Paātrinājums ar motorolleru ir viena no uzmundrinošākajām braukšanas pieredzes daļām. Tas ir ne tikai jautri, bet arī svarīga braukšanas sastāvdaļa; bez tā mēs nekur nevarējām iet.
Tāpēc var būt neticami nepatīkami piedzīvot paātrinājuma problēmas ar motorolleru. Jūs mēģināt likt tai uzkāpt torņos, bet nekas nenotiek: tas zaudē spēku un palēnina, sk. turēt. Tas ir ne tikai nomākts, bet arī var būt mazliet bīstams sliktā situācijā.
Kāpēc tad jūsu motocikls neiet torņos? Ir trīs galvenie iemesli, kāpēc jūsu motorollers neceļas torņos:
- Bloķēta strūkla karburatorā
- Bojāta karburatora atspere
- Gaisa noplūde
Šajā rakstā mēs izskaidrosim, kā tos labot.
Cēlonis 1: Karburatora strūkla ir bloķēta
Diemžēl motorollera karburatorā ir daudz lietu, kas var noiet greizi, bet par laimi ar tām strādāt un labot ir diezgan vienkārši.
Ja jūsu motorollers nepaceļas uz augšu, pirmā lieta, kas jāaplūko, iespējams, ir karburatora iekšpusē esošās strūklas. Sprauslas ir niecīgas ejas, caur kurām degviela plūst kopā ar gaisu, lai dzinējs iegūtu pareizo gaisa un degvielas maisījumu. Šīs ir galvenās un pilota strūklas.
Kā to labot: Ja jums ir aizdomas, ka tas tā ir, jums būs jānoņem karburators un daļēji jāizjauc. Tas var būt mazliet garlaicīgi, taču ir labi ik pa laikam pārbaudīt un iztīrīt karburatoru. Brīdinājums: karburatora izsmidzināšana ar karburatora tīrīšanas līdzekli un sakot, ka viss ir kārtībā, netiek uzskatīts par tīrīšanu; jums būs jāveic daudz rūpīgāka tīrīšana.
Jums būs jānoņem pludiņa bļoda (un visas bļodas, ja ir vairāk nekā viena) un jānoņem strūklas. Ja neesat pārliecināts, kur atrodas jūsu karburatora sprauslas, jums vajadzētu būt iespējai tiešsaistē viegli atrast diagrammu, lai tās atrastu. Parasti to ir viegli noņemt ar plakanu skrūvgriezi.
Tad paņemiet sprauslu un izsmidziniet caur to kādu tīrīšanas līdzekli. Pārliecinieties, vai redzat, ka tas iznāk otrā galā. Jūs varat arī izpūst saspiestu gaisu, lai pārliecinātos, ka visi gruži ir noņemti. Atkārtojiet visas karburatora strūklas, lai pārliecinātos, ka tās visas ir tīras. Pareizu instrumentu izmantošana ievērojami atvieglo šo darbu.
Kas jums būs nepieciešams, lai salabotu motorolleri, kas nepalielinās torņos:
2. cēlonis: salauzta karburatora atspere
Lai gan tā ir neliela daļa, karburatora atspere ir būtiska karburatora un pārējā motorollera darbības sastāvdaļa. Ja tas vienā vai otrā veidā nedarbojas pareizi, jūs to pamanīsit ātri.
Bojāta karburatora atspere bieži ir atbildīga par vairākām problēmām. Šīs atsperes atrodas vietā, kur droseļvārsta kabelis iet uz leju un savienojas ar karburatoru. Tieši šajā pavasarī, paātrinot, atveras un aizveras droseļvārsts (pazīstams arī kā droseļvārsta slīdnis).
Ja šī atspere ir salauzta, tā nevarēs atvērt tauriņa vārstu un ieplūst gaisā. Mēģinot braukt ar motorolleru, nekas nenotiek, nav gaisa, lai to sajauktu. Pēc tam jūsu motorollers kļūst bagāts ar degvielu, un nepareiza gaisa un degvielas maisījuma rezultātā tiek zaudēta jauda.
Kā remontēt motorolleru:
Ja domājat, ka karburatora atspere ir salauzta, varat to viegli diagnosticēt, izslēdzot motociklu, noņemot filtrus vai gaisa kārbu un skatoties karburatora iekšpusē, lai redzētu droseļvārsta reakciju. Ja, nospiežot droseļvārstu, tauriņa vārstam nav daudz kustību, jūs zināt, ka tas ir jūsu vaininieks.
Vienkāršākais veids ir pilnībā izjaukt karburatoru, izmantojot uzgriežņu atslēgu, lai nomainītu atsperi. Patiešām nav vērts mēģināt salabot pašu atsperi, jo tie ir lēti, lai gan, lai to iegūtu, jums ir jāiegādājas pilns karburatora atjaunošanas komplekts. Kamēr jūs to darāt, jums jātīra pārējais karburators, lai izvairītos no turpmākām problēmām.
Kas jums būs nepieciešams, lai salabotu motorolleri, kas nepalielinās torņos:
3. cēlonis: motorollers, kas gaisa noplūdes dēļ torņos nepaceļas
Gaiss, kas ieplūst vietās, kur tam nevajadzētu, var būt vēl viens vaininieks jaudas zudumā, paātrinot motociklu. To var izraisīt nepareizas karburatora blīves vai saplaisājuši vai vaļīgi ieplūdes kanāli.
Kad karburators mēģina izgatavot motoram pareizo gaisa un degvielas maisījumu, tas notiek karburatora iekšpusē, kuram jābūt cieši noslēgtam un bez traucējumiem, lai tas darbotos pareizi. Ja gaiss nokļūst caur bojātām blīvēm vai ieplūdes kanāliem, tas var izjaukt pareizo maisījumu, ko tas mēģina izgatavot. To sauc par gaisa noplūdi.
Gaisa noplūde izraisa pārāk daudz gaisa pievienošanu gaisa un degvielas maisījumam, ko ražo karburators. Ja jūsu motorollera dzinējs saņem pārāk daudz gaisa un nepietiek degvielas, tas var nepalielināties ar apgriezieniem. Patiesībā, jo vairāk jūs mēģināt uzpildīt motociklu, jo vairāk gaisa tiks iesūkts nevēlamajos caurumos, kas galu galā padarīs jūs zaudēt spēku.
Kā to labot:
Pārbaudiet karburatora ieplūdes silfonu. Diezgan bieži tie laika gaitā saplaisā vai kļūst trausli. Pārbaudiet, vai ātrās atbrīvošanas šļūtenes skavas ap ieplūdes kolektoriem ir cieši pievilktas un neļauj gaisam iziet cauri. Ja nepieciešams, nomainiet ieplūdes kanālus.
Jums arī jāpārbauda karburatora blīves. Tie atrodas starp pludiņa bļodu un pārējo karburatoru. Bieži vien tie var kļūt trausli un saplaisāt. Ja nepieciešams, nomainiet tos pēc to pārbaudes, lai nodrošinātu blīvējumu starp detaļām.
Ja starp karburatoru un motora augšdaļu ir vakuuma pieslēgvieta, nomainiet vakuuma šļūteni, kā sākotnēji. Ja vakuuma ports bija paredzēts sistēmai, kas jums vairs nav nepieciešama, varat to pievienot.
Kas jums būs nepieciešams, lai salabotu skrejriteni, kas nepalielinās torņos :
Uzziniet vairāk par motorolleriem:
Šeit ir raksts, kas kalpo kā ceļvedis un palīdz labāk izvēlēties motorolleru pirms pirkšanas. Šim nolūkam mēs sniedzam detalizētu informāciju par motorolleru īpašībām un dažādajiem veidiem.
