Accorciare una motocicletta è un compito difficile per i produttori di motori alle prime armi. Ti consigliamo di consultare uno specialista per evitare tutti i tipi di problemi. Ma per coloro a cui piace correre il rischio, ecco un articolo che spiega come accorciare una motocicletta.
Tubi di scarico - informazioni generali:
Non esitate a consultare la nostra guida sui tubi di scarico per saperne di più su questo componente essenziale in ogni moto. In questo articolo discutiamo i diversi tipi di scarico che esistono, come funzionano e consigli per l'acquisto se vuoi sostituire il tuo scarico.
Per accorciare un vaso da moto, preparalo:
Quindi la prima cosa che devi fare è montare la scatola sulla tua moto in modo da poter decidere quanto vuoi rimuovere.
Quindi è necessario rimuovere il contenitore dalla moto. Avrai bisogno dei seguenti strumenti per svolgere questo lavoro:
- Un martello da carpentiere morto
- Un normale martello
- Un trapano
- Un lubrificante per trapano
- Una smerigliatrice con un disco da taglio
- Un punzone centrale da 1/8″
- Un estrattore di rivetti
- Occhiali di sicurezza
Dopo aver pulito la zona, forare i gambi dei rivetti e rimuovere le teste secondo le istruzioni. Rimuovere il cappuccio e l'estremità della bobina, sempre secondo le istruzioni. Quindi, forare i rivetti all'estremità anteriore del vaso (dove entra il tubo centrale) nello stesso modo e rimuovere il pezzo interno e il tubo deflettore attaccato. Butta via il vecchio involucro (a meno che tu non voglia riutilizzarlo, ma per me è un ottimo momento per il nuovo involucro) facendo attenzione a non tagliarti sulla rete metallica avvolta attorno al tubo.
Ora misura dall'estremità posteriore del tubo e segna la lunghezza che hai deciso di tagliare nel passaggio uno.
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Accorcia il piatto della tua moto
Taglia lungo questa linea con il disco da taglio, facendo attenzione a non lasciare che il disco da taglio scivoli via da te e strappi la rete metallica. Prenditi il tuo tempo, taglia lentamente e taglia dritto. Puoi vedere qui quanto sono più corti gli involucri ora di quanto non fossero / di quanto non sia ancora la scatola.
Quindi segna la manica esterna nello stesso punto, assicurandoti di tagliarne l'estremità anteriore (altrimenti taglierai la targhetta ovviamente).
ora tagliarlo, facendo ESTREMA attenzione a non scivolare e danneggiare la fibra di carbonio. Inoltre, consiglio una maschera antipolvere di qualche tipo poiché la fibra di carbonio e la polvere di resina non possono essere utili per te.
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Taglia la pentola dalla tua moto
Ora fai scorrere il coperchio del boccaglio sull'estremità appena tagliata del manicotto esterno e segna tutte le posizioni dei fori. Questa estremità della manica esterna sarà ora la tua parte posteriore. Questo viene fatto in modo che la targhetta identificativa non finisca sotto il morsetto della scatola. Praticare i fori come mostrato. Consiglio di acquistare una punta da trapano progettata per la fibra di carbonio. Non sono economici, ma puoi facilmente usare 4 o 5 normali punte da 100 gradi quando cerchi di perforare la fibra di carbonio.
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Far scorrere l'estremità anteriore e il tubo deflettore nel manicotto esterno, osservando l'orientamento delle estremità. Installare la fascia e i rivetti in acciaio inossidabile, quindi rivettare insieme il cappuccio dell'estremità anteriore e il manicotto esterno, quindi inserire il nuovo materiale di imballaggio nella scatola secondo le istruzioni.
Installare l'estremità posteriore e controllare l'allineamento del foro con la scatola esterna. Potrebbe essere necessario saldare leggermente i fori del manicotto esterno per ottenere un corretto allineamento, ma assicurati che se lo fai, stai rimuovendo SOLO materiale dal manicotto esterno, non dalla spina. Il cappuccio e il manicotto esterno devono essere allineati correttamente poiché inizialmente erano insieme. Come prima, usa una punta progettata per la fibra di carbonio o preparati a sostituire la tua punta da 3/16 ″. Ora puoi controllare le lunghezze.
Infine, reinstallalo sulla tua moto e goditi un tubo dal suono eccezionale e un fanale posteriore senza restrizioni!
