Busi disuplai dengan tegangan oleh sistem pengapian sepeda motor, yang menciptakan percikan yang diperlukan untuk menyalakan campuran udara / bahan bakar di dalam mesin. Jika busi Anda tidak menjalankan fungsi dasar ini di mesin, Anda akan mengalami misfire dan masalah pada mesin motor anda. Untuk melakukan ini, penting untuk menggantinya. Pada artikel ini, kita akan mengetahui cara mengganti busi pada sepeda motor Anda.
Busi sepeda motor - Informasi umum
Ada sejumlah besar busi sepeda motor di pasaran yang memenuhi kebutuhan khusus. Jadi, sebelum Anda memulai, kami menyarankan Anda untuk melihat panduan lengkap kami tentang masalah ini.
Mengapa Anda harus mengganti busi pada sepeda motor Anda?
Mesin berjalan jauh lebih cepat daripada mobil, sehingga busi sepeda motor lebih cepat aus. Setiap kali lilin menyala, muatan tegangan tinggi berpindah dari lampu sorot tengah ke elektroda arde luar, dan partikel kecil benar-benar terbakar dari elektroda arde. Kebanyakan busi sepeda motor memiliki umur 10 hingga 20 km; atau bahkan lebih sedikit jika sepeda motor dimanhandle. Karena lokasinya (di atas mesin, dekat ruang bakar); mereka menjadi sangat panas dan bahan tutupnya terurai, yang mempengaruhi kualitas percikan. Jika topi rusak, kelembaban udara akan mempengaruhi kualitas percikan, karena akan selalu mencoba melewati titik arde logam terdekat (seperti kepala silinder).
Jika Anda ingin mengganti busi pada sepeda motor Anda, berikut adalah daftar produk penting untuk mengganti busi pada sepeda motor Anda:
- Busi
- Cle douille
- Tang lilin
Produk yang kami rekomendasikan:
Sebagai penutup, berikut beberapa produk yang direkomendasikan untuk mengganti busi pada sepeda motor Anda:
Busi lain untuk sepeda motor Anda tersedia di Amazon
Langkah-langkah yang harus diikuti untuk mengganti busi pada sepeda motor Anda:
Langkah 1: Bagaimana memilih lilin yang kompatibel?
Pertama, selalu ganti busi yang lama dengan busi yang jenisnya sama persis, atau dengan busi yang setara jika Anda membeli busi yang berbeda merek. Manual pemilik memberikan detail busi yang benar - kisaran suhu, ukuran tutup, dll. Sebagian besar toko yang menjual lilin memiliki grafik yang menunjukkan model mana yang harus dipasang dengan lilin mana. Yang terbaik adalah mengganti semua busi pada sepeda motor sekaligus.
Aturannya sama untuk gabus seperti untuk lilin itu sendiri. Jika itu adalah jenis resistor (ditunjukkan dengan huruf R pada kode simbol busi atau tutup), sebaiknya diganti dengan jenis yang sama. Resistor bawaan menekan aktivitas listrik. Tanpa hambatan ini, komputer sepeda motor dapat terpengaruh dan menyebabkan kegagalan fungsi.
Busi untuk sepeda motor Anda tersedia di Amazon
Langkah 2: Lepaskan lilin lama
Busi disekrup ke kepala silinder dan menonjol ke ruang bakar. Ini berarti mereka bisa sulit dijangkau karena camshaft dan katup terletak di atas ruang bakar. Seolah-olah itu belum cukup, hari ini fairing, tangki bahan bakar, dan kotak udara banyak sepeda motor harus dilepas agar bisa mengakses tutup dan busi.
Kunci pas yang baik membuat pekerjaan lebih mudah. Bagian yang mencengkeram (dinding soket) harus tebal dan kuat untuk menghindari pembulatan permukaan yang mencengkeram steker. Bagian atas soket juga dilengkapi dengan segel karet yang memungkinkan steker digenggam saat mengangkatnya setelah membuka tutupnya dan menahannya saat steker baru dimasukkan.
Terkadang kunci pas gabus tidak cukup panjang untuk membersihkan ruang di mana gabus berada. Jika demikian, Anda harus memasang kabel ekstensi antara kunci pas dan ratchet. Anda sekarang dapat melepaskan busi seperti yang Anda lakukan pada mur (searah jarum jam dari atas).
Saat busi terbelah, lepaskan dari ulirnya dengan tangan, pegang kunci pas atau ekstensi (s). Dengan cara ini Anda dapat merasakan ketika steker dilepaskan dari ulirnya dan angkat kunci dan steker untuk melepaskannya. Tidak apa-apa jika Anda harus membatalkannya sepenuhnya dengan ratchet, tetapi gunakan tangan yang ringan karena Anda tidak ingin menarik kabel.
Langkah 3: Pasang busi baru
Kemungkinan tutup baru memiliki bagian seperti tutup logam di atasnya. Ini adalah adaptor yang memungkinkan Anda memasang tutup topi yang tidak ditujukan untuk sepeda. Lepaskan dengan tang dan buang jika busi lama tidak menggunakan adaptor yang sama. Jika steker lama memiliki ulir di bagian atas (seperti di atas), inilah yang akan Anda temukan di bawah adaptor.
Pada semua busi baru akan terdapat gasket/seal ring untuk menutup busi terhadap kepala silinder. Seperti semua sumbat atau baut dengan gasket (baut pembuangan oli dan cairan pendingin), sumbat harus dikencangkan dengan torsi yang benar. Manual bengkel atau dealer dapat memberi Anda nilai ini.
Tempatkan tutup baru di kunci dan turunkan dengan hati-hati ke tempatnya. Dengan menggunakan kunci pas / batang ekstensi, kencangkan steker hingga kencang dengan jari. Kemudian pasang kunci momen ke kunci pas dan kencangkan dengan torsi yang benar. Jangan pernah mencoba mengencangkan dengan ratchet sederhana. Benang busi yang rusak di kepala silinder mahal untuk diperbaiki.
Ganti gasket tutup lama (atas dan bawah) dengan gasket baru yang disertakan dengan tutup baru. Untuk mencegah infiltrasi air, lapisi sambungan dengan sedikit silcone sealant (produk yang sama digunakan untuk menutup bak, pancuran, dan wastafel pada ubin - tetapi gunakan jenis bening) agar pas. Pekerjaan selesai.
