あなたが数年以上オートバイを所有しているなら、あなたはおそらく持っています スパークプラグでいくつかの問題が発生しました。 これは、古いオートバイを所有している場合に特に当てはまります。 スパークプラグは小さいですが、エンジン操作の重要な部分です。 それらのいくつかが誤動作している場合、あなたのオートバイ全体がうまくいかず、あなたに問題を引き起こしています。 この記事では、オートバイのスパークプラグに欠陥がある原因を突き止めます。 そして、どうすればそれを置き換えることができますか？
オートバイのスパークプラグ-一般情報
特定のニーズを満たすオートバイのスパークプラグが市場にたくさんあります。 したがって、始める前に、このテーマに関する完全なガイドを確認することをお勧めします。
スパークプラグの劣化の原因は何ですか？
スパークプラグが故障していることがわかったら、将来この問題を回避する方法を知りたいと思うでしょう。 スパークプラグの劣化の主な理由は経年変化であるため、スパークプラグを交換する必要がある場合でも、それほど気分が悪くなることはありません。
私たちはすべてのスパークプラグが永遠であると言うことができるのが大好きです（そしてあなたが買うどんな交換部品でも！）。 時間が経つにつれて、スパークプラグの端にあるボタンは単にスパークから摩耗します。 車両の電気部品に関連するものはすべて、他の部品よりも早く摩耗する可能性があります（すべてが適切に維持されている場合でも）。
エンジンのタイミングが不適切な場合、スパークプラグが予想よりもはるかに早く摩耗する可能性があります。 ガソリンがエンジンの燃焼室で爆発するのが早すぎたり遅すぎたりすると、圧力が行き渡らないため、その背圧がすべてスパークプラグに蓄積されます。
リーンバーンモーターサイクルも摩耗して スパークプラグをすばやく黒くする。 したがって、これは、キャブレターまたは燃料噴射装置が燃焼室に十分なガスを導入していないことを意味します。 挿入されたガスは、本来あるべきよりも多くの空気があるため、はるかに激しく燃焼します。 この高温は、スパークプラグを簡単に歪ませたり曲げたり、XNUMX日以内に破壊したりする可能性があります。
オートバイのスパークプラグはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
スパークプラグの故障に気付かずに何年もバイクに乗ることができますが、トラブルが発生する前に確認する必要があります。 オートバイのスパークプラグ XNUMX年ごとに交換する必要があります。 ただし、問題がない場合は、その前に定期的にチェックする必要はありません。
スパークプラグを交換する必要がある場合は、すべて同時に交換する必要があります。 繰り返しになりますが、スパークプラグは安価で交換が簡単なので、使用中にすべてを交換することをお勧めします。 XNUMXつのキャンドルが失敗した場合、他のキャンドルがすぐにフォローする可能性が高くなります。
故障したオートバイのスパークプラグを交換するにはどうすればよいですか？
これは、スパークプラグの交換に必要なのは、いくつかの簡単なツール、数ドル、約XNUMX時間の時間だけだからです。 故障したモーターサイクルのスパークプラグを交換したい場合、最初に行うことは、ショックのリスクを排除するためにバッテリーを外すことです。
次に行うことは、すべてのスパークプラグキャップを取り外すことです。 これらは少し引っ張ることで簡単に取り外せるはずです。 この時点で、スパークプラグの後端が露出しています。 両端がナット状になっているので、ソケットレンチで引き抜くことができます。 ほとんどのスパークプラグは5/8インチです。
内部にゴム製ガスケットを備えた特別なブッシングがあります。 そのため、スパークプラグのネジを緩め終えると、ソケットがスパークプラグを引き抜くことができます。 スパークプラグに届きにくい場合があるので、このようなツールが便利です。
警告：
多くの人は、新しいキャンドルを購入すると、キャンドルの端のギャップがすでに正しい距離に設定されていると考えています。 これは真実ではなく、正しいギャップを自分で解決する必要があります。
シルバーユーロのように見え、エッジの周りが薄いものから広いものへと変化するツールがあります。 このツールを使用して、スパークプラグの端に正しいギャップを簡単に設定できます。 モーターサイクル固有のスパークプラグとのギャップを確認するには、オーナーズマニュアルを参照するか、オンラインで確認する必要があります。
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スパークプラグに適切なギャップを設定したら、スパークプラグの外側を焼き付き防止剤でコーティングする必要があります。 ほとんどのオートバイのエンジンブロックはアルミニウムでできているため、スチール製のスパークプラグをエンジンブロックにねじ込むと、XNUMXつの金属は互いに異なるため、互いにくっつく傾向があります。 焼き付き防止ソリューションは、これが発生するのを防ぎます。
これで、ソケットレンチを使用してすべての新しいスパークプラグをエンジンにねじ込むことができます。 スパークプラグキャップを元に戻し、バッテリーをモーターサイクルに再接続します。
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結論として、故障したオートバイのスパークプラグに推奨される製品は次のとおりです。
