오토바이에 젖은 점화 플러그가 있습니까? 그것은 무엇을 의미하며 원인은 무엇이며 해결 방법은 무엇입니까? 이것은 이 기사에서 모두 다룰 것이므로 계속 읽으십시오... 젖은 점화 플러그는 단순히 젖은 절연체와 접지 전극이 있는 점화 플러그이며 오토바이의 실린더 헤드에서 제거할 때 일반적으로 검은색입니다.
오토바이 점화 플러그 - 일반 정보
특정 요구 사항을 충족하는 다양한 오토바이 점화 플러그가 시중에 나와 있습니다. 따라서 시작하기 전에 해당 주제에 대한 전체 가이드를 살펴보는 것이 좋습니다.
오토바이의 점화 플러그가 젖으면 어떻게 됩니까?
가장 흔한 증상은 침을 뱉거나, 성능이 저하되거나, 시작이 어렵거나, 시작할 수 없는 것입니다. 오토바이에도 연료가 가득 찰 수 있습니다. 너무 젖으면 스파크가 혼합물을 점화할 수 없고 결국 스파크 플러그를 더럽힐 것입니다. 결과는 달리거나 시작하지 않는 오토바이입니다.
일반적으로 이것은 공기-연료 혼합물이 너무 풍부함을 의미합니다. 연료(습도)가 너무 많으면 점화 플러그가 더러워집니다. 더럽혀진 젖은 양초 풍부한 혼합물로 인해 일반적으로 검정색이 됩니다.. 이것은 잘못된 설정으로 인해 쉽게 발생할 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 젖은 점화 플러그의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
- 낮은 압축
- 실린더 헤드 가스켓 폭발
- 잘못된 연료
- 시동기는 여전히 제자리에 있습니다
- 엔진이 침수되었다
- 너무 풍부한 설정
젖은 오토바이 점화 플러그의 원인은 무엇이며 어떻게 해결합니까?
이제 오토바이의 점화 플러그가 젖어 있는 가능한 이유를 알았으므로 수리 방법을 알아낼 차례입니다. 문제의 근본 원인을 파악하기 위해 각 원인을 살펴보겠습니다.
진짜 문제가 어디 있는지 모른 채 부품 교체를 시작하지 않도록 문제를 해결해야 합니다. 한 번에 하나씩 작업을 수행하고 수리를 확인하기 위해 테스트하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 장기적으로 많은 돈과 시간을 절약할 수 있습니다.
첫 번째 원인: 압축 문제
낮은 압축은 엔진이 공기-연료 혼합물을 압축하여 적절하게 연소시킬 수 없음을 의미합니다. 혼합물이 완전히 압축되어 점화될 수 없기 때문에 연료의 일부가 연소되지 않습니다.
이로 인해 배기 가스에서 과도한 연기가 발생하고 피스톤과 배기 포트에 탄소가 축적되고 점화 플러그가 젖습니다.
낮은 압축은 대부분 고급 마모로 인해 발생합니다. 압축을 테스트하여 원본과 어떻게 비교되는지 확인할 수 있습니다. 엔진 상부에 정확히 어떤 부분이 마모되었는지 확인하려면 면밀한 검사를 수행해야 합니다.
폭발 실린더 헤드 개스킷에서 젖은 오토바이 점화 플러그
실린더 헤드 개스킷이 폭발하면 점화 플러그가 젖을 수 있습니다. 냉각수가 실린더로 스며들어 공기-연료 혼합물로 들어갈 수 있습니다. 그러면 모터가 오작동하여 다른 소리가 날 수 있습니다. 점화 플러그가 젖어 있으면 냉각수 레벨을 빠르게 확인하십시오. 낮은 냉각수 레벨은 헤드 개스킷이 파열되었음을 의미할 수 있습니다.
나쁜 연료는 오토바이 점화 플러그를 젖게 할 수 있습니다
잘못된 연료 또는 품질이 낮은 휘발유 사용 젖은 촛불을 일으킬 수 있습니다. 경주용 휘발유와 같은 옥탄가가 높은 연료는 적절하게 설정하지 않으면 시간이 지나면서 점화 플러그가 젖게 됩니다.
엔진 제조업체에서 권장하는 옥탄가를 사용하십시오. 압축비가 기본 가솔린보다 높지 않으면 정격이 더 높다고 더 많은 마력을 생산하지 않습니다. 프리미엄 91 옥탄 펌프 가솔린은 일반적으로 대부분의 먼지 자전거에 충분합니다.
열악한 연료 품질도 문제를 일으킬 수 있습니다. 휘발유는 시간이 지남에 따라 공기 중의 수분을 분해하고 흡수하여 분해됩니다. 분해되기 전에 더 오래 지속되기 때문에 에탄올이 없는 연료를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 거의 사용하지 않는 펌프 스테이션에서 나쁜 휘발유도 발생할 수 있습니다.
네 번째 원인: 스타터가 여전히 실행 중입니다.
모두가 해냈습니다. 초크 끄는 것을 잊으셨습니까?
초크를 사용하면 혼합물에 더 많은 연료가 들어갈 수 있으므로 차가운 엔진을 시동하는 데는 좋지만 엔진이 예열된 후에는 혼합물이 너무 풍부하고 성능이 저하됩니다. 점화 플러그가 젖어 있으면 초크가 비활성화되고 제대로 작동하는지 빠르게 확인하십시오.
점화 플러그가 침수된 엔진에서 젖었습니다.
엔진이 침수되면 점화 플러그가 확실히 젖을 것입니다. 엔진 플러딩은 기화기가 장착된 모터사이클이 전복될 때, 모터사이클을 시동하는 데 너무 많은 발차기가 필요할 때, 또는 튜닝이 너무 풍부하면 엔진이 멈출 때 발생할 수 있습니다. 침수된 엔진을 수리하려면 가스를 끄고 오토바이를 뒤집어 여분의 가스를 배출한 다음 가스를 증발시키기 위해 최소한 몇 분 동안 그대로 두십시오. 오토바이가 물에 잠긴 엔진으로 시동하려면 스로틀을 활짝 열어야 할 것입니다.
젖은 오토바이 점화 플러그에 권장되는 제품:
결론을 내리기 위해 다음은 Amazon에서 권장되는 몇 가지 제품입니다.
