Jika skuter Anda berjalan mundur, mungkin terlihat sedikit aneh bagi Anda. Tolong jangan menempelkan wajah Anda di dekat knalpot, berdiri saja di samping skuter dan mulai inspeksi.
Berikut adalah 3 tip utama yang harus diikuti untuk mencegah skuter Anda berputar terbalik:
- Periksa apakah pelampung tidak macet dan terbuka
- Periksa apakah katup kupu-kupu macet dan terbuka
- Sesuaikan sekrup udara / bahan bakar
Tip 1: Periksa pelampung di skuter Anda
Periksa pelampung Anda setiap 3 bulan, jika macet, cukup mudah untuk diperbaiki dan mungkin hanya membutuhkan waktu satu atau dua jam. Ada beberapa tanda pelampung terbuka, termasuk kecepatan tinggi, RPM sangat tinggi setelah sepeda motor distarter, dan limpahan bahan bakar dari karburator.
Floats adalah gelembung-gelembung kecil yang terletak di mangkuk karburator, di bagian bawah karburator. Jika Anda melepas mangkuk (biasanya 3 atau 4 sekrup di bagian bawah karburator), pelampung akan sedikit menggantung. Ini seperti melihat ke dalam tangki toilet. Gelembung besar yang naik dan turun dengan permukaan air ini adalah pelampung. Karburator Anda memiliki satu di setiap tangki.
Cara menyesuaikan pelampung Anda:
Sebelum Anda mulai membongkar apa pun, pastikan untuk mengambil foto di ponsel Anda. Anda pikir Anda akan mengingat bagaimana menggabungkan semuanya, tapi saya berjanji Anda tidak akan mengingatnya. Untuk membersihkan pelampung dan memastikan tidak lengket, cukup keluarkan mangkuk dan akan ada peniti di setiap pelampung. Dengan menggunakan benda kecil dan tajam, dorong pin ini ke samping dan pelampung akan terlepas. Ada bagian kecil yang melekat pada setiap pelampung yang terlihat seperti rudal kecil mungil. Ini disebut tutup, yang memotong aliran bahan bakar dari tangki ketika levelnya cukup tinggi di karburator. Ini adalah fitur kecil yang rapi yang membantu mencegah mesin dari banjir terus-menerus.
Operasi ini jauh lebih mudah dilakukan jika karburator benar-benar dilepas dari sepeda motor, tetapi itu bukan keharusan. Setelah melepas pelampung dan sumbat, semprotkan semua yang ada di dalam karburator dengan pembersih karburator, terutama lubang kecil tempat colokan. Anda bahkan dapat menggunakan tusuk gigi kecil dan mencoba membersihkan dinding bagian dalam tempat steker dipasang. Ini dapat membantunya menemukan tempat tinggal yang lebih baik.
Setiap bagian karburator memiliki float dan plug sendiri. Jadi pastikan untuk membersihkan semuanya, kecuali Anda tahu persis silinder mana yang terlibat. Bersihkan pelampung, steker, dan batang secara menyeluruh sebelum memasangnya kembali. Pin harus sangat mudah untuk didorong masuk dan keluar. Jika kencang, Anda telah melakukan kesalahan dan Anda harus menariknya lagi.
Produk yang Anda perlukan:
- Kit perbaikan karburator (termasuk Float): Jika yang lama sudah usang
- Pembersih karburator
- Kunci untuk melepas karburator
Tip 2: Periksa katup kupu-kupu
Katup kupu-kupu adalah cakram bundar yang terletak di setiap port karburator yang membuka dan menutup saat Anda memutar throttle dengan tangan Anda. Katup-katup ini dikendalikan oleh pegas yang sangat kencang pada bodi karburator dan jika salah satu pegas ini putus atau terlepas, katup tidak akan menutup dengan benar yang dapat menyebabkan penyebab dapat menyebabkan mengi.
Cara memeriksa katup kupu-kupu pada skuter Anda:
Untuk mengetahui apakah skuter Anda mungkin mengalami masalah ini, Anda perlu melepas filter udara dan melihat melalui lubang karburator saat Anda memutar kabel gas. Jika Anda membuka akselerator dan katup berputar ke arah yang sama, itu berarti bekerja dengan benar. Jika tidak, Anda tahu masalahnya ada di sana. Oleh karena itu, penting untuk mengganti katup kupu-kupu pada skuter Anda untuk menghindari skuter Anda berputar terbalik.
Produk yang Anda perlukan:
Tip 3: Sesuaikan sekrup udara / bahan bakar
Setiap karburator memiliki sekrup kecil yang terletak di suatu tempat di badan karburator yang disebut sekrup bahan bakar, sekrup idle, atau sekrup udara / bahan bakar. Beberapa produsen menyebutnya berbeda. Namun tujuannya adalah untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dihisap ke dalam silinder sebelum pembakaran. Jika skuter Anda berjalan mundur, ini adalah hal pertama yang harus diperiksa.
Beberapa skuter tua bergetar hebat saat berjalan dan, seiring waktu, dapat menyebabkan sekrup pengisi bodi karburator mengendur dan memberikan lebih banyak atau lebih sedikit bahan bakar. Konsultasikan manual bengkel Anda di bagian karburator dan tentukan apakah Anda perlu mengencangkan atau mengendurkan sekrup.
Cara menyetel sekrup udara/bahan bakar:
Sekrup udara/bahan bakar biasanya terletak di dekat bagian bawah bodi karburator di sisi kiri. Ini adalah sekrup kecil yang membutuhkan obeng pipih dan sering ditemukan di dekat saluran masuk bensin.
Kiat Kilat: Selalu gunakan bilah datar ukuran yang benar untuk menyetel sekrup udara/bahan bakar. Menggunakan pisau dengan ukuran yang salah (terutama jika terlalu kecil) dapat dengan mudah merusak sekrup dan membuatnya sangat sulit untuk disetel.
Produk yang Anda perlukan:
Pelajari lebih lanjut tentang skuter Anda:
Berikut adalah artikel yang berfungsi sebagai panduan dan membantu Anda memilih skuter dengan lebih baik sebelum membeli. Untuk ini, kami memberi Anda detail tentang karakteristik dan berbagai jenis skuter.
