La catena è uno dei componenti più importanti della tua moto in quanto è la catena che alimenta la ruota posteriore. Deve quindi essere in buone condizioni per evitare qualsiasi dissipazione di potenza (causata dal grasso della catena della moto che non scorre) quando viene trasmessa dal motore alla ruota posteriore tramite il tendicatena della distribuzione. La catena, la ruota dentata e il tendicatena di una motocicletta sono i componenti principali che trasferiscono la potenza dal motore alla strada.
La tecnica della catena e della ruota dentata è uno dei metodi più efficienti per azionare la ruota posteriore ed è per questo che la maggior parte dei produttori la utilizza. Abbiamo anche scooter con trasmissione a cinghia come Honda Activa e altri che utilizzano un sistema di trasmissione a cinghia V-Matic e alcune moto come Hyosung ST7. Le grandi motociclette V-twin come la Suzuki Boulevard 1783 cc utilizzano un sistema di trasmissione ad albero come in un'auto.
Catene moto - Informazioni generali
Sul mercato ci sono un sacco di catene per moto che soddisfano esigenze specifiche. Quindi, prima di iniziare, ti consigliamo di dare un'occhiata alla nostra guida completa sull'argomento.
Perché la manutenzione della catena?
In Europa le condizioni ambientali sono molto varie, tra tonnellate di polvere, sporco, fango e inquinamento, il che significa che la catena della tua moto, oltre alle altre parti, deve essere lubrificato regolarmente. Pioggia, polvere, fango e nevischio; eccetera. sono tutti fattori che interrompono la catena della tua bici.
Negli ultimi tempi, molti produttori stanno offrendo motociclette con catene sigillate da O-ring, che sono esposte all'ambiente e non sono dotate di copricatena, il che le rende più esposte alla polvere. Catene, siano esse O-ring o convenzionali, sono soggetti ad usura e deve essere sottoposto a regolare manutenzione affinché la tua motocicletta funzioni al massimo delle prestazioni!
Suggerimenti per evitare perdite di grasso dalla catena della tua moto
Il tubo di lubrificazione della catena deve essere pulito e regolato regolarmente. Se la tua moto è dotata di un copricatena convenzionale, puoi rimuoverlo ed eseguire la manutenzione.
Fasi di manutenzione della catena
- Metti la tua parola sullo stand principale.
- Metti del polietilene sui cerchi per liberarli dal liquido in eccesso.
- Pulisci il tubo
- Lubrificare la catena
Pulisci il tubo:
Lava il tubo della catena della tua moto con paraffina (kerosene), una spazzola morbida e un pezzo di stoffa e rimuovi lo sporco e il fango accumulati sul tubo della catena. Non utilizzare acqua o liquidi come diluenti, alcol, WD40 o persino gasolio! Dopo aver pulito lo sporco con la spazzola e la paraffina, pulire il tubo della catena della moto con un panno pulito e asciutto.
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Al giorno d'oggi, produttori come Motul, 3M e altri offrono anche scovolini che è possibile utilizzare immediatamente. Possono farti risparmiare un sacco di problemi di cui sopra. Gli scovolini a grasso che non perdono possono costare tra 150 e 600 rupie, o anche di più per una scatola.
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Lubrificare il tubo:
Lubrificare il tubo del grasso con lubrificanti per catene che sono lubrificanti leggeri, non appiccicosi progettati per le catene delle motociclette e non attirano la polvere. Sul mercato è disponibile un gran numero di lubrificanti per tubi flessibili, da Motul a OKS e altri. Produttori come Yamaha offrono anche i propri lubrificanti per tubi di marca con il nome Yamalube.
I lubrificanti per catene possono costare da $ 10 a $ 50 o più. Un'altra alternativa che hai è l'olio per ingranaggi SAE 90. È molto più economico e fa il suo lavoro in modo abbastanza decente. Tuttavia, niente batte la comodità dei lubrificanti per catene che richiedono solo una pressione sulla punta!
Lubrificare l'intero tubo. Se vedi ruggine, metti un po' più di lubrificante in quella zona. Spruzzare abbondantemente il lubrificante per tubi e non essere avaro, ma fare attenzione che non ne cada troppo. Assicurati anche che la tua moto non sia accesa e che non sia in velocità! Spruzza anche il lubrificante nell'angolazione che preferisci. NON METTERE MAI IL DITO SOPRA O VICINO AL TUBO DURANTE L'INTERO PROCESSO!
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Ispezione e regolazione:
Controlla se il grasso scorre verso la catena della tua moto. La catena della tua moto dovrebbe avere la tensione e il gioco corretti. In entrambi i casi, niente grasso o a grasso di scarsa qualità, la potenza erogata non sarà ottimale e/o il movimento della ruota posteriore non sarà regolare! Puoi imparare come mantenere la tua catena da solo, oppure puoi portare la tua moto dal meccanico più vicino per portare a termine il lavoro. Non dovrebbe farti pagare più di 10-30 euro per questo lavoro!
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