יש מעט דברים שמאכזבים יותר מאשר להתכונן לרכיבה ולהבין שהאופנוע שלך לא יניע. המנוע פועל, אך דבר לא קורה מלבד שרמת התסכול שלך עולה. לפני שתחליט לזרוק את האופנוע שלך, תוכל לנסות לפתור אותו בכדי לראות מה הבעיה האמיתית.
אלא אם כן יש לך אחד מהם האופנועים החדשים האלה האופנוע שלך חשמלי לחלוטין, זקוק לשלושה אלמנטים עיקריים להפעלה: ניצוץ, תערובת אוויר / דלק ודחיסה. האופנוע שלך יפעל בצורה לא טובה או לא יתחיל בכלל ללא הכמויות הנכונות של כל אלה. אתה יכול לפרק אותם ולפתור כל אחד מהם עד שתמצא את הסיבה לכך שהאופנוע שלך לא יניע. תוכל למצוא מתחת לכמה סיבות כישלון ההתנעה של האופנוע שלך ו טיפים בסיסיים שאפשר לעקוב אחריהם כדי להפעיל את האופנוע ולהפעיל אותו מחדש.
הסוללה מתרוקנת
זו הבעיה הקלה ביותר לאבחון וזו כנראה הסיבה השכיחה ביותר שאופנוע לא יניע.
בהתאם לרמת הטעינה של הסוללה, אם נותר קצת מתח, ייתכן שתוכל לסובב את המפתח ולהפעיל את אות הפנייה שלך, אך התדירות תהיה איטית יותר ויותר. אם הסוללה שלך מתרוקנת לגמרי, האופנוע שלך לא ישמיע רעש כשאתה מנסה להניע אותו.
איך לתקן את זה : קח מולטימטר והנח אותו על הגדרת 20 וולט DC. חבר את החוטים לשני מסופי הסוללה (אם אתה קורא מספר שלילי, זה אומר שאתה רק צריך להפוך את החוטים במסופי הסוללה).
אם הקריאה מראה מתח קרוב או מעט מתחת ל -12 וולט, טען את הסוללה ונסה להפעיל מחדש את האופנוע.
אם המספר המוצג ממש נמוך, נניח 9 וולט או פחות, הסוללה שלך די שרופה ותצטרך לקנות חדש.
אם אתה ממשיך לראות בעיות כשהסוללה שלך מאבדת מתח, נסה להשתמש במטען סוללות שיכול להטעין את הסוללה כאשר אינך משתמש בה.
הכבלים מנותקים
אם אתה חושב שמשהו אחר מהסוללה הוא הגורם לבעיה, במיוחד אם רק החלפת את הסוללה לסוללה חדשה, כדאי גם לבחון את כבלי חיבור הסוללה שלך. יתכן כי החיווט של הסוללה החדשה שלך אינו נכון, מה שמרמז על כך שבעיית ההתחלה שלך תיפתר במהירות ברגע שאתה מהדק את הכבלים למסופים.
חוט מצת רופף אינו דבר חדש לאופנוענים ; זה יכול לקרות בגלל הרעד או להיות מתיחה. אתה לא צריך מכונאי כדי לפתור את הבעיה. פשוט נתק והתחבר מחדש את המחברים ונסה להפעיל מחדש את האופנוע.
באופן כללי, הפתרון לבעיה זו הוא פשוט: הוא מורכב מבדיקת מחברי החשמל כדי לוודא שהכל מחובר כראוי. הרוכבים מתעלמים לעתים קרובות מהרוכבים מכיוון שהם לא תמיד נראים לעין, אך בדיקה ידנית של המחברים יכולה לעזור לך לזהות בעיה שלא תופיע אחרת.
הקרבורטור מלוכלך
פיקדונות ולכלוך יכולים להצטבר במערכת הדלק שלך. עם הזמן ההצטברות עולה ויכולה לחסום בקלות את מעברי הדלק. אם אינך משתמש במסנן דלק, הקרבורטור שלך ייסתם במהירות.
כיצד לזהות את הבעיה: יש דרך לדעת אם קרבורטור מלוכלך או פגום הוא הבעיה שלך. אם יש לך מתנע חשמלי, הסר את תקע הדלק שלך, התחל והזרק בנזין ישירות לתוך הקרבורטור שלך. אם הוא מתחיל ומסובב כמה שניות, זה אומר שהקרבורטור שלך מלוכלך.
איך לרפא את זה: יהיה עליך לנקות היטב את הקרבורטור שלך. לשם כך יהיה עליך להסיר את תקע הבנזין ולאחר מכן לנתק את הקרבורטור מהמנוע של האופנוע שלך. זכור לצלם לפני שאתה מפרק אותם כדי להזכיר לך כיצד ניתן לחבר אותם מחדש. סמן את החלקים בעזרת מסקינג טייפ במידת הצורך.
הדרך הטובה ביותר לנקות את הקרבורטור היא להכניס את כל החלקים לניקוי קולי. כאשר משתמשים בו עם הפתרון הנכון, מנקה האולטרסאונד פולט אולטרסאונד שמסעיר את הפתרון. זה מקל על הסרת הצטברות דלק ולכלוך שהצטבר במקומות שקשה להגיע אליהם.
אם השימוש במנקה אולטרסאונד אינו אופציה, אפשר לנקות אותו ביד, אם כי הוא אינו יסודי כמו במנקה קולי. אתה יכול להשרות אותו במי סבון חמים ולאחר מכן לשטוף אותו. הקפד להסתכל דרך חורי הסילון ולוודא שאין חסימה; כל סתימה תגרום לאופנוע שלך לפעול בצורה גרועה.
הנתיכים פוצצו
כיצד ניתן לדעת מתי נשרף הנתיך: האופנוע ייראה לך תקין לחלוטין כשאתה מנסה להניע אותו, אבל הוא ימשיך להסתובב מבלי לתת שום תוצאה. אתה יכול אפילו לנסות לרסס את הבנזין לתוך הקרבורטור, אבל זה לא ישנה דבר כי הפתיל לא יכול לשלוח ניצוץ אל המצת כדי להדליק אותו.
איך לתקן את זה: יש רק נתיך אחד שיכול להשפיע על התחלת אופנוע. לכל אופנוע יש בדרך כלל נתיך ראשי של 20 עד 50 אמפר. הוא ממוקם בדרך כלל מחוץ להוביל הסוללה החיובי. לפעמים זה נתיך בשורה.
בדוק את הנתיך הראשי ובדוק אם הוא התקלקל. אתה יכול לדעת אם הנתיך התפוצץ מהחומר השחור על הנתיך או אם החוטים בתוך הפתיל מנותקים. החלף את הנתיך במידת הצורך.
ברז הדלק (שסתום) סגור
אם אתה חדש באופנועים, ייתכן שלא תבין שיש שסתום שמפעיל או מכבה את הדלק על המיכל. אתה רק צריך לשים אותו במצב פתוח כשאתה מוכן à להפעיל את המנוע, וסגור אותו ברגע שתסיים לנהוג.
זה נדיר, אבל ברזי בנזין עלולים להיסתם בפסולת או בוץ שנכנס למיכל. מסיבה זו, גם מועיל להסיר את צינור הדלק מהברז כדי לוודא שיוצא דלק מהמיכל.
דלק והתדרדר
אם האופנוע לא היה בשימוש במשך זמן מה, הדלק עלול להידרדר במיכל.
אם הוא לא היה בשימוש במשך יותר משישה חודשים, עדיף לרוקן את המיכל ולהוסיף דלק טרי.
אם לאופנוע שלך יש קרבורטור, עליך גם לנקז את כל הדלק מהמקרבורטור לפני שתמשיך.
טיפ: עבור כדי למנוע דלק להיפגע, שמור אותו תמיד בכלי אטום. אם יישאר דלק במיכל האופנוע, הוא ייחשף à לחות אוויר ויהיה אידוי מרכיביו הנדיפים.
Pיש מספיק דלק
כאשר רמת הדלק שלך יורדתקשה מאוד לשפוט את זמינותו באמצעות המד וזה יכול גם להיות סיבה לכך שהאופנוע שלך לא יתחיל. בשלב זה, אתה יכול להשתמש בכמה טכניקות של בית הספר הישן כדי לבדוק אם לאופנוע שלך יש דלק או לא.
אחת הדרכים הקלות ביותר היא לנער בעדינות את האופנוע כשהוא על הדוכן הראשי ולחכות לשמוע את רעש הדלק שנותר במיכל, אם יש. תוכל גם לבדוק את כמות הדלק שנותרה באמצעות הפנס שבטלפון הנייד שלך.
La האופנוע קר מדי
בנזין אינו מתאדה במלואו כשהוא מעורב באוויר במזג אוויר קר ולכן אינו נשרף כראוי.
לפעמים קרח מצטבר בקרבורטור ומונע מתערובת הדלק-אוויר לעבור דרך חלק מחלקיו. קל יותר להתלקח מהגז כשהמנוע בטמפרטורה אידיאלית.
זה חל רק על אופנועים המצוידים במאייד ובדרך כלל אינו חל על אופנועים המצוידים במערכת הזרקת דלק. האופנוע שלך ייראה כאילו הוא רוצה להתניע, אך קולות המנוע המסתובב כנראה יהיו מעט איטיים מהרגיל
כיצד לתקן את הבעיה: במידת האפשר, קח את האופנוע שלך למוסך או למחסן שיש בו שקע חשמל. יהיה עליך לחבר מחמם גיבוי ולפוצץ אותו ישירות לתוך המנוע והקרבורטור למשך 20 דקות לפחות. זה לא יחמם את המנוע שלך במלואו, אבל יחמם אותו מספיק כדי להניע אותו. במידת האפשר, תמיד כסה את האופנוע ו / או אחסן אותו במקום כלשהו בתוך הבית כדי להגן עליו מפני אלמנטים.
לס המצתים ניזוקיםs
מצת יכולה להידרדר במספר דרכים. זה יכול להיסדק גם פנימה נפילה על הקרקע לפני ההתקנה, פשוט על ידי הזדקנות, בגלל חום קיצוני וכו ', ...
סימפטומים של מצתים גרועים: כאשר מצת עומד להיכשל, האופנוע אינו תקין, נשמע חזק מהרגיל. בסופו של דבר, כאשר המצת נגמר לחלוטין, האופנוע שלך ינסה להסתובב אבל פשוט לא יופעל.
כמו כן, אם אין לך מושג מתי הם שונו לאחרונה, זה יכול להיות אינדיקציה טובה לכך שהם הושקעו.
איך לתקן את זה: למרבה המזל, קל לתקן מצת; פשוט לקנות חדשים. מצתים בדרך כלל עולים רק כמה דולרים כל אחד וניתן למצוא אותם בכל חנות רכב. אם אתה צריך להחליף מצת אחת, הקפד להחליף גם את כל האחרים, גם אם הם אינם זקוקים להם. זה יהפוך את האופנוע שלך לרוץ הרבה יותר קל.
לס חוטי מצת סדוקים
La חום קבוע בסופו של דבר שוחק את הגומי / הפלסטיק שהחוטים שלך עשויים לאורך זמן. תנאי מזג אוויר קיצוניים אחרים יאיצו תהליך זה.
תסמינים של חוטי מצת סדוקים: מספיק לבצע בדיקה ויזואלית. לכופף ולהזיז את חוטי הנר; היזהר מכל סדקים או נקיקים בפלסטיק. למרות התיקון פשוט, חוט מצת סדוק יכול להיות מסוכן אם נוגעים בו בזמן שהאופנוע בתנועה. הניצוץ עלול לגרום לכוויות קשות.
איך לתקן את זה : פשוט החלף את חוט המצת. אם אתה מבחין כי חוט הופך שביר, מומלץ להחליף את כל החוטים האחרים במצת בזמן שאתה נמצא בו, מכיוון שיש סיכוי טוב שהם יישברו מהר ככל האפשר.
Le המנוע נתפס
הצבתו בנייטרל ואי יכולת לזוז עלולה לגרום לכך שהמנוע שלך נתפס או שהתיבה לא תקינה.
הסיבות : הסיבה הנפוצה ביותר לכך שמנוע אופנוע תופס היא חוסר סיכה. הסיבה השנייה נובעת משמן משומש או מלוכלך. הסיבה השלישית הנפוצה ביותר היא עקב הצטברות חלודה ולכלוך בדפנות הצילינדר, בשל תקופת שימוש ארוכה.
איך לתקן את זה: ישנן מספר דרכים לתקן מנוע שנתפס, אך אלא אם כן אתה יודע לחלוטין מה אתה עושה, אני ממליץ לך לקחת את האופנוע שלך לתיקון, או לפחות לברר את הסיבה המדויקת לתקוע. תיקון מנוע שנתפס יכול להיות קשה מאוד, תלוי בחומרת המצב, ואתה עלול לגרום לבעיות אחרות בעת ההתעסקות איתו.
