Tijdens zijn levensduur kan een gemiddelde bougie 27,5 miljoen tot 110 miljoen keer ontsteken. Elke keer verdampt het een paar moleculen op de elektroden van de bougie. De bougieopening wordt uiteindelijk groter en het lucht-brandstofmengsel ontsteekt niet langer efficiënt waardoor uw bougie begint te parelen. Andere motorproblemen kan de bougie verontreinigen en kan onder bepaalde omstandigheden helemaal niet ontbranden. In dit artikel gaan we de redenen ontdekken waarom een bougiekraal voor motorfietsen is.
Motorbougies - Algemene informatie
Er zijn een hele reeks motorbougies op de markt die aan specifieke behoeften voldoen. Dus, voordat je aan de slag gaat, raden we je aan om onze complete gids over dit onderwerp te bekijken.
Hoe werkt de bougie?
Allereerst moet je weten dat vuur drie componenten nodig heeft: zuurstof (O2), brandstof en warmte. Elke keer dat een cilinder een inlaatslag maakt, zuigt uw motor lucht aan (≈21% O2). Injectiemotoren injecteren brandstof tijdens de inlaattijd, terwijl motoren met directe injectie, benzine of diesel, kunnen wachten op compressietijd. Ten slotte wordt warmte op twee manieren geleverd: één of twee bougies voor benzinemotoren, of compressiewarmte voor dieselmotoren. Het resultaat, zoals elke keer dat deze drie componenten worden gecombineerd, is een kleine explosie. Bij een kruissnelheid van 88 km/u vuurt een gemiddelde cilinder zo'n 1 keer per minuut, oftewel 000 keer per seconde!
In benzinemotoren wordt warmte geleverd in de vorm van een kleine bliksemschicht. Hoogspanning, van 5 kV tot 45 kV, afhankelijk van het voertuig, wordt gegenereerd in een bobine, aangestuurd door een verdeler of een motorregeleenheid (ECM). De lading wordt via een bougiekabel naar de bougie geleid. De vonk ontstaat wanneer de lading springt tussen de elektroden van de bougie, met een diameter van 0,25 mm tot 1,8 mm (0,01 ″ tot 0,07 ″). De opgewekte warmte, tussen 4 ° C en 700 ° C (6 ° F en 500 ° F), ontsteekt het lucht-brandstofmengsel en trekt de zuiger naar beneden tijdens de arbeidsslag.
Waarom kraalt de bougie op je motor?
Hoe weet u of uw bougies aandacht nodig hebben? Uw motor is een goed afgestelde machine en prestaties, brandstofverbruik en betrouwbaarheid zijn afhankelijk van de constante toevoer van lucht, brandstof en vonken. Dit zijn de belangrijkste redenen die ervoor zorgen dat de bougie van uw motorfiets parelt:
Moeilijk begin - Een goede ontsteking is moeilijker als de motor "koud" is. De elektronische regeleenheid voegt brandstof toe om de slechte verdamping te compenseren, waardoor het moeilijk kan zijn om een bougie te ontsteken, vandaar een moeilijke start en schade aan de bougie. Om dit te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat u uw motorfiets niet gebruikt bij koud weer of in dringende gevallen, wacht 2 minuten na het starten van uw motorfiets voordat u gas geeft.
Slechte prestatie - Bij het accelereren worden de bougies bijzonder belast om een krachtige vonk te produceren die meer brandstof ontsteekt en meer vermogen genereert. Defecte bobines kunnen uw bougie beschadigen en naar het parlement brengen. Het is daarom essentieel om de bobine van uw motorfiets te vervangen.
Aarzeling / schrik - Iets minder opvallend, onwil om te accelereren en springerigheid kunnen worden omschreven als een motor die niet onmiddellijk "reageert" op de eisen van de bestuurder. Dan kan er onverwachts een stroomstoot optreden. Deze kleine vertraging bij het leveren van vermogen kan een probleem met de bougie veroorzaken. Het repareren van dit soort problemen is erg ingewikkeld en vereist een expert in het veld.
Bougies vervangen als een pro
Afhankelijk van het voertuig, de motor en het type bougie hebben bougies doorgaans een levensduur tussen 48 km en 000 km. Bougiekabels en bobines gaan meestal iets langer mee, maar meestal niet meer dan het dubbele van de levensduur van de bougies die ze aandrijven. Voor de meeste voertuigen is het vervangen van de bougies een eenvoudige handeling, hoewel u zich misschien moet verdraaien om bij sommige ervan te komen, misschien achter schilden of onder spruitstukken, toelating en andere apparatuur. Hier zijn de basisstappen voor het vervangen van bougies.
Stappen die u moet volgen om de bougie op uw motorfiets te vervangen die parelt
- Ga eerst naar de bougies - Hiervoor moeten mogelijk andere onderdelen worden verwijderd, zoals de motorkappen, hitteschilden of het inlaatspruitstuk.
- Verwijder de bougiekabel of bobine - Gebruik tape of andere middelen om de locaties te markeren voordat u de kabels verwijdert, anders branden de bougies mogelijk niet in de juiste volgorde. Vervang alle geschaafde, versleten of beschadigde bougiekabels of -doppen.
- Blaas vervolgens de bougiekanalen uit - Puin heeft de neiging zich op te hopen in de onbeschermde buizen en kanalen van de bougies. Perslucht is een goed idee om ze te verwijderen en te voorkomen dat ze in de cilinder vallen wanneer u de bougie verwijdert.
- Bougie verwijderen - Verwijder de oude bougies met behulp van een bougiedop en verlengstuk.
- Stel de bougie-afstand af - De meeste nieuwe bougies zijn vooraf in de fabriek ingesteld, maar het is een goed idee om voor de zekerheid de bougie-afstand te controleren en af te stellen volgens de instructies in de handleiding.
- dan nReinig en smeer de nieuwe bougie - Gebruik een kleine hoeveelheid smeermiddel tegen vastlopen (zilver of koper, het maakt niet uit), smeer de schroefdraad van de bougie en de pakking.
- Installeer de nieuwe bougie - Draai de bougie met de hand in totdat deze handvast zit en draai hem vervolgens aan volgens de specificatie. Afdichtingstypen specificeren doorgaans een kwart of een halve slag na contact, terwijl typen zonder afdichtingen slechts een zestiende slag specificeren. Check voor de zekerheid de handleiding.
- Installeer ten slotte al het andere opnieuw.
Smeermiddel voor uw kaars beschikbaar op Amazon
Onze aanbevolen producten:
Om af te sluiten, hier zijn enkele aanbevolen producten voor de bougie van uw motorfiets:
