Może masz motocykl, który nie chce się uruchomić, a może chcesz się upewnić, że Twój motocykl do tego nie dojdzie. Bez względu na przyczynę, znalazłeś odpowiedni artykuł, aby dowiedzieć się, jak sprawdzić stan akumulatora motocykla.
Istnieje kilka testów, które można wykonać tylko na akumulatorze, a nie na całym systemie ładowania, przy użyciu różnych narzędzi. Należy pamiętać, że na rynku dostępnych jest wiele testów i narzędzi, a bardzo niewiele z nich testuje akumulator w sposób wyczerpujący. Na szczęście zdrowy rozsądek i kilka sprawdzeń może dość łatwo wykryć większość problemów z baterią. Zaczniemy od kolejności trudności, która pokrywa się z kosztem niezbędnego sprzętu testowego.
Akumulatory motocyklowe - informacje ogólne:
Nie wahaj się zapoznać z naszym przewodnikiem po akumulatorach motocyklowych, aby dowiedzieć się o tym istotnym elemencie każdego motocykla. W tym artykule omawiamy różne typy akumulatorów motocyklowych, sposób ich działania oraz porady dotyczące zakupu, jeśli chcesz wymienić akumulatory motocyklowe.
Pierwszy krok: Sprawdź, czy masz problem mechaniczny.
Czy twoja strona wstaje? Czy twoje sprzęgło jest naciągnięte? Nowoczesne motocykle są często wyposażone w przełączniki elektryczne, które nie pozwolą na uruchomienie motocykla, jeśli oba te warunki nie zostaną spełnione. Czy kluczyk motocyklowy jest w pozycji zapłonu? To nie są problemy z baterią, ale będą naśladować problemy, które ma zła bateria.
Krok drugi: upewnij się, że problem dotyczy baterii
Mechanicy nigdy nie opisują początkowego problemu jako „niedziałającego”. Problemy z rozruchem to albo „brak korby” lub „brak startu”. Jeśli rozrusznik motocykla sprawia wrażenie, że rozkręca silnik z odpowiednią prędkością, istnieje duża szansa, że problem z brak uruchomienia nie jest spowodowany wadliwym akumulatorem. Mimo, że układ elektryczny Twojego motocykla jest dość złożony, układ rozruchowy nie jest tak naprawdę. Problemy z rozruchem są często związane z akumulatorem. Problemy z uruchamianiem zwykle nie są.
Szybki test, nawet jeśli znajdujesz się na poboczu, polega na włączeniu reflektora motocykla i zjechaniu do przodu motocykla. Słaby, nieoświetlony reflektor jest świetnym wskaźnikiem, że bateria nie jest w stanie uruchomić twojego statku wolności. Zwróć uwagę, że wiele nowoczesnych motocykli ma obwód, który włącza reflektory tylko podczas jazdy motocykla, więc ten test nie zadziała na nich. (Jeśli jesteś w garażu, możesz po prostu włączyć reflektor, który jest podłączony do akumulatora, jeśli wiesz jak, niezależnie od okablowania motocykla).
Krok 3: Przetestuj ciągłe napięcie akumulatora motocykla
To, co zobaczymy, dotyczy standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych i AGM (absorbowana mata szklana). Baterie o innym typie konstrukcji mogą mieć różne procedury testowe i specyfikacje. (Baterie litowe od razu przychodzą na myśl jako bateria z innym zastosowaniem i przypadkiem testowym. Jeśli taki posiadasz, zapoznaj się z zaleceniami producenta baterii).
Baterie wymagają napięcia i prądu, ale testowanie napięcia jest łatwe - wszystko czego potrzebujesz to multimetr, znany również jako DVOM (Cyfrowy woltomierz i omomierz). Podłącz przewody do multimetru. Czarny przewód wejdzie do portu z napisem „COM” (wspólna masa), a czerwony przewód do portu z dużym „V”. Umieść multimetr na części wagi o napięciu 20 V DC. (Jeśli masz multimetr z automatycznym zakresem, po prostu przełącz na „V”, ponieważ nie będziesz mieć skali). Gdy motocykl jest całkowicie wyłączony, dotknij czarnym przewodem ujemnego zacisku akumulatora, a czerwony przewód dodatniego zacisku. Zapisz napięcie.
Krok 4: Sprawdź napięcie początkowe akumulatora motocykla
Możesz wykonać test z baterią pod obciążeniem (działającą), aby zorientować się, jaki prąd przez nią przepływa. Pamiętaj, że nie jest to „właściwa” droga, ale jest to kolejna wskazówka, która pomoże ci potwierdzić lub zaprzeczyć kondycji twojej baterii. Podłącz swój DVOM w taki sam sposób, jak w przypadku stałego testu napięcia i poproś pomocnika, aby zakręcił rozrusznikiem kciukiem. Podczas gdy rozrusznik się obraca, obserwuj napięcie. Rozrusznik powinien pracować z normalną prędkością. Dobra bateria nie powinna spaść poniżej 9,6 V w ciągu około dziesięciu sekund.
Krok 5: Wykonaj test zużycia energii
Jeśli masz tester obciążenia („toster”, nazwany tak, ponieważ energia elektryczna jest przekształcana w ciepło, co sprawia, że urządzenie jest dość gorące podczas użytkowania), teraz nadszedł czas, aby go użyć. Wydajność obecnych testów zależy w dużej mierze od stylu testera; Dlatego odsyłam do instrukcji obsługi testera. Testy te są generalnie bardziej stopniowe niż test napięcia początkowego, który jest typu „włącz / wyłącz”. Węgiel naśladuje rzeczywisty ładunek elektryczny. Podłącza się, a operator naciska przycisk sprężynowy, aby przyłożyć obciążenie o znanej wielkości i obserwować zachowanie akumulatora.
Nasze polecane produkty do testowania akumulatora motocykla:
Podsumowując, oto kilka polecanych produktów na Amazon:
