שרשרת אספקת דלק הקטנועים כוללת, בין היתר, את המיכל, שסתום המיכל, מסנן הדלק והקרבורטור או המזרק בהתאם לסוג המנוע. במעגל זה, אנו יכולים לראות בנזין זורם מכל מקום, כי איברים אלה נתונים לבלאי לאורך זמן. מטעמי בטיחות, המטרה היא לאתר בבירור את נקודת הדליפה כדי למנוע תאונות.
קטנועים - מידע כללי
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
בנזין קטנוע זורם דרך המיכל
ניתן להבחין בנזילות הנמצאות במיכל הקטנוע במקומות שונים. ניתן לראות דליפת דלק על מיכל פלדה חלודה כתוצאה מתגובת הפחתת חמצון כימית. במילים אחרות, חלודה הורסת את קיר הפלדה של המיכל על ידי תגובה בין פלדה, אוויר ומים. בשל חלודה, עובי דופן הטנק הופך דק מאוד או אף נעלם. לאחר מכן נוצרים חורים על מיכל הפלדה המותקף על ידי חלודה. חורים אלה הם אפוא נוחים לבנזין הזורם. החלפת המיכל היא הפתרון. שים לב שמיכלי חומר סינתטי אינם חווים בעיה זו ומוכיחים שהם אמינים יותר לאורך זמן.
בנזין קורקינט זורם במכסה הדלק
המכסה ודש מילוי הדלק הם אביזרים למיכל. תפקידם הוא לאפשר לספק למיכל בנזין בעת הפתיחה. על ידי סגירה, תפקידם להגן על המיכל מפני לכלוך. אביזרים אלה מהווים פריטי שחיקה ויש לבצע טיפולים מעת לעת על מנת להבטיח את בטיחות הקורקינט והמשתמש שלו. בנזין יכול גם להישפך על מכסה מילוי הדלק או דש המילוי בגלל האטם השבור דולף בנזין. במקרים מסוימים, בנזין יכול גם לדלוף ממנעולי המכסים ומדף מילוי הדלק. תופעה זו מוסברת בבלאי המנעולים עקב הפעלה קבועה של אותם למילוי מיכל הדלק בעת יציאה לתחנת שירות. כדי לתקן זאת, פשוט החלף את מכסה מילוי הדלק השחוק או הצוהר בחדש.
בנזין קטנוע זורם דרך ברז הדלק
ברז הדלק הוא מכשיר מכני המופעל ביד ואשר מאפשר לווסת או לעצור את זרימת הדלק. הוא ממוקם באופן כללי יותר במיכל או רק אחרי. לברז הדלק שלושה מצבי הפעלה. המצב הראשון משמש לעצירת זרימת הבנזין כאשר כמות האחרונה הגיעה לסף קריטי. במקרה זה, המנוע ייעצר או ייעצר בגלל מחסור בדלק. המצב השני הוא ההמשך ההגיוני של הראשון מכיוון שהשסתום נפתח מחדש כדי לאפשר לקלנועית להמשיך את הכביש במאגר המינימום של בנזין להגיע לתחנת הדלק הקרובה ביותר.
ולבסוף, המצב השלישי מנתק את אספקת הדלק מטעמי בטיחות. בחלק מדגמי הקטנועים, ברז הדלק כולל מסנן דלק חד פעמי. האיטום בין ברז הדלק למיכל מובטח על ידי איטום גומי. ברז דלק שאינו מותקן כהלכה גורם לדליפת דלק. מכאן האינטרס להבריג שסתום זה כראוי או להחליפו אם הוא שחוק.
בנזין זורם דרך הקרבורטור
הקרבורטור הוא איבר מכני המוריד את תערובת האוויר והבנזין. הוא מקבל דלק מהמיכל לפי עקרון מרכז הכובד. לאחר מכן, הקרבורטור מזריק כך את תערובת האוויר / בנזין לפי עקרון הדיכאון כלפי הצילינדר או הצילינדרים של המנוע. הכמות המדויקת של הבנזין שיש לערבב עם האוויר ולאחר מכן להזריק אותו לתוך המנוע מוסדרת על ידי מצוף, על ידי המחט, על ידי הסילונים ועל ידי שסתום פרפר הגז. מכיוון שהקרבורטור הוא רכיב הניתן לפירוק בנקודות שונות, מוחדר אטם בין המיכל לגוף הקרבורטור כדי למנוע זרימת דלק לתוכו.
בנזין קטנוע שוקע: סיבות אחרות
תפקיד המצוף הוא מינון הכמות המדויקת של הבנזין שיש לאחסן במיכל של הקרבורטור. מצוף זה פועל על מחט שהיא בדרך כלל שסתום הדלק של הקרבורטור. העיקרון הוא שהבנזין מגיע בצינור גלילי שבו מחט מחליקה. כאשר המחט פתוחה, היא מאפשרת לבנזין לעבור לתוך מיכל המיכל. כאשר הטנק הזה מלא, הציפה עולה כדי לנעול את המחט במיקומה הסגור. במקרה זה, זרימת הבנזין מנותקת. עם זאת, מתברר כי בנזין דולף מהקרבורטור דרך הצפה, מכיוון שהצוף או המחט פגומים. במקרה זה, מספיק לסובב את הלשונית המשולבת במצוף כך שתוכל להתאים את זרימת הדלק בצורה נכונה על ידי סגירת המחט לחלוטין אם מלאי הדלק המדויק במיכל מספיק.
המוצרים המומלצים שלנו:
לפניכם מבחר של חלקים ורכיבים לקטנועים שעשויים לעניין אתכם.
