È auspicabile utilizzare la tecnica dei fianchi solo su una strada chiusa o un circuito. In effetti, l'uso dell'oscillazione richiede al pilota di mostrare molta destrezza. Dovrà gettarsi nella corda quando si avvicina alle curve. Cosa non sempre agevole su strada, a causa della scarsa visibilità. Concretamente, l'oscillazione provoca lo spostamento del tuo corpo sul lato della moto in cui gira la curva. Quindi, una tale tecnica ti tenta? Ti stai chiedendo come fare per ottenere un buon swing su una moto? Questa guida completa ti dice assolutamente tutto!
Come dondolare i fianchi in moto: cose da sapere
Il dimenarsi viene utilizzato per spingere la moto verso l'alto il più possibile e spostare il suo baricentro per mantenerla il più perpendicolare possibile al suolo. Ciò fornisce una migliore presa della ruota, velocità e maggiore sicurezza. Per fare un buon swing sulla moto, ci sono alcune precauzioni da prendere:
Evita sempre di guardare davanti al volante. È il modo migliore per perdere il suo gesto e conoscere un incidente.
Muovi un gluteo in sella (a sinistra o a destra dipende dalla posizione della curva) per poter prendere un angolo massimo e non doverti ferire il ginocchio cercando di allungarlo al meglio a quello i suoi sfregamenti.
Non frenare in curva altrimenti cadrai sicuramente perché tira dritto.
Infine, dai una spinta all'acceleratore per riportare la moto nella sua posizione originale.
Come dimenarsi in moto: tecniche da seguire
Garantire una buona stabilità
Si noti che spesso si consiglia di appoggiarsi sulla punta del piede per rendere stabile la macchina durante la manovra. Sarebbe come avvolgere le dita dei piedi (del piede) attorno al poggiapiedi. Ciò consente di bloccare il ginocchio nel serbatoio e sollevare il polpaccio della gamba esterna.
Tieni la moto con le gambe e non con le mani
Quando ondeggi sulla moto, sono le gambe che ti permetteranno di garantire una buona tenuta di strada sulla moto. Dovrai comunque tenere naturalmente bene il manubrio con le mani! Infatti, con i piedi perfettamente posizionati, la gamba esterna sarà incastrata contro la moto, garantendo il terzo punto di ancoraggio del tuo corpo con le due pedane. Posiziona il ginocchio il più lontano possibile, ma sempre senza tensione. Il tuo tallone interno può avvicinarsi alla moto, fino alla pedana poggiapiedi, se la tua moto ne è dotata, per aprire più facilmente la gamba. Quindi rimani stabile e ancorati alla moto, senza doverti aggrappare al manubrio.
Evita di essere troppo vicino al serbatoio
Quando sei troppo incollato al serbatoio, tenderai a girarci intorno mentre ondeggi, spingendo il ginocchio interno verso la parte anteriore della moto piuttosto che verso la pista. La cosa migliore è sedersi a pochi centimetri dal serbatoio. Questo renderà più naturale il movimento del tuo corpo di lato.
Metti la testa dove si trova normalmente lo specchietto retrovisore
Questa è la postura più adatta per i principianti. È quindi fortemente sconsigliato provare a oscillare i fianchi mantenendo la testa dietro la bolla.
Gestisci la tua velocità senza intoppi
Semplice buon senso, anche con la posizione più perfetta, a 5 km/h. Di conseguenza, non accadrà molto tra il cursore e l'asfalto. Non è quindi necessario guidare a 150 km/h in particolare nelle curve più strette. Se il ginocchio non si tocca, consenti alla tua velocità di aumentare naturalmente fino a raggiungere l'angolo desiderato. Guadagnare troppa velocità in fretta può ucciderti.
Perché muovere i fianchi su una moto?
Questa tecnica di guida può farti risparmiare tempo prezioso durante le corse. Ti permette di andare più veloce nelle curve giocando sul baricentro dell'assieme pilota/motocicletta. Innanzitutto, è ovvio che ti permette di capire meglio i tuoi limiti. Infatti, il fatto di appoggiare o toccare il ginocchio a terra ti fornisce un buon punto di riferimento sull'angolo di inclinazione della tua moto. È anche grazie a questo contatto, tra la pista e il ginocchio, che la tua moto eviterà di scivolare, nel caso in cui l'asse posteriore perdesse aderenza. Questa tecnica permette di affrontare le curve con un angolo minore, mantenendo la stessa velocità di passaggio. Il rischio di caduta viene quindi ridotto.
Quindi sai tutto su come e perché muovere i fianchi su una moto. Tuttavia, si consiglia di prestare molta attenzione soprattutto quando si è alle prime armi. Non è sempre facile riuscire a farla oscillare tutta in una volta. Per avere il controllo, puoi iniziare prendendo spunto nel tuo garage. Posiziona la tua moto sul cavalletto laterale e pratica con attenzione lo stesso!
