זהו זה שמגיעים ימי השמש ואתם כבר תחשוב בראש על הבלדה המושלמת הזו שתוכל לעשות אם לבד, עם חברים או עם השותף שלך.
ואכן, בשנים האחרונות הקטנוע תפס מקום חשוב יותר ויותר בשוק המכירות מבחינת דו גלגלי והאופנוע אינו עוד הסוג היחיד שנמכר, במיוחד בעיר.
לכן, רבים מרוצים לחלוטין מהקטנוע שלהם המאפשר להם לנוע הרבה יותר בקלות, אך גם ליהנות מהנאות נסיעה קטנה מדי פעם.
ובכן, כמובן שלפעמים יש דאגות כאלה מנוע קטנוע מאבד כוח כפי שראינו במאמר הקודם. אבל לרוב, הקטנוע שלך משתולל.
אלא שאם הגעת לכאן, זה בגלל שיש לה נטייה ממש להישרף והרעשים האלה, כמובן, מדאיגים אותך. למרבה המזל, במאמר זה, תוכלו למצוא מספר פתרונות לתיקון בעיית הקורקינט שלך לאחור.
קורקינט שחוזר על עצמו בגלל התאמה גרועה של קרבורטור
כשאנחנו שומעים קורקינט קורקינט, אנחנו כבר יודעים שהבעיה תהיה כמובן סביב כל מערכת הבעירה של הבנזין במנוע ואחד החלקים המרכזיים הוא הקרבורטור.
קרבורטור זה הוא חלק קטן מאוד מכלום, אך יש לו חשיבות שהיא פשוט הון לתפקודו הטוב של המנוע שלך והוא יכול בנוסף להיות מקור הבעיה שלך.
קורקינט שחוזר על עצמו הוא לעתים קרובות סימן לכך שיש לו מחסור בחמצן או בדלק. לכן, הבעירה אינה שלמה ותיטה להתרחש בפרצים.
לכן, שתי בעיות קרבורטור יכולות להסביר תופעה זו. נתחיל עם המחסור בבנזין. או שהקרבורטור יבש מאוד או שאחד מקווי הדלק נסתם.
אם הכל מסתדר בצד הזה ולמרות שההגדרות שום דבר לא משתנה, אז אספקת האוויר היא בהחלט לוקה בחסר. לשם כך, בדוק שהקרבורטור אינו סתום.
אם הכל בסדר, זכור גם לבדוק את מסנן האוויר. אכן, אם הקרבורטור פועל היטב, אך המסנן סתום ואינו מאפשר לאוויר לעבור, אנו מבינים מדוע התערובת אינה מתבצעת היטב!
לסיכום, עליך:
- בדוק שהקרבורטור במצב טוב
- אם זה לא המצב, לקנות עוד אחד
- בדוק שההגדרה לא השתנתה
- אם כן, נסה לחזור להגדרה המקורית.
- זכור לבדוק שמסנן האוויר עדיין טוב
- אם זה לא המצב, לקנות מסנן אוויר חדש
בעיה מצת יכולה להסביר קטנוע חוזר
כפי שאמרנו זה עתה, מה שבדרך כלל יגרום לקטנוע להיפוך אחורה הוא בעיה בשריפת הדלק במנוע. אם לקרבורטור יש תפקיד גדול, הוא אינו היחיד.
אכן, הזרקת תערובת האוויר והבנזין בכמות טובה, היא טובה, אך עדיין הכרחי כי זו תתלקח כך שהבעירה המפורסמת הדרושה להפעלת המנוע תתקיים.
כאן נכנס הנר. אלא שזה חלק שאנו קוראים לו בלאי מה שאומר שבמשך השנים הוא יאבד את יכולתו ובסופו של דבר ייכשל בך ויגרום לך לבעיות.
בסופו של דבר יש לך נר שמתקשה להדליק את תערובת הבנזין והאוויר, הבעירה לא שלמה ובעיקר בפרצים ואתה מסתיים עם קורקינט שעושה רע.
בכל מקרה, אם יש לך ולו ספק, אם הנר שלך בן מספר שנים, מה שנמליץ לך הוא לא לטרוח ולשנות אותו. זה בדרך כלל פותר את בעיית הקטנוע שלך לאחור.
יתכן שיהיה צורך להסיר את הסיר
כשיש לך קלנועית שחוזרת לפגוע, לרוב מדובר בבעיית בעירה, אך לעיתים קרובות מאוד ברור שזה לא אומר כל הזמן. אזור הבעיה השני הוא הפליטה.
עליך לדעת כי גזי הפליטה נושאים הרבה פסולת, במיוחד את החלקיקים הדקים המפורסמים שאנו שומעים עליהם הרבה כאשר אנו מעוניינים בזיהום.
אבל חלקיקים אחרים נמצאים גם הם ויתמקמו בהדרגה בפליטה שלך, ולפעמים ירחיקו את הסתימה במידה רבה או פחותה!
לאחר מכן הגזים מתקשים להימלט ויכול להיות שתהיה תופעה של חנק או להיפך של קורקינט שחוזר על עצמו. כדי לפתור את הבעיה, יהיה עליך לפרק את המאגר. לשם כך, המתן עד שהקטנוע שלך יתקרר.
להתלכלך עם סט מפתחות ולפתוח את הקליפים השונים מהסיר שלך. לאחר מכן הסר את כל החלקים הקטנים שבתוכו ותן להם לספוג פנימה בֶּנזִין לנקות אותם לכמה דקות. ניתן לסיים פרטים קטנים בעזרת מברשת שיניים.
הסיר עשוי להיות מחורר
לבסוף, בעיית סיר נוספת יכולה להיות אחראית לקטנוע שנדבק, אך הפעם לא תהיה זו שאלה של גזים המתקשים להימלט, אלא של פליטה שתנקב.
במקרה זה, לא בהכרח תהיה לך ברירה, פשוט יהיה עליך להחליף את הסיר שלך. אם לא, אתה מסתכן בקנס.
להלן סיכום המצב בו תוכל לקבל קלנועית שחוזרת לאחור:
- הגדרת הקרבורטור שגויה
- מסנן האוויר סתום
- הנר נמצא בסוף חייו
- האגזוז סתום חלקית
- הפליטה ניזוקה
הכל על קטנועים כדי להימנע מבעיות
קטנועים הם אמצעי תנועה המוערכים על ידי אנשים רבים ברחבי העולם, בין היתר בזכות יכולתם להתגנב.
אך ישנם מספר סוגים של קטנועים הזמינים בהתאם לשימושים שתהיה לך. זו הסיבה שאנחנו חוזרים איתך על סוגים שונים אלה במאמר ייעודי.
