Selama masa pakainya, rata-rata busi dapat menyala 27,5 juta hingga 110 juta kali. Setiap kali, itu menguapkan beberapa molekul pada elektroda busi. Celah busi akhirnya melebar dan campuran udara-bahan bakar tidak lagi menyala secara efisien yang menyebabkan busi Anda mulai manik-manik. Masalah mesin lainnya dapat mencemari busi, dan dalam keadaan tertentu mungkin tidak menyala sama sekali. Pada artikel ini, kita akan mencari tahu alasan mengapa manik-manik busi sepeda motor.
Busi sepeda motor - Informasi umum
Ada sejumlah besar busi sepeda motor di pasaran yang memenuhi kebutuhan khusus. Jadi, sebelum Anda memulai, kami menyarankan Anda untuk melihat panduan lengkap kami tentang masalah ini.
Bagaimana cara kerja busi?
Pertama-tama, Anda harus tahu bahwa api membutuhkan tiga komponen: oksigen (O2), bahan bakar, dan panas. Di mesin Anda, setiap kali silinder melakukan langkah hisap, ia menyedot udara (≈21% O2). Mesin injeksi menyuntikkan bahan bakar selama waktu intake, sedangkan injeksi langsung, mesin bensin atau diesel dapat menunggu waktu kompresi. Akhirnya, panas disuplai dalam dua cara: satu atau dua busi untuk mesin bensin, atau panas kompresi untuk mesin diesel. Hasilnya, seperti setiap kali ketiga komponen ini digabungkan, adalah ledakan kecil. Pada kecepatan jelajah 88 km / jam, sebuah silinder rata-rata menembak sekitar 1 kali per menit, atau 000 kali per detik!
Pada mesin bensin, panas disuplai dalam bentuk sambaran petir kecil. Tegangan tinggi, dari 5 kV hingga 45 kV, tergantung pada kendaraan, dihasilkan dalam koil pengapian, dikendalikan oleh distributor atau modul kontrol mesin (ECM). Muatan dilakukan ke busi melalui kabel busi. Percikan terjadi ketika muatan melompat di antara elektroda busi, dengan diameter 0,25 mm hingga 1,8 mm (0,01 hingga 0,07 ). Panas yang dihasilkan, antara 4 ° C dan 700 ° C (6 ° F dan 500 ° F), menyalakan campuran udara-bahan bakar, menarik piston ke bawah selama langkah daya.
Mengapa busi pada sepeda motor Anda manik-manik?
Bagaimana Anda tahu jika busi Anda membutuhkan perhatian? Mesin Anda adalah alat berat yang disetel dengan baik, dan kinerja, konsumsi bahan bakar, dan keandalan bergantung pada pasokan udara, bahan bakar, dan bunga api yang konstan. Berikut adalah alasan utama yang menyebabkan busi sepeda motor Anda menjadi manik-manik:
Awal yang sulit - Pengapian yang tepat lebih sulit ketika mesin "dingin". Modul kontrol elektronik menambahkan bahan bakar untuk mengkompensasi penguapan yang buruk, yang dapat mempersulit penyalaan busi, maka awal yang sulit dan kerusakan pada busi. Untuk menghindarinya, berhati-hatilah untuk tidak menggunakan sepeda motor Anda dalam cuaca dingin atau dalam keadaan darurat, tunggu 2 menit setelah menstarter sepeda motor Anda sebelum melakukan akselerasi.
Penampilan buruk - Saat berakselerasi, busi ditekan secara khusus untuk menghasilkan percikan kuat yang menyalakan lebih banyak bahan bakar dan menghasilkan lebih banyak tenaga. Kumparan pengapian yang salah dapat merusak busi Anda dan menyebabkannya ke parlemen. Oleh karena itu penting untuk mengganti koil sepeda motor Anda.
Koil pengapian tersedia di Amazon
Ragu-ragu / Kaget - Sedikit kurang kentara, keengganan untuk berakselerasi dan jumpiness dapat digambarkan sebagai mesin yang tidak segera "merespon" tuntutan pengemudi. Kemudian, "lonjakan" kekuatan dapat terjadi secara tidak terduga. Sedikit keterlambatan dalam menyalurkan daya dapat menyebabkan masalah busi. Memperbaiki masalah jenis ini sangat rumit dan membutuhkan ahli di bidangnya.
Ganti busi seperti profesional
Tergantung pada kendaraan, mesin dan jenis busi, busi biasanya memiliki umur antara 48 km dan 000 km. Kabel busi dan koil pengapian cenderung bertahan sedikit lebih lama, tetapi biasanya tidak lebih dari dua kali masa pakai busi yang mereka nyalakan. Untuk sebagian besar kendaraan, mengganti busi adalah operasi yang mudah, meskipun Anda mungkin harus meliuk-liuk untuk mendapatkan beberapa dari mereka, mungkin ditempatkan di belakang perisai atau di bawah manifold masuk dan peralatan lainnya. Berikut adalah langkah-langkah dasar untuk mengganti busi.
Langkah-langkah yang harus diikuti untuk mengganti busi pada sepeda motor Anda yang gundul
- Pertama, akses busi - Ini mungkin memerlukan pelepasan bagian lain, seperti penutup mesin, pelindung panas, atau intake manifold.
- Lepaskan kabel busi atau koil pengapian - Sebelum melepas kabel, gunakan selotip atau cara lain untuk menandai lokasi, jika tidak, busi mungkin tidak menyala dalam urutan yang benar. Ganti kabel atau tutup busi yang lecet, aus, atau rusak.
- Kemudian tiup saluran busi - Kotoran cenderung terkumpul di tabung dan saluran busi yang tidak terlindungi. Udara terkompresi adalah ide yang baik untuk menyingkirkannya dan mencegahnya jatuh ke dalam silinder saat Anda melepas busi.
- Lepaskan Busi - Menggunakan soket busi dan ekstensi pengunci, lepaskan busi lama.
- Sesuaikan Celah Busi - Sebagian besar busi baru sudah disetel di pabrik, tetapi ada baiknya untuk memeriksa dan menyesuaikan celah busi sesuai dengan petunjuk manual, hanya untuk memastikan.
- Kemudian nBersihkan dan Lumasi busi baru - Menggunakan sedikit pelumas anti karat (perak atau tembaga, tidak masalah), lumasi ulir dan paking busi.
- Pasang busi baru - Pasang busi dengan tangan sampai kencang, lalu putar sesuai spesifikasi. Jenis segel biasanya menentukan seperempat atau setengah putaran setelah kontak, sedangkan jenis tanpa segel hanya menentukan putaran keenam belas. Periksa manual untuk memastikan.
- Akhirnya, instal ulang yang lainnya.
Pelumas untuk lilin Anda tersedia di Amazon
Produk yang kami rekomendasikan:
Sebagai penutup, berikut adalah beberapa produk yang direkomendasikan untuk busi sepeda motor Anda:
