzywym widelcem?
Problemy z widelcem są bardziej widoczne. Rzeczywiście, w najbardziej kruchych częściach widelec poddawany naciskowi, jak w wypadku, ugina się. Kiedy tak się stanie, możesz zobaczyć, jak trochę oleju kapie przez całą rurkę. Jeśli zauważysz, że nie ma załamań ani pęknięć, to już dobry znak. Oznacza to, że możesz, podobnie jak w przypadku kierownicy, wyprostować ją, zaklinowując motocykl i lekko naciskając.
Produkty polecane w tym artykule
Zaprojektowany z myślą o łatwej instalacji większości uszczelnień widelca i działa na widłach konwencjonalnych lub odwróconych. Wykonany ze stali węglowej.
Zaprojektowany do wsuwania się pod nakrętkę drążka amortyzatora w celu przytrzymania sprężyny i umożliwienia oddzielenia nakrętki widelca i korka.
Osłona widelca jest łatwa w montażu i wykonana z trwałego, suchego włókna węglowego klasy lotniczej.
