오토바이 클러치 엔진과 기어박스를 연결하거나 분리하십시오. 속도를 변경하면 클러치가 결합되어 상황을 엔진과 바퀴에 알립니다. 분리하면 엔진과 바퀴 사이에 더 이상 변속기가 없습니다. 너무 많은 스트레스, 클러치는 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 이를 위해서는 유지 보수, 정기 점검 및 교체가 필요합니다. 이러한 절차를 따르지 않고 오토바이를 제어하지 못하면 클러치 미끄러짐과 같은 예기치 않은 고장이 발생할 수 있습니다. 이 미끄러짐의 주요 원인은 다음과 같습니다.
- 마멸클러치,
- 플라이휠 마모,
- 클러치 레버의 잘못된 조정,
- 통제되지 않은 시작.
클러치 슬립
클러치 장치에는 세 가지 작동 단계가 있습니다.
- 약혼 위치
이것은 제어가 활성화되어 있지 않기 때문에 클러치에서 공급되는 동력 전달을 용이하게 하는 가장 안정적인 단계입니다.
- 분리된 위치
변속기의 정지 또는 중립점입니다. 모터는 바퀴를 작동시키지 않고 작동합니다.
- 슬라이딩의 일시적인 단계
이것은 교전 중에 동력 전달이 점진적으로 재설정되는 슬립 포인트입니다.
이 세 번째 단계에서는 엔진과 클러치 장치의 속도가 동일하지 않습니다. 따라서 디스크 사이에서 미끄러지는 현상. 이것은 단지 에너지인 열 발산을 유발합니다. 피할 수 없다 해도 이 간청은 시간상 제약이 따른다. 이 제한으로 인해 언덕 시작 시 사용되는 디스크의 성능이 저하됩니다.
클러치웨어
이 항목의 마모를 감지하기 위한 스쿠터 스케이팅의 징후는 다음과 같습니다.
- 어려운 기어 변경
이것은 결정하기 가장 쉽습니다. 속도를 변경할 때 저항이 있습니다. 오토바이를 다룰 때 클러치 어셈블리가 뻣뻣하다는 인상을 받습니다.
- 속도 부스트 없이 엔진 회전수 증가
일반적으로 엔진 회전수와 속도는 일치합니다. 그렇지 않은 것을 발견하면 오토바이의 클러치가 변형됩니다.
- 클러치 하우징의 부드러움과 변형
이것은 강한 가속이나 충격을 가할 때 자주 나타납니다.
- 시동시 쇼크 업소버의 클릭
스쿠터를 관리할 때 특정 부품을 점검하면 마모 지점을 식별할 수 있습니다.
- 디스크
강철 디스크의 계산된 변형은 허용되지 않으며(설명서 참조 후) 디스크가 푸르스름한 경우 이러한 디스크의 교체가 필수적입니다. 디스크가 마모되면 클러치 하우징과 내부 드라이브도 마모됩니다.
- 스프링스
당신은 그들이 겁쟁이임을 관찰합니다.
잦은 유지 보수 또는 새 클러치
멀리보기 위해서는,
- 제조업체의 지침에 따라 스쿠터를 수정하십시오.
- 방문할 때마다 클러치 상태에 대해 정비사에게 문의하십시오.
- 스쿠터 설명서를 읽고 클러치 어셈블리를 유지 관리하십시오.
일반적으로 스쿠터의 유지 관리는 다음과 같이 자세히 설명되어 있습니다.
- 준비하다 도구들.
- 땅을 덮고 기름을 빼십시오.
- 고정 슬리브를 풉니다.
- 커버, 센터 너트 및 나사를 제거합니다.
- 클러치에서 압축 스프링, 클램핑 플레이트, 강철 디스크 및 마찰 디스크를 제거하여 클러치를 분해합니다.
- 클러치 스프링의 길이를 측정하십시오.
- 설명서에 언급된 마모 한계와 길이를 비교하십시오. 불일치는 교체를 의미합니다.
- 드레싱 플레이트를 사용하여 디스크의 상태를 확인하십시오. 변형은 또한 교체를 나타냅니다.
- 중앙 너트를 풀어 클러치 하우징을 분해합니다.
- 특별한 도구로 트레이너를 잡으십시오.
- 파일로 인서트 가이드 측면의 작은 틈을 부드럽게 합니다.
- 클러치 하우징 댐퍼의 상태를 확인하십시오.
- 클러치 장치를 조립합니다.
- 덮개와 나사를 교체하여 간격을 조정합니다.
- 클러치 레버를 조정하십시오.
그렇지 않으면 스쿠터 설명서의 관련 빈도를 참조하여 증상이 나타나는 즉시 모든 클러치 장치를 교체해야 합니다.
플라이휠의 마모
플라이휠은 엔진과 클러치를 연결하는 주철 디스크 모양의 엔진 부품입니다. 플라이휠은 클러치 및 시작에 관여합니다.
200km 후에 플라이휠은 마모된 것으로 선언됩니다. 플라이휠의 구조를 구성하는 스프링은 기술적으로 스쿠터 클러치의 미끄러짐의 원점에 있습니다.
엔진 플라이휠의 마모는 스타터 피니언의 변형과 동의어일 수 있습니다. 플라이휠의 회전은 스타터 피니언.
이 변형은 다음으로 빠르게 식별됩니다.
- 엔진과 클러치 페달의 진동,
- 엔진 회전수가 낮을 때 저크와 관련된 기어 변경의 어려움,
- 클러치 윙윙거림.
플라이휠의 점검 또는 수정
두 가지 솔루션을 사용할 수 있습니다.
- 오토바이를 확인하십시오.
정비사가 부품을 교체하거나 표면을 수정하여 공장에서 이루어집니다.
- 유일한 구부러진 부분인 경우에만 시동기 기어를 변경하십시오.
플라이휠의 수명은 최대 200km입니다.
- 100km 이전에 발생한 고장의 경우 수리 또는 교체를 권장합니다. 스쿠터 제조업체에 무엇을 해야 하는지 문의하십시오!
- 200km에 도착하는 사람들은 정비공을 믿으십시오! 그것은 바뀔 것이다 클러치 키트 플라이휠에 연결됩니다.
클러치 레버 시스템의 부적절한 조정
시작할 때마다 핸들바 왼쪽에 있는 이 레버를 작동합니다.
이 잘못된 설정은 다음과 같은 경우 확인됩니다.
- 외부 엔진 로드가 스트레스를 받고 있습니다.
일반적으로 연결 진동은 손으로 가볍습니다. 그렇지 않으면 꽉 조여서 클러치가 제대로 맞물릴 수 없습니다.
- 케이블이 느슨하다
- 케이블이 압수
피복에서 케이블이 자유롭게 미끄러지는 것은 정상입니다. 레버의 움직임은 엔진에 보이는 부분의 조작으로 인한 것입니다.
- 제조업체가 연구한 교차점을 준수하지 않음.
이러한 무시는 넘어지거나 배선 하니스를 손상시킬 수 있습니다.
이 시스템의 수정 또는 교체
각 증상에 대한 솔루션이 여전히 존재합니다.
- 로드가 구속된 경우 로드가 해제될 때까지 레버의 휠을 몇 mm 조여야 합니다. 이것으로 충분하지 않으면 케이블을 부드럽게 하여 모터 하우징 너트를 조정하십시오.
- 케이블 느슨함은 줄이는 것이 좋습니다. 그래도 충분하지 않으면 중간 지점을 유지하고 모터 하우징에 조정하십시오.
- 케이블이 고착되면 교체가 유일한 옵션입니다.
- 통과 지점에 관해서는 미리 케이블의 통과 경로를 촬영하고 하단 너트를 풀고 손잡이의 슬롯을 레버로 조정하여 케이블을 제자리에 다시 놓아야 합니다.
클러치가 미끄러지지 않도록 클러치 레버를 정기적으로 충분히 윤활하는 것도 중요합니다.
통제되지 않은 시작
현재 운전면허 취득을 위해서는 클러치를 밟는 법을 배워야 한다. 평가는 매우 낮은 속도를 유지하고 도시 거리를 주행하는 슬로우 코스 이벤트에서 수행됩니다.
마스터하지 않은 시작은 초보자에게 일반적입니다. 스윙을 시작할 때 클러치를 빠르게 놓는 대신 너무 오래 유지합니다. 스케이터 효과가 발생하면 초보 운전자가 클러치 레버를 너무 빨리 해제합니다. 드디어 오토바이가 멈춥니다.
확인하는 시작 기술
이 문제를 해결하기 위해서는 5초 또는 5m라는 계산된 시간으로 클러치 레버를 제어하기 위해 정상적인 방법으로 클러치 레버를 해제하여 발생하는 미끄러짐 지점에 가능한 한 빨리 도달해야 합니다.
무엇보다도 스케이터 효과가 발생하면 직선으로만 구르고 가능하면 가속하지 않고 이 스케이팅 포인트를 유지하십시오. 기술적으로 이 지점을 마스터하는 순간 스로틀과 노력을 동기화하십시오.
클러치 레버가 클러치에 지속적으로 압력을 가하지 않도록 주의하십시오. 그 역할은 디스크를 클러치에 더 가깝게 가져와 슬립 지점을 식별하는 것입니다.
연속적인 클러치 변경
일부 애호가는 오토바이의 클러치 및 스러스트 스프링을 다양하게 조정합니다. 그들은 스쿠터 제조업체에서 권장하는 유지 관리 기한을 준수하지 않고 오토바이의 성능을 개선하기를 원합니다. 그런 다음 모델과 일치하지 않는 부품을 구입합니다. 이러한 수정은 또한 클러치 요소의 조립 다이어그램에서 수정을 생성합니다. 나쁜 생각이야! 결과는 다음과 같습니다.
- 가속을 해도 클러치가 짧은 거리에서 미끄러지면
- 스쿠터의 점진적인 추위와 더위의 감속. 따라서 기화기가 손상되고 점화 플러그가 녹습니다.
적시 변경
이러한 상황을 피하려면 스쿠터 제조업체의 권장 사항에 따라 클러치 키트를 변경하십시오. 보통은 XNUMX년마다!
증상은 클러치를 수정하기 위한 전조이기도 합니다.
- 클러치 레버의 과도한 유지 보수,
- 사용한 사용한 기름의 악취,
- 사용한 오일의 검은색,
- 사용한 오일에 파일링의 존재,
- XNUMX단 기어에 있을 때 또는 정지할 때 오토바이의 실속,
- 중립점에 대한 어려운 검색,
먼저 완전한 도구 키트를 갖추십시오.
이 시스템을 수정하려면:
- 스쿠터를 씻으십시오.
- 그를 오토바이 리프트에 눕힙니다.
- 오토바이를 배수하고 작업장 스탠드를 사용하십시오.
- 연료 탭이 있는 경우 잠그십시오.
- 케이블과 클러치 하우징을 분리하십시오.
- 클러치 커버를 제거하십시오.
- 트레이에 접근하여 분해하십시오.
- 매끄럽고 다듬어진 디스크를 제거하십시오.
- 새로운 사람들을 바보로 만들다 disques 엔진 오일에.
- 디스크를 교체하십시오.
- 디스크의 오른쪽이 위로 향하게 하여 압력판과 하우징을 재조립합니다.
- 나사를 십자형으로 토크로 조입니다.
- 소개하다 기름 크랭크 케이스에서.
- 오일 필터를 교체하십시오.
- 오일 레벨을 확인하십시오.
- 컨트롤을 확인하십시오(케이블 및 클러치 레버의 상태, 유압용 클러치 액 배출).
스쿠터 클러치에 대한 추가 정보 및 조언
경우가 있습니다 스쿠터가 작동하지 않습니다. 이유는 무엇입니까?
