Når du akselererer motorsykkelen din, hører du en pipende lyd? Dette er definitivt et av de vanligste problemene med mange biler. I denne artikkelen skal vi markere de mest sannsynlige årsakene til dette problemet. Det er ikke alltid lett å vite hvor susende lyd kommer fra, og derfor er det viktig å kjenne de forskjellige mulige årsakene.
Hvorfor suser motorsykkelmotoren min?
Ikke få panikk ! Hvis motoren din bråker, er det fremfor alt den kjører ... En støy er ikke nødvendigvis et symptom på et alvorlig problem eller slitasje på bilen din. Hvis motorsykkelens motor begynner å suse, er det flere mulige årsaker. Uansett må du ta vare på motoren din daglig for å få problemer før den blir for stor. Ulike fløyter kan oppdages, og de er ofte et tegn på svært spesifikke bekymringer.
Whistling mot motorens forside av motorsykkel
Hvis du oppdager at den susende lyden kommer fra motorens forside, er det mest sannsynlig at tidkjeden er utslitt og strekker seg. Dermed ender det med å gni mot veivhuset. Registerkjeden er en slitedel, og det er viktig å bytte den ganske ofte. Hvis timingkjeden kan slakke, kan den fortsatt justeres så lenge den ikke er for slitt eller skadet. En skadet timingkjede vil faktisk føre til at en motor piper til venstre eller høyre, avhengig av siden hvor den er implementert i motoren. Dette vil gi inntrykk av at det er et problem med motoren og at den ikke går veldig jevnt.
Vær forsiktig så du ikke venter for lenge med å gripe inn! Tidkjeden kan til slutt hoppe over tannhjulene og plutselig smekke. Dette vil derfor forårsake et uønsket møte mellom de bevegelige stemplene og ventilene.
Whistling mot baksiden av motoren av motorsykkel
Når du kjører, kan motorsykkelen lage små fløyter som endres i intensitet med hastighet. Det er da nødvendig å sjekke oljenivået og få girkassen sjekket av en spesialist. Hvis undersøkelsen ikke bærer frukt, er det trolig et tannhjul eller et lager som må bæres. Du må da åpne boksen for å erstatte delen som forårsaker problemet.
Hvordan sjekker jeg at det er et problem med motorsykkelens kjede?
For å sjekke tilstanden til motorsykkelens kjede selv, må du åpne topplokkdekselet og måle lengden på kjedet. Dette måles over 20 lenker og må svare til indikasjonen gitt av Revue Moto Technique. Du kan også benytte anledningen til å se slitasje på putene i motoren. Disse kan byttes ut uavhengig av hverandre. Hvis kjedet går i stykker, er det også mulig å fjerne strammeren og tilbakestille den før du setter den tilbake. Ofte løser dette støyproblemet direkte.
Hva kan gjøres for å forhindre at motorsykkelmotoren plystrer?
Registerkjeden er plassert i motoren, bak sylinderhodene. Som alle kjeder kan det til slutt vise tegn på svakhet. Vanligvis kan du se en levetid på 75 000 til 100 000 km for en timingkjede, hvoretter den vanligvis må endres. Prisene for bytte av en kjede kan variere avhengig av motorsykkelmodell, garasje og region. I gjennomsnitt kan du telle mellom 400 og 600 €, inkludert arbeidskraft. Med en betydelig prislapp, foretrekker mange sjåfører derfor å skifte timingskjede selv, hjemme.
Det er derfor mulig å endre en distribusjonskjede selv. Det må da gjøres direkte i rammen. Hvis du har gode verktøy, er ikke manøvren for vanskelig! Du kan deretter planlegge mellom 150 og 200 € materiale for å endre kjeden ved å telle prisen på denne og prisen på strammeren. Den enkleste måten er å få verkstedhåndboken for å endre kjeden effektivt. Etter å ha demontert delene som forhindrer tilgang til tidkjeden, kan du følge trinnene i håndboken for å endre den riktig.
For å kontrollere at kamakslen sitter ordentlig, husk alltid å snu motoren for hånd to ganger. Hvis kjedet noen gang forskyves med ett tannhjul, er det nødvendig å løsne igjen, blokkere og deretter stramme. Start aldri motorsykkelen før innfatningen er helt perfekt!
