Pēdējo divu gadu laikā 125 cm3 motorolleru apakšsegments ir reģistrējis stabilus pārdošanas apjomus, labākus nekā masveida motorolleru segments, kurā ietilpst 100 kubikcentimetru modeļi. Motorolleru pircēju acīs 3 kubikcentimetru modeļi tiek uzskatīti arī par augstākas klases piedāvājumu, un šobrīd tie piesaista arvien lielāku skaitu patērētāju, kuri vēlas jaunināt uz augstākas klases un nedaudz jaudīgāku modeli. Ja ir jābrauc vairāk jūdzes, tā ir laba ziņa seifam.
Šajā rakstā mēs parādīsim jūsu izvēli no 5 labākajiem 125 motorolleriem ar zemāko degvielas patēriņu, un pēc tam mēs sniegsim dažus padomus, kā ietaupīt degvielas patēriņu.
Suzuki Access 125: 1.58 litri / 100 km
No 13 oriģinālo automobiļu ražotājiem pasaules divriteņu tirgū Suzuki ir vienīgais lielākais spēlētājs, kas iekļuvis melnajos skaitļos par periodu no 2019. gada aprīļa līdz novembrim (492 266 / 10,41%), bet kopējais motorolleru pārdošanas apjoms ir samazinājies par 15,47%. Lielākais ieguldījums šajā stabilajā tirgus rādītājā ir Suzuki skrejritenis Access 125, kas šajā periodā kopumā pārdeva 402 229 vienības, kas ir gandrīz par 16% vairāk nekā gadu iepriekš. Turklāt Access 125 palīdzēja palielināt Suzuki motorolleru tirgus daļu no 8% pirms gada līdz 11% fiskālā gada pirmajos astoņos mēnešos. 2020.
Suzuki Access 125 dzinējspēks ir 124 kubikcentimetru viencilindra dzinējs, kas attīsta 3 ZS / 8,7 Nm, kas tam nodrošina labu jaudas un praktiskuma līdzsvaru un galu galā 10,2 kilometrus uz litru (kā apgalvots Suzuki), padarot to par visekonomiskāko 63 kubikcentimetru dzinēju. motorollers valstī.
Pašreizējo BS IV modeli drīz nomainīs ar nesen atklāto BS VI atbilstošo Access 125, kura degvielas sistēma ir uzlabota no karburatora uz degvielas iesmidzināšanu, lai atbilstu stingriem izmešu standartiem. Kamēr zirgspēki paliek nemainīgi (8,7 ZS), griezes moments samazinās no 0,2 Nm līdz 10 Nm. Suzuki vēl nav atklājis BS VI modeļa apgalvoto degvielas ekonomijas rādītāju, kas nozīmē, ka The Access 125 šobrīd ir degvielas patēriņa priekšnieks šajā segmentā no motorollera. Neskatoties uz to, 5 kpl atšķirība ar šādu motorolleru (Yamaha Fascino BS VI) ir pietiekami liela, lai Access 125 arī turpmāk būtu 125 cmXNUMX karalis ar samazinātu patēriņu.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 litri / 100 km
Ray ZR 125 ir tāda pati platforma kā tikko palaistajam Fascino 125 Fi, kas nozīmē jaunu rāmi, jaunu dzinēju un citas sastāvdaļas. Zem ādas Ray ZR ir identisks Fascino, bet tas, kas to atšķir, ir tā uz jaunību orientētais stils.
Ray ZR ir tāds pats 125 kubikcentimetru, iesmidzināts un ar gaisu dzesēts dzinējs kā jaunajam Fascino. Tas attīsta arī 3 ZS pie 8,2 apgriezieniem minūtē un 6 Nm griezes momentu pie 500 apgriezieniem minūtē. Šie skaitļi ir zemāki par citiem sportiskajiem 9,7 cm5 motorolleriem šajā segmentā - TVS NTorq 000, taču tam, kam vajadzētu palīdzēt ZR izturēt, ir tā pašmasa 125 kg.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 litri / 100 km
Atzīstot 125cc motorolleru pieaugošo potenciālu, Yamaha Motor nesen laida klajā Fascino 125, atzīmējot tā ienākšanu šajā segmentā. Lai gan motorolleram ir tāds pats nosaukums kā 110 cm125 segmenta brālim, jaunais Fascino XNUMX Fi ir pilnīgi jauns - jauna šasija, jauns dzinējs, jaunas balstiekārtas sastāvdaļas, jauni riteņi, platākas riepas un daudz kas cits.
Fascino darbina jauns 125 kubikcentimetru dzinējs, iesmidzināts un ar gaisa dzesēšanu, kas attīsta 3 ZS pie 8,2 apgriezieniem minūtē un 6 Nm pie 500 apgriezieniem minūtē. Šie skaitļi ir aptuveni tādā pašā zirgspēku un griezes momenta diapazonā kā Honda Activa 9,7 BS VI, taču ir ievērojami zemāki nekā citi 5 cm000 motorolleri no TVS, Suzuki un Aprilia. Yamaha palīdz tās mazais pašsvars - 125 kg, kas varētu liecināt par lielo (un apgalvoto) 125 km skrejriteņa nobraukumu.
Honda Activa 125 BS VI: 1.84 litri / 100 km
Viss, kam ir Activa emblēma, Honda ir nopietns bizness. Lai gan Activa 125 pārdošanas rādītāji ir daudz zemāki par 110 kubikcentimetru brāļa un māsas pārdošanas apjomiem, tas kļuva par pirmo BS VI atbilstošo Honda motociklu un motorolleru modeli. Jaunais Activa 3 ir pieejams trīs variantos - Standard, Alloy un Deluxe.
124 kubikcentimetru BS VI dzinējs rada 3 ZS pie 8,1 apgriezieniem minūtē, kas ir nedaudz zemāks nekā izejošā modeļa dzinējs (6 ZS pie 500 apgriezieniem minūtē). Atšķirībā no pašreizējā modeļa, kurā tiek izmantots dzinējs ar karburatoru, Activa BS VI ir degvielas iesmidzināšana, kas papildus zemākām izmešu emisijām nozīmē arī labāku degvielas patēriņu.
Honda apgalvo, ka šī BS VI saderīgā motorollera izstrādes laikā ir iesniegusi ne mazāk kā 26 patentus. Jaunas motorollera funkcijas salīdzinājumā ar veco modeli ietver “kluso” iedarbināšanas sistēmu, analogos digitālos instrumentus un tukšgaitas iedarbināšanas un apturēšanas sistēmu.
Kopējais darba tilpums daudz neatšķiras - pie 124 kubikcentimetriem, taču dzinējam tagad ir daudz garāks gājiens un tagad tiek iesmidzināts degviela. Turklāt Honda ir strādājusi arī pie berzes zudumu un atsevišķu dzinēja detaļu svara samazināšanas. Cenšoties panākt BS VI atbilstību, jauda tika samazināta no 3 ZS līdz 8,63 ZS. Arī griezes moments ir samazinājies - no 8,29 Nm līdz 10.54 Nm. Activa nekad nav bijis viens no ātrākajiem 10.3cc motorolleriem, un tas nav mainījies ar šo, jo īpaši ņemot vērā, ka tas tagad ir par 125 kg smagāks.
Bonuss: praktiski padomi, kā samazināt degvielas patēriņu:
Izmetiet degvielas piedevas un uguņošanu.
Vispirms padoms, kas palīdzēs izvairīties no sagraušanas: ir degvielas piedevas un citi triki, kas palīdz uzlabot gāzes nobraukumu. Diemžēl gandrīz neviens no tiem nesniedz ievērojamu labumu. Degvielas kondicionieris var būt noderīgs, ja kādu laiku glabājat motociklu, taču tas ir naudas izšķiešana gāzes nobraukuma ziņā.
Tā vietā visefektīvākie veidi, kā uzlabot degvielas ekonomiju, ir mainīt vadāmību, stilu un braukšanas komplektu. Par laimi, daži no šiem soļiem ir lietas, kas jums būtu jādara jebkurā gadījumā, kā arī palīdzēs jums braukt drošāk, tāpēc uzvarēs visi.
Produkts, kas jums būs nepieciešams:
Izvēlieties efektīvākus maršrutus.
Virszemes ielas un intensīva satiksme samazina jūsu motorollera degvielas patēriņu, kas nozīmē, ka efektīva maršruta plānošana ir būtiska degvielas ekonomijas uzlabošanas sastāvdaļa. Ja iespējams, izmantojiet virszemes ceļus virs virszemes ceļiem un pārbaudiet satiksmi pirms došanās ceļā.
Laika pavadīšana sastrēgumos ir ne tikai slikti jūsu gāzes nobraukumam. Tas ir arī lielisks veids, kā notriekt neuzmanīgu vadītāju, tāpēc izvairieties no tā, cik vien iespējams. Ja braucat grupā, ieteicams izmantot motociklu sakaru sistēmu, lai vajadzības gadījumā atvieglotu grupas pārvietošanu sastrēgumos.
Produkts, kas jums būs nepieciešams:
Motociklu sakaru sistēma : HD skaļruņi, kas optimizēti audio kvalitātei, uzlabojot skaļumu, basu un skaidrību
Mīkstiniet braukšanas stilu.
Pēkšņa bremzēšana un paātrinājums samazina jūsu motocikla degvielas patēriņu. Protams, lielākajai daļai no mums patīk iet droseļvārstu skaidrā taisnā līnijā, taču tas daudz ātrāk iztērēs gāzi. Saglabājiet droseļvārstu laikiem un maršrutiem, kas ļauj tos patiešām izbaudīt. Uzlabojot pamatus, piemēram bremzes izmantošana aizmugure ir svarīga arī vienmērīgai braukšanai, tāpēc noteikti apgūstiet šīs metodes. Jūsu braukšana būs vēl drošāka.
Pārliecinieties, vai jūsu riepas nav pārāk zemas.
Lai uzlabotu motocikla degvielas patēriņa efektivitāti, ir svarīgi, lai riepas būtu piepumpētas līdz ražotāja ieteiktajam līmenim. Nepietiekami piepumpētas riepas papildus var samazināt transportlīdzekļa gāzes nobraukumu izraisīt nevienmērīgu riepu nodilumu un ietekmē motorollera vadāmību. Dažiem motociklistiem riepu nepietiekama piepūšana ir daļa no braukšanas ar motociklu kopā ar pasažieri, taču šādos apstākļos jums jāapzinās, ka braukšana divas naktis vienalga ir jūsu gāzes nobraukums.
Lai pārbaudītu spiedienu riepās, nepieciešamas aptuveni divas minūtes, tāpēc izveidojiet ieradumu to darīt motocikla standarta pirms brauciena pārbaudes laikā. (Ieteicamo spiedienu atradīsit īpašnieka rokasgrāmatā un (parasti) uzdrukāts uz motocikla riepu ārpuses.
Uzziniet vairāk par motorolleriem:
Šeit ir raksts, kas kalpo kā ceļvedis un palīdz labāk izvēlēties motorolleru pirms pirkšanas. Šim nolūkam mēs sniedzam detalizētu informāciju par motorolleru īpašībām un dažādajiem veidiem.
