Lo scooter termico è dotato di un motore a due o quattro tempi. Questo motore potrebbe essere esso stesso a iniezione indiretta tramite carburatore o iniezione diretta tramite iniettore. La mancata accensione corrisponde ad un malfunzionamento dello scooter dovuto a parametri di funzionamento errati. È materializzato da un rumore irregolare del motore che lo caratterizza ma anche da sobbalzi in accelerazione. La mancata accensione porta a un consumo eccessivo di carburante e può causare lo stallo del motore.
Scooter - informazioni generali
Ecco un articolo che funge da guida e ti aiuta a scegliere meglio il tuo scooter prima dell'acquisto. Per questo vi diamo i dettagli sulle caratteristiche e le diverse tipologie di scooter.
Principio di funzionamento di un motore
Il principio di funzionamento del motore, qualunque sia il tipo di motore, è praticamente lo stesso: l'aria viene aspirata per vuoto quando il pistone scende al punto morto inferiore e viene iniettata nel motore. Questo volume di aria viene miscelato con la benzina prima di essere iniettato nel motore (tipo a carburatore) o miscelato con la benzina direttamente nel motore dagli iniettori. L'esplosione risultante è ottenuta da un sistema di accensione che attiva una candela per cilindro.
Questa candela si attiva quando la miscela benzina-aria viene compressa al massimo livello quando il pistone è al punto morto superiore, la posizione più alta del cilindro in una camera di combustione. La sincronizzazione del periodo di accensione della candela rispetto alla posizione alta del pistone e la chiusura delle valvole se un motore a quattro tempi determina la fasatura dell'accensione (da non confondere con la fasatura del motore che è l'arresto improvviso del motore dovuto abbattere).
Scooter che ha problemi di accensione a causa di una miscela aria/carburante inadeguata
La mancata accensione della miscela aria/benzina è dovuta a un rapporto di miscelazione scadente. Il tasso ottimale per mantenere il motore in funzione senza intoppi o per evitare una mancata accensione è di circa 15 grammi di aria per un grammo di benzina. Quando c'è meno aria, la miscela si arricchisce di benzina e crea mancate accensioni. Quando c'è più aria per meno benzina, la miscela si esaurisce in benzina e può causare mancate accensioni o addirittura guasti, poiché c'è il rischio di surriscaldamento del motore. Che si tratti di uno scooter o per una moto la risoluzione del problema è abbastanza simile.
Ci sono due modi per sapere se la miscela aria/carburante è corretta:
- Il primo modo è misurare questa miscela utilizzando un dispositivo di misurazione disponibile sul mercato.
- Il secondo modo è affidarsi al colore dell'elettrodo della candela. Se il colore è nero, la miscela è troppo ricca. Se il colore è bianco, la miscela è troppo magra. Se il colore è marrone, il rapporto della miscela aria/carburante è buono.
Scooter che si accende male: controllare il carburatore o l'iniettore
Nel caso di un motore a iniezione indiretta, la miscelazione avveniva all'esterno del motore all'interno di un carburatore. Per agire sul carburatore per ottenere una buona miscela è sufficiente intervenire sulla vite miscela avvitandola completamente poi svitandola di un quarto di giro di cacciavite per ottenere il buon minimo e, di conseguenza, la buona miscela.
Nel caso di un motore ad iniezione diretta in cui la miscelazione è avvenuta nel cilindro del motore al momento dell'aspirazione, sarà necessario verificare l'efficienza del flussometro che è un dispositivo preposto alla regolazione del volume dell'aria. Il flussimetro è posto nel circuito di aspirazione dell'aria dopo il filtro dell'aria. È dotato di una valvola che è sensibile alla velocità dell'aria (la sua portata) e che restituisce informazioni sulla densità dell'aria al computer, il computer del motore. Quest'ultimo misurerà così la quantità di aria necessaria per mescolarsi con la benzina nel motore. Pertanto, un flussometro difettoso restituirà informazioni false all'ECU e quindi invierà la quantità errata di volume d'aria al motore.
Scooter che si accende in modo irregolare a causa di una fasatura di accensione errata
La corretta fasatura dell'accensione risulta quindi da tre parametri: la precisione delle quantità di aria miscelata con la benzina una volta compressa, la posizione più alta del pistone e la qualità della scintilla fornita dalla candela. Se uno di questi due parametri è difettoso, lo scooter rischia di avere accensioni irregolari. Per produrre un'esplosione sicura, il pistone del motore deve essere al suo livello più alto, al punto morto superiore o PMS. In questa posizione le valvole (se un motore a quattro tempi) devono essere chiuse. Anche in questa posizione la candela deve fornire una scintilla destinata a far esplodere la miscela aria compressa/benzina. Le valvole (se un motore a quattro tempi) devono essere chiuse. Se uno qualsiasi di questi parametri non viene rispettato, il sistema produrrà mancate accensioni.
Scooter con accensione irregolare a causa della scarsa qualità dell'accensione
La qualità di funzionamento della candela determina il corretto funzionamento del motore senza mancate accensioni ma anche la potenza di questo motore. Una candela che non è alimentata con corrente elettrica ad alta tensione dalla bobina o dal rotore provoca mancate accensioni. A volte anche una candela che emette scintille fuori dalla fasatura dell'accensione si accenderà male. In questo caso sarà necessario controllare l'intero circuito elettrico dello scooter.
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